对于很多消费者来说，虽然BBA德系三强的入门车型和主打车型相比有着较大差距，但有着豪华品牌的加持，在整体品质和配置、做工方面还是超越了普通品牌的同级别车型，因此诸如奔驰GLA、奥迪Q3(配置|询价)、宝马X1(配置|询价)等这些入门级紧凑SUV还是有着一定的市场，不过这三辆车虽然都是20多万的价格，但都是国产车型，而以20多万甚至更低的价格，却能买到一款进口SUV车型，同样也是BBA出品，无疑能更加吸引人，可惜在国内这个车型的关注度却不高，这就是进口宝马X2。

和华晨宝马X1一样，宝马X2也定位于紧凑级SUV，虽然有着进口身份，但指导价为28.18-36.98万元，只比X1指导价贵了5000元，由于国五版本清库存，目前市面上有着6-8万元的价格优惠，大部分4S店裸车最低配仅为21万多，基本终端优惠价格和X1持平，不过尺寸上并不占优势，长宽高分别为4379*1824*1560mm，不要说和拉长的国产X1相比，就是和体型稍小一点的奥迪Q3和奔驰GLA相比也不占优势，而且轴距只有2670mm，也是属于这几个车型中最短的水平，不过这正说明X2乃是原汁原味引进，并未有任何改动。

外观方面，宝马X2虽然有着双肾造型的家族式进气格栅，但却呈现出倒梯形结构，和家族其他车型都不一样，个性前卫的造型风格也引起了很多宝马拥趸的争议。标志性的天使眼大灯造型也更加时尚潮流，内部还带有透镜显得眼神更加犀利，全系都标配了支持延时关闭功能的LED自动大灯，并带有LED日间行车灯和雾灯。进气格栅下方采用了灰色材质包围，显得个性十足。

来到侧面，宝马X2采用了双腰线的设计，其中上腰线前低后高呈现出上扬曲线，车尾还有溜背设计，车门下方也采用了灰色材质包边，对于年轻消费者来说，这样的一副轮廓也较为年轻个性。

另外，宝马X2低配的两款车型配备了18英寸双色花瓣状铝合金轮毂，并匹配225宽度的米其林或者韩泰轮胎，而中高配的三款车型轮毂则为视觉效果更佳的19英寸规格，并匹配225宽度的马牌轮胎。

来到车尾，宝马X2的LED尾灯设计较为饱满宽大，配合溜背车顶的设计和多层次的线条造型，营造出了轿跑SUV的风格，低配车型采用了单边外露式排气管，而中高配车型则配备了视觉效果更运动的双边共两出排气管。

进入车内，宝马X2的内饰设计依然是宝马车型的一贯风格，采用了悬浮式的中控屏幕和电子挡杆这一标准配置，亮色的中控饰板也增添了一些豪华车型的质感，只是比较容易沾染指纹和灰尘，而双圆筒仪表盘的样式也较为简单，虽然科技感一般，但是显示效果比较清晰直观。

另外，宝马X2全系标配了8.8英寸中控触屏，并支持蓝牙电话和语音识别控制系统，不过只有顶配车型才支持苹果Carplay手机互联和车联网功能。不过中高配的三款车型上还增加了哈曼卡顿音响，全系标配仿皮材质运动座椅，除了最低配车型外还支持前排电动调节和主驾驶记忆功能，真皮多功能方向盘则是全系标配，不过驾驶乐趣更好的方向盘换挡拨片需要选装。

安全性配置方面，宝马X2全系标配了全车6气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达上坡辅助等基本配置，除了最低配车型外，还增加了倒车影像，不过诸如车道偏离预警和主动刹车等主动安全配置全系都需要选装。舒适性配置方面，宝马X2全系标配了可开启是全景天窗、无钥匙启动、发动机启停、电动调节外后视镜、感应雨刷等基本配置，除最低配车型外，还增加了带后排出风口的自动分区空调、电动折叠记忆加热外后视镜、6色车内氛围灯、电动记忆尾门等舒适性配置，总体上符合豪华品牌车型的水准。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，宝马X2的前后排头部空间分别为3指和1指，后排腿部空间为1拳，这个表现不及宝马X1，和奥迪Q3和奔驰GLA相比也没有优势，虽然后排座椅柔软度不错，而且还带有中央安全头枕，但地板中间的凸起很高，总体上来说只适合两名乘客乘坐。

宝马X2全景天窗的开启和采光面积分别为0.24和0.49平方米，在同级别也不占优势。后排座椅支持按比例放倒，后备厢常规和最大扩展容积分别为470L和1355L，虽说表现也一般，但在后备厢隔板下面还有非常可观的储物空间，而且储物格深度达到了22cm。

动力方面，宝马X2有着1.5T三缸和2.0T四缸两款涡轮增压发动机，其中1.5T三缸发动机只搭载在最低配车型上，最大功率为103Kw，相当于140马力，最大扭矩为220Nm，匹配7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩为9.6秒，表现较为一般，但百公里油耗只需7.5L。

宝马X2其余车型均搭载了2.0T四缸发动机，最大功率为141Kw，相当于192马力，而最大扭矩为280Nm，除了顶配车型配备了8速手自一体变速箱外，其余车型均配备了7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩分别为7.4秒和7.7秒，百公里综合油耗在均为9L左右，这一成绩相对来说有一定的运动性，同时燃油经济性也表现良好。

底盘方面，宝马X2采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，底盘调校偏硬朗风格，过弯时候的支撑性比较到位、韧性十足，而且由于车身较为低矮，驾驶过程中有更低的重心，操控表现出众，顶配车型还有着采用多片离合式中央差速器结构的适时四驱系统，越野性能也更胜一筹。

综上所述，对于追求驾驶乐趣的一些消费者来说，虽然宝马X2的前置前驱结构和1.5T三缸发动机的动力让他们提不起兴趣，但对于一些预算有限的消费者来说，优惠完20万出头的价格还是比较具有吸引力的，更何况这是一台进口车型。

然而，宝马X2的空间和实用性表现不如同门的宝马X1，对于追求实用的消费者来说吸引力也有限，而且外观较为年轻个性，对于一些中年用户来说，还是传统造型的X1车型更加顺眼一点，所以在目前的市场上，宝马X2的存在感也较为有限。