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被忽略的日系好车,引擎原装进口,配全时四驱,不到15万却没人要

被忽略的日系好车,引擎原装进口,配全时四驱,不到15万却没人要
2019-05-17 18:27:14 车技集合

对于很多日系SUV来说,稳定可靠是他们的一大优势,很多消费者也是看重这点所以青睐日系品牌,不过在日系品牌中,丰田、本田和日产是主流一线品牌,而很少有人会关注专注于小车的铃木品牌,其实铃木旗下也有很多经典车型,比如雨燕、超级维特拉,而今天要介绍的这款小型SUV维特拉也非常经典,可惜它的销量很惨淡,4月份只卖出了388辆,2019年累计销量也只有1908辆,尚不及丰田奕泽、本田缤智和日产劲客等同级别小型SUV一个月的销量。

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虽然叫维特拉,但是和进口铃木的紧凑级SUV超级维特拉完全是两个车型,维特拉属于长安铃木的国产小型SUV,长宽高尺寸分别为4175*1775*1610mm,轴距为2500mm,体型和轴距相比日系三强的车型都要小一号,不过高度最佳。指导价为9.98-15.98万元,目前市面上还有着5000元左右的价格优惠,相比起日系三强中最实惠的日产劲客,维特拉基本与对手处于同一价格区间,但是消费者在面对日产和铃木品牌时,相信绝大多数都会选择日产,这是维特拉销量惨淡的重要原因之一。

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销量虽然惨淡,但其实维特拉的外观比较耐看,进气格栅与两侧大灯相连构成了一体式的中网,并未采用镀铬饰条装点,保险杠下方的塑料包围也比一般城市SUV更具实用性,另外维特拉还有着双色车身造型,适合对外观有着更加个性追求的消费群体。

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来到侧面,维特拉2500mm的轴距确实已经落后时代,不过双腰线的设计还较为时尚潮流,车身下沿和轮拱周围都包裹了塑料材质,使得整车的视觉重心上升。

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另外,维特拉按高低配置分别采用不同规格轮毂,除了低配车型采用16英寸铝合金轮毂,其余车型均配备有17英寸铝合金轮毂,并搭配215宽度的玛吉斯轮胎。

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来到尾部,维特拉的尾部造型较为饱满,多边形的LED尾灯设计也较有辨识度,不过全系都只有单边排气管,总体上精致度一般。

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来到车内,维特拉的中控台设计也不够潮流,采用了传统的T字形布局,银色的中控饰板增加了一些时尚气息,中控台顶部除了有空调出风口外,还在中央设置了一个时钟,若是改成罗盘会更好。

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做工方面,维特拉的中控台大面积采用了软质材料包裹,除最低配车型外,其余车型均配备了真皮包裹多功能方向盘,而且支持蓝牙电话和手机互联功能的8.7英寸中控触屏只有中高配车型上才能配备,低配车型的小尺寸液晶屏支持实体按键操作,视觉效果也较为寒酸。

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配置方面,维特拉全系标配了前排双气囊、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助等安全配置,除了最低配车型外,还有全车6气囊和倒车雷达。舒适配置水平较为一般,诸如倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、方向盘换挡拨片、仿皮材质座椅、LED自动大灯、感应雨刷、自动空调要到中高配车型上才配备。

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铃木品牌善于在小车中挖掘大空间,维特拉也不例外,对于身高1.8米的驾乘者来说,前后排头部空间分别为1拳和2指,后排腿部空间为3指,对于2500mm的轴距来说也足够了,而且后排座椅还配备有中央安全头枕,再加上后排中央地台隆起幅度不大,也能获得不错的乘坐舒适度。

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另外,维特拉的全景天窗开启和采光面积分别达到了0.36和0.54平方米,不过后备厢常规容积仅有375L,后排座椅支持按比例放倒,最大可扩展至1000L以上的平坦空间,实用性明显提升。

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维特拉最低配的车型配备了1.6L发动机加上5速手动变速箱,最大功率90Kw,最大扭矩158Nm,参数和动力表现在同排量发动机中较为领先,0-100公里加速成绩为11.3秒,得益于铃木在燃油经济性方面的优秀表现,百公里综合油耗也仅为6L。

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维特拉其余车型均配备了1.4T发动机加上6速手动或者6速手自一体变速箱,最大功率为103Kw,最大扭矩为220Nm,其中手动和自动车型的0-100公里加速成绩分别为8.7秒和8.4秒,百公里综合油耗也仅为6.5L和6.8L,在提供同级别较为出色的动力表现的同时,燃油经济性要好于丰田奕泽、本田缤智和日产劲客等竞争对手,而可靠性方面也继承了日系车型的优点。

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底盘方面,维特拉采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式独立悬架的组合,虽然结构不如丰田奕泽的多连杆独立后悬,但底盘调校扎实沉稳,能够充分吸收路面上的细碎振动。另外还有配备了全时四驱系统的车型,采用多片离合器式中央差速器并且四轮配有电子限滑,最小离地间隙为185mm,越野性能也强于丰田奕泽、本田缤智和日产劲客等竞争对手。

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综上所述,维特拉车型外形和内饰不激进也不落伍,属于比较耐看的类型,轴距和空间表现也不出众,但是由于发动机、变速箱和底盘三大件的品质非常出色,赋予了维特拉较为领先的可靠性和燃油表现,加上超出同级别车型的越野能力,维特拉确实是一款值得打CALL的好车。

不过凡是都有两面性,维特拉的品牌效应是其硬伤,而且铃木擅长的小型车与目前国内市场需求严重错位,再加上铃木撤出的负面影响,维特拉的销量也是一路下滑,对于这么一款产品力不错的车型来说,确实让人扼腕叹息。

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