对于很多看重SUV车型消费者来说，Jeep这个品牌如雷贯耳，旗下的大切诺基、自由光、指南者车型都有着超出一般水平的越野能力，而且外形较为阳刚的气质也体现了硬派车型的味道，不过很多人都不太了解指挥官这个车型系列，这是由广汽菲克Jeep所国产的中型SUV，分为7座版本的大指挥官和5座版本的指挥官，今天我们要介绍的就是5座的指挥官车型。

其实在很多消费者眼里，Jeep品牌和别克一样，定位超过普通品牌半级，不过和真正豪华品牌的奔驰GLC、宝马X3车型相比，指挥官在指导价上还有着比较大的差距，25.98-31.58万元的价格，作为中型SUV和丰田汉兰达处于同一区间，而且目前还有着1-2万元的价格优惠。

作为Jeep车型，指挥官有着家族式的七道进气竖条组成的标志性中网，并与两侧大灯相连，较为饱满的自动大灯全系都采用了LED材质灯泡，并支持延时关闭功能。发动机盖上隆起的两道筋线和保险杠下方的塑料包围则体现出了较强的力量感。

来到侧面，指挥官的长宽高尺寸分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，这个体型和7座版本的大指挥官一样，超过了丰田汉兰达的尺寸。侧面整体轮廓也较为修长，另外方型的轮拱也凸显了硬朗气质，最小离地间隙为220mm，最大接近角和离去角分别达到了26.5度和23.5度。

另外，指挥官全系标配了双五幅铝合金轮毂，按高低配置分为19英寸和18英寸规格，分别匹配235宽度的普利司通和马牌轮胎。

来到尾部，指挥官的尾部造型较为方正敦实，双边共两出的排气管给整体车身增添了力量感，而连接两侧尾灯的细长镀铬饰条又体现了不错的精致度，只不过在细节处的做工方面有点不尽如人意。

来到车内，指挥官采用了Jeep最新家族式内饰风格，变得不再粗犷而是更加符合国人的审美标准，多条镀铬饰条的设计和大面积软质材料的运用让整体内饰精致感得到提升。

另外，指挥官全系标配有真皮多功能方向盘和真皮座椅，并支持电动调节，除最低配车型外还增加有座椅加热功能和7英寸液晶仪表盘，支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制的7英寸中控触屏也是全系标配。

安全性配置方面，指挥官全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、上坡辅助等基本配置，除了最低配车型外，还增加了前倒车雷达和倒车影像、再往上一个配置的两驱尊享版车型就有倒车车侧预警和并线辅助等更为齐全的配置。

舒适性配置方面，指挥官全系标配有定速巡航、发动机启停、自动驻车、可开启式全景天窗、电动记忆尾门、无钥匙进入和启动、副驾驶位老板键、带延时关闭功能的自动LED大灯、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、带有后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置等配置，体现出了美系车型在这方面的传统优势，除最低配车型外，还有主动降噪、前排隔音玻璃、电动调节加热外后视镜等更舒适配置。

对于1.8米身高的驾乘者来说，指挥官的前后排头部空间均为4指，而后排腿部空间为2拳，座椅的柔软度不错，而且还带有后排中央安全头枕，只是后排中央地台隆起较为明显，总体上空间表现不错。

另外，指挥官全景天窗的开启和采光面积分别为0.4和0.86平方米，在同级别中也是比较领先的表现，超越了丰田汉兰达。后排座椅支持按比例放倒，放倒后最大可以扩展至进深1.97米、宽度1.1米、高度0.83米的平坦空间，所以指挥官的后备厢储物能力还是非常不错的。

动力方面，指挥官全系标配了一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，均匹配9速手自一体变速箱。其中高功率版最大功率为195Kw，最大扭矩为400Nm，0-100公里加速成绩为7.6秒，百公里综合油耗为10.5L，而低功率版最大功率为172Kw，最大扭矩为350Nm，百公里综合油耗为10L，总体加速和油耗表现和丰田汉兰达不相上下。

底盘方面，指挥官采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，底盘的调校风格偏向舒适，对于路面的多余震动都能有效过滤掉，四驱车型采用了适时四驱结构，虽然不能和硬派越野车相比，但足以应付一般越野的需求，比同级别其他竞争对手还是更加出色的。

总而言之，指挥官齐全的配置水平和宽大舒适的空间表现，足以保证它在同级别的5座中型SUV市场中具有竞争优势，而且外观充满了典型的美系SUV风格，车头和车身的线条都凸显了力量感，而且2.0T+9AT的动力组合也是足够轻快，燃油经济性也改善了不少，总体上看，产品力不输丰田汉兰达。

但是，指挥官在5座中型SUV市场上，还要面临更低价位的本田冠道、UR-V车型的挑战，而7座的大指挥官车型的指导价还要贵上一点，价格超越了丰田汉兰达的7座车型，所以在价格不占优势，而做工和细节表现方面弱于对手的情况下，再加上Jeep的网点分布不如丰田、本田品牌，在售后维修等方面也不占优势，所以在大五座中型SUV领域，指挥官的的存在感非常低，而大指挥官也无法在7座车型上与丰田汉兰达相抗衡。