很多人都知道，B级中型轿车相比A级紧凑型轿车，有着更好的操控感和品质感，而且空间表现和配置水平也更加出色，如果再有个时尚动感的外观，销量一般来说不会差，因此诸如丰田凯美瑞(配置|询价)和别克君威(配置|询价)这种车型还是很受市场欢迎。如果以上条件都能满足，还有一个更加低廉的价格，按道理销量也不会差，但是这个国产品牌的B级轿车就让人失望，它就是海马M6。

海马M6作为一款B级中型轿车，它的长宽高分别为4700*1802*1478mm，轴距为2730mm，长度和轴距处于B级车当中的入门级别，不过还是比A级轿车更加宽大。价格方面则完全没有了B级轿车的定位，6.98-10.28万元的指导价也就和很多A级轿车价格区间一致，加上目前各地5000-10000元不等的价格优惠，可谓是最为实惠的B级轿车。

外观方面，海马M6有着一副很运动的前脸造型，宽大的中网镶嵌着海马品牌的LOGO，并通过与车身同色的飞翼式细长横条拉伸了车身的视觉宽度，带透镜的大灯和下方的L形状的LED日行灯构成了一个时尚的前脸。

海马M6侧面的轮廓比较饱满，采用了双腰线的设计，上腰线从车头延伸至尾灯，下腰线从前门延伸至后门，呈现出一个L形状。全系车型都是多幅铝合金轮毂，低配车型为单色，中高配车型为双色设计，尺寸均为16英寸，也都配备了205宽度的佳通轮胎。备胎为非全尺寸规格，好处是占用后备箱空间较小。

海马M6尾部的设计则比较出彩，LED光源的尾灯使得尾部的造型更加精致且富有档次感，双边双出排气管算是亮点，后备箱盖上的弧线造型更加凸显了运动感，值得一提的是，以海马M6为原型而打造的赛车还参加过CTCC中国房车锦标赛，在本就运动的造型基础上，赛车版海马M6的外观更加夸张。

进入车内，海马M6内饰的总体风格就不像外观设计那么运动了，分区域多层次的中控设计虽然不是很潮流时尚，但还是比较耐看，而且仪表盘周围一圈都是镀铬材质，上方的弧线一直延伸到中控台，金属材质和碳纤维材质的饰板加上镀铬饰条的运用，整体质感属于B级车应有的水平。四幅式方向盘造型和运动不沾边，而且只能支持上下调节，不过除了最低配车型，其余车型都配置了多功能方向盘和带有蓝牙电话和手机互联功能的8英寸多媒体智能触摸屏，这一点还是值得称赞的。

配置方面，海马M6指导价6.98万元的1.6L手动舒适版的最低配车型仅仅只有前排双气囊、倒车雷达、无钥匙进入和启动、带延时关闭功能的卤素大灯、电动调节加热外后视镜、手动空调等配置，连ESP车身稳定控制系统和8英寸中控智能触摸屏都不带，确实有点寒酸，而且扬声器数量仅为4个，这种配置水平和一向以高配置著称的国产车特征并不相符。从7.98万元的1.6L手动运动智能型开始，就标配了倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、仿皮材质座椅、自动空调等舒适性配置，而且扬声器数量也增加为6个，基本可以满足日常使用需求。

空间方面，由于轴距只有B级车入门级别的2730mm，已经低于全新大众速腾(配置|询价)这种加长轴距的A级轿车，所以海马M6的前后排头部和腿部空间属于同级别中等偏下的水平，而且前排座椅的坐垫长度偏短，对于前排驾乘者大腿的承托力度不足。不过好在后排座椅还有中央安全头枕和中央扶手，后排中央地台虽有一定隆起但幅度不明显，因此总体上乘坐空间表现还勉强够用。电动天窗带有一键开关功能，但全系都未配备全尺寸天窗，采光和开启面积分别为0.24平方米和0.2平方米，在同级别当中没有任何优势可言。后备箱的空间表现和平整度倒是令人满意，常规容积为400L，后排座椅可以按比例放倒，海马M6后备厢的最大高度为490mm，最大深度为1020mm，最大宽度为1380mm，在满足较大物品存放的同时，开关后备厢也比较多样，可通过遥控钥匙、车内后备厢开关和高位刹车灯旁的按键灯多种方式开闭。

动力方面，海马M6搭载了1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，1.6L发动机只匹配5速手动变速箱，最大功率为86.5Kw（118马力），最大扭矩为156Nm，推动超过1.3吨的车身，百公里综合油耗为8L左右，这个油耗并不经济节能，而且0-100公里加速成绩超过了13秒，这种表现也和运动沾不上边。1.5T发动机匹配6速手动或者CVT无极变速箱，最大功率为120Kw（163马力），最大扭矩为223Nm，推动超过1.4吨的车身，百公里综合油耗分别为8L和9.5L，这一油耗表现仍然偏高，0-100公里加速成绩分别为10.3秒和11.2秒，这种成绩虽然稍好于1.6L车型，但是对比很多A级轿车都不如，更不用说横向对比很多运动型B级车了，因此在动力和燃油经济性表现方面，海马M6令人失望。

底盘方面，海马M6采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，这个结构对于运动型轿车来说也是必备的，而且减震器与弹簧分离布置的结构也节省了悬架占用底盘的空间。发动机舱下方还配备了树脂护板，能够减小高速行驶中砂石对于底盘的冲击，而且也能调节底盘气流，有效提升稳定性并减小底盘噪音。底盘调校偏舒适但不失韧劲，悬架拥有良好的滤震性，过弯时的支撑性和稳定性都属于同级别领先的水平，优秀的底盘调教水准也是海马车型的一大优势之一。

综合以上几个方面，结合低廉的售价，海马M6的产品力在B级车中还是不错的，尤其是底盘功底深厚，哪怕作为赛车都可以胜任，外观设计也较为运动。不过空间表现和配置水平一般，再加上动力和燃油经济性表现不尽如人意，所以落得了销量惨淡的局面，3月份只卖出了5台，2019年累计销量也只有8台，这一表现确实与预期相差甚远。当然，造车如此境况，除了车型自身原因，海马品牌逐渐被边缘化也是M6失败的一大原因，不提这辆车，可能很多人都已经把这辆车给忘了。