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预算不多也能买到好车,比宝骏510大,外观脱胎换骨,若卖6万可火

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2019-05-31 09:58:45 车技集合

江淮汽车这一品牌在轻卡市场的表现一直不错,挂着JAC车标的蓝白色小货车在公路上行驶,这幅画面想必很多朋友都不会觉得陌生。而早在2014年,凭借着瑞风S3这一爆款车型,江淮汽车在乘用车市场的自主品牌阵营也占有一席之地,巅峰时期,瑞风S3的月度销量一度超过2万台,领先于长安CS35等一众自主品牌,不过随着宝骏510、吉利远景X3等新兴车型问世、热销,加上各大合资品牌发力打造自己的SUV产品矩阵,瑞风S3的市场竞争力遭受多重挑战,严酷的竞争压力下,瑞风S3车身品控、底盘技术缺陷等毛病渐渐暴露出来,最终导致瑞风S3的销量逐步下跌,让位给后来的宝骏510。

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至2019年4月,瑞风S3的单月销量已不足千台,此前还触及单月销量586台的冰点,称得上非常惨淡了。能看得出来,江淮汽车还不甘心让这款往日的"神车"就这样销声匿迹,近日,在2019 JAC江淮汽车品牌日上,江淮汽车官方正式发布了2019款瑞风S3,搭载1.5L发动机,满足国六排放,新车的售价还没有公布,参考老款6.28-8.28区间的售价,可能会有所上调,月薪3000就可入手。

那么全新改款的瑞风S3怎么样?和同级别对手相比有哪些优劣势?想扳回销量到底还欠缺哪些东西?

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作为年度改款车型,江淮瑞风S3在现款车型基础上对外观进行了多方改进,采用了当下比较流行的分体式大灯组,左右两侧狭长的前大灯看起来也犀利凶猛,家族式的宝瓶口前格栅也调整为多边形结构,与下方梯形进气口分开布局,让整个前脸曲线更加协调动感,看起来运动新潮。

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新款瑞风S3的车身长宽高分别为4345/1765/1640mm,轴距为2560mm,定位为小型SUV,这个尺寸在同级别中还算不错,比宝骏510大上一圈。车侧的线条和现款相比变化不大,一条深刻的腰线从车头向车尾上挑延伸,营造出俯冲的视觉姿态,颇具动感。来到车尾,尾灯组和后保险杠区域都经过重新设计,比现款更精致一些,具有一定的运动气息。

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进入车内,新款瑞风S3的内饰设计也有很大改动,依旧是悬浮式的中控屏,虽然尺寸未变,但是显示占比有所提升, 炮筒式的显示仪表盘搭配三辐式多功能方向盘,具有一定的运动感,整体中规中矩,在主副驾驶伸手可以触及的地方,采用了大面积的镀铬条加碳纤维饰板进行装饰点缀,边角则用软性材料包裹,档次感还不错,可惜机械手刹还是难让人提起兴趣,不过参考这款车的定价,这样的配置倒是可以接受。

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得益于领先同级的车身尺寸和轴距表现,新款瑞风S3的内部空间优势得到保留,实际驾乘体验中,前排后排的头部、后排腿部空间都十分出色,同坐五人不会显得拥挤,符合一款家用小车该有的空间表现,而且座椅的包裹性、柔软度都不错,缺点是前排扶手架略短,长途驾驶可能会比较辛苦。

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值得一提的是,全新瑞风S3整车采用了轻量化设计,重要部位采用大量高强度钢,整车的刚度得到强化、车身重量降低,而在主被动安全配置方面,新车配备博世9代ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、BA刹车辅助系统、ESP车身稳定控制系统等配置,此外还能看到360度全景摄像头的配置,安全性上在同级别车型中处于优秀水平,是这次改款的一大亮点。

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动力配置方面,全新瑞风S3搭载了一款型号为HFC4GB2.3E的1.5L自然吸气发动机,最大功率为85Kw(116马力),对比来看,比现款的瑞风S3增加了3匹马力,算是一个微小的进步,前麦弗逊加后扭力梁的悬挂结构,技术成熟稳定,现款瑞风S3减震调教过硬的短板或许在这款新车上能得到改善,而且这款车还满足国六排放标准,无疑是消去许多朋友的后顾之忧。

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了解了新车的各项表现后,再回顾瑞风S3这款车的口碑变动,不难看出,其销量之所以突然下跌,车身质量与性能的缺陷是主要原因。

在老款车型中,诸如吃胎、车身生锈、装配粗糙等问题屡见不鲜,而部分问题4S网点解决不及时,也很难让反馈的车主感到满意。

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总结来说,产品力的不足,通过一些小幅度的改款无法从根本上解决问题,瑞风S3自上市以来也经历了数次改款,但是对销量的刺激反馈一般,反而是彻底的换代,让瑞风S3摆脱腰斩式的销量下滑,月销量从4000辆一跃突破2万。任何品牌的汽车产品,最重要的就是质量与口碑,看来江淮汽车的制造商也明白了这一点,这次全新改款上市的2019款瑞风S3,在外观、内饰方面做出了不小的改进,安全性和动力也有提升,进步明显,相信正式上市后它会有更好的表现。

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