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这车换个壳就是大众,配爱信6AT,比桑塔纳、捷达个性,卖7万

这车换个壳就是大众,配爱信6AT,比桑塔纳、捷达个性,卖7万
2019-05-23 20:10:29 车技集合

很多人都说,要是买车拿不定主意,那就买销量最好的。而要论销量,南北大众的销量都非常惊人,无论是在轿车还是SUV领域,大众都有非常多的热销车型,比如B级车有帕萨特、迈腾,中型SUV领域有途观L和探岳,紧凑型SUV领域有途岳和探歌,就连入门A级车市场也有桑塔纳和捷达这两位征战多年的老将,不过,对于喜欢德系车型的消费者来说,除了大众品牌,其实斯柯达也是非常值得选择的品牌,懂的人都知道它有着更高的性价比,而且车型设计往往有着自身独特的理念,比如今天要介绍的这款车型,虽然本质上还是一台大众桑塔纳或者捷达,但是却更加个性炫酷,这就是上汽斯柯达昕动。

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昕动指导价为6.99-10.99万元,起步价格就比大众车型便宜了将近2万元,而且目前还有着1-2万元不等的优惠,其实它是两厢版本的斯柯达昕锐,和桑塔纳、捷达本质上都是一个车型,不过两厢版本的昕动看起来更加接近于旅行车,不过旅行车在国内还是属于很小众的车型,而昕动的销量也远不如它的大众兄弟,4月份销量仅为267辆,2019年累计销量也才4310辆,相比桑塔纳、捷达车型每月1万多辆的销量,昕动的销量几乎可以忽略不计了,不过昕动也有着自己的生存方式,那就是尽量不和大众走同一路线。

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为了贯彻差异化这一理念,在外观设计方面昕动无疑还是下了一番功夫的,斯柯达家族式的中网格栅较有辨识度,从前脸看类似于小一号的明锐旅行版,两侧大灯与中网连成一体,不过低配车型内部并未采用透镜结构,而中高配车型则配备了透镜显得眼神更加犀利。

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对于入门紧凑级车来说,昕动有着和大众桑塔纳、捷达一样的2603mm轴距,不过两厢的体型还是有一定差距,长宽高尺寸分别为4312*1706*1475mm,相比三厢的桑塔纳和捷达短了150多mm,体型中规中矩但停车比三厢车型更加方便。

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另外,昕动的腰线设计也较为平直,后三角窗的设计则有着不错的个性,再加上还有黑色车型和红色车身的双色设计,总体上比大众车型更加年轻炫酷。15寸铝合金轮毂只配备在中高配的三款车型上,并采用了185宽度的韩泰轮胎。而低配的三款车型则配备了15英寸或者14英寸钢质轮毂,其中最低配车型仅配备了175宽度的轮胎,显得较为寒酸。

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来到车尾,昕动的C字形尾灯周围采用了熏黑设计,加上后尾门也采用了黑色涂装,整体视觉效果比大众车型更为个性,另外高配车型的排气管还采用了单边双出造型,可惜全系都是隐藏式结构。

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来到车内,昕动的内饰设计就没有外观出彩,很容易就能看出采用了大众风格,较为平直的线条也营造了德系车型的特征,不过受限于车型定位,昕动大中控台大部分区域都采用了硬质塑料,高配的车型加入了亮面中控饰板会更加时尚一点。三幅式的方向盘造型也和大众车型如出一辙,不过仪表盘的设计还是体现了斯柯达车型的特征。

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另外,高配的三款车型才有多功能方向盘并采用真皮包裹,还搭载了8英寸中控触屏,并支持导航、蓝牙电话和语音识别控制系统,中低配的车型则比较寒酸,只搭载了单碟CD机,而最低配车型甚至连CD级都没有配备。

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安全性配置方面,昕动只有前排双气囊是全系标配,而高配的三款车型才有ESP车身稳定控制系统、倒车雷达和上坡辅助,顶配车型才有前排侧气囊和胎压显示,在这一方面配置还不如很多更低价位的国产车型。

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舒适性配置方面,昕动全系标配的配置也不多,只有发动机启停和PM2.5过滤装置还值得一说,诸如定速巡航、电动天窗、带前排中央扶手的皮质座椅、转向辅助灯和雾灯等配置只有高配的三款车型上才配备,而且只有顶配车型才有自动空调,全系都没有后排空调出风口,在舒适性配置方面也属于较为落后的水准。

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空间方面,对于1.8米左右身高的驾乘者来说,昕动的前后排头部空间均为1拳,后排腿部空间超过2拳,而且后排座椅带有中央安全头枕,和大众车型一样都属于同级别较出色的水平,不过后排中央地台隆起较为明显。

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另外,高配的三款车型配备了电动天窗,开启面积为0.21平方米,后排座椅按高低配置支持按比例放倒和整体放倒,后备厢常规容积为372L,放倒后可扩展至1255L,实用性不错,不过后备厢的开口有点高,搬运大件重物会比较吃力。

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动力方面,昕动全系标配了1.5L自然吸气发动机,最大功率为81Kw,最大扭矩为150Nm,匹配5速手动或者来自爱信的6速手自一体变速箱,其中手动挡车型0-100公里加速为11.4秒,百公里综合油耗在5.5L-6L之间,而自动挡车型0-100公里加速为12.6秒,百公里综合油耗也仅为6L-6.5L之间,属于动力表现一般但燃油经济性出色的水平。

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底盘方面,昕动采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬架的组合,调校风格也是偏舒适为主,但是不乏韧性,和大众车型表现一致,底盘的扎实程度有着德系车型的特征。

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综上所述,昕动虽然和大众车型有着相同的动力、燃油经济性和空间表现,但是在外观上还是体现了自身的个性特色,相比街面上随处可见的桑塔纳、捷达车型,无疑还是昕动的这套设计更加符合年轻消费者的口味,另外昕动的性价比相比大众车型也更加出色。

但是,正是由于和大众脱不了干系,所以斯柯达昕动依然有着大众车型的通病:低配车型的配置比较寒酸,甚至比不上很多更低价位的国产车型,内饰的造型虽然沉稳,但在这个追求个性的年代里,连大众车型都在积极改变,而昕动却还是这么一套内饰,难免会让人审美疲劳,再加上斯柯达的品牌效应远不及大众,所以昕动每月的惨淡销量也就可以理解了。

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