豪华纯电动之战打响,奥迪E-tron登场,对标特斯拉,胜算几何?

豪华纯电动之战打响,奥迪E-tron登场,对标特斯拉,胜算几何?
2019-07-02 19:51:13 车技集合

随着新能源汽车成为主流趋势,越来越多车企开始扩充新能源汽车尤其是纯电动汽车的产品序列,在今年的上海车展上,奔驰带来了国内版的EQC,赢得了众多消费者的瞩目,而奥迪也不甘示弱,公布了首台纯电动车型e-tron的预售价格。放眼电动车市场,越来越多的豪华品牌正式挂牌出征,其他诸如特斯拉、蔚来、比亚迪等资深电动车厂商也开始着力营销,大力宣传产品卖点、亮点,更有小鹏、博郡等新兴电动车企纷至沓来,依靠融资、政策福利获得新能源车型的开发、生产资质。由此可见,国内各大车企的纯电动之战已经正式打响,作为传统BBA豪华车系的奥迪品牌,自然更受到消费者关注,那么这款纯电动的e-tron究竟优劣如何?能否取得这场战争最终的胜利?

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值得一提的是,在最新上映的复仇者联盟电影《蜘蛛侠:英雄远征》中,这款奥迪e-tron也有大段的镜头聚焦,成为神盾局的专属座驾,与蜘蛛侠全新黑色战衣相辅相成、并肩作战,组成了全篇的重要看点,不得不承认,不愧为豪华品牌车系,奥迪的广告植入称得上相当硬核了。

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作为首款采用电子外后视镜的SUV车型,奥迪e-tron的外观设计具有很强的科幻风格,延续了奥迪家族式设计语言,前脸的造型与Q7有很多相似之处,富有动感和攻击性,前大灯配备的LED日行灯带提升了整个前脸的气质,家族式八边形前中网以亮银色镀铬饰条包围,看起来更具有战斗气息。

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由于奥迪e-tron和A6、Q5一样,是基于MLP平台打造,所以在车身尺寸方面的表现符合品牌预期,车身长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距达到2928mm,超过4.9米的车长和2.9米的轴距,使得奥迪e-tron的尺寸在同级别对手里还是比较优秀的,与海外版奔驰EQC相比就显得优势很大,而且比较令人满意的是:在保持车身尺寸的同时,奥迪e-tron还带来了流畅运动的车侧线条设计,车尾的贯穿式尾灯采用了与大灯组相同的设计元素,前后呼应,整体感和科技感都很强。

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打开车门进入车内,奥迪e-tron采用了三屏组合,全液晶仪表盘显示的信息丰富程度和清晰度都很不错,中部的双液晶显示屏幕看起来十分炫酷,上屏负责操作娱乐、导航系统等车辆功能设定,下屏则主要负责空调系统的操作,按键触控反应灵敏,日常所用会很方便,不过它也是指纹收集器,需要定期进行清洁、处理,而且采用的传统四辐式方向盘看起来略显笨重,运动感稍有缺乏。

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在用料上奥迪e-tron表现出了足够的诚意,驾乘者伸手可以触及的地方,多采用柔软的皮质、搪塑材料包裹带缝线设计,无论是摸起来还是看起来档次感都很足。

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实际的驾乘空间体验上,身高180cm的驾乘者坐入奥迪e-tron前排,座椅调至最低,头部约剩下一拳空间,保持座椅位置不变坐入后排,头部约剩下一拳,腿部则为两拳,这样的空间表现已经超出了中型SUV该有的表现,而且座椅的包裹性和柔软度都很好,由于传动轴的取消,后排地板也变得十分平整,即使长久乘坐也不会感到疲惫,还有一点比较有意思的是,奥迪e-tron的座椅是可以根据驾驶员身材需求进行定制的,更加个性化的轮廓形状,带来的包裹感是同级别其他车型无法比拟的,而且还支持腰部支撑、三级座椅通风、3种强度7种模式的按摩等功能。

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美中不足的是,在主动式发动机舱盖和膝部安全气囊的配置上,奥迪e-tron还有不足,虽然在综合安全性方面获得了E-NCAP的五星安全评价,而且在电池组的防护上还特别设置了吸能结构的冲压托盘,但是由于此前蓄电池警告灯自动点亮而引发的1644辆e-tron召回事件,所以新车实际的安全性能到底怎样还有待市场去验证。

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作为一款纯电动车型,电池和电机的表现才是消费者关注的重点,动力方面,奥迪e-tron搭载了两台电机,切换至Boost模式,最大输出功率能达到409匹马力,峰值扭矩则为664N·m,实际的加速测试中,0-100Km/h的加速时间低于6秒,而且得益于纯电动车型的动力系统,行驶的噪声源大部分来自车外,在优秀的隔音调校下,e-tron的静谧性非常不错。

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而在WLTP模式下,它的官宣续航里程也超过了400Km,从这一参数表现来看,一般的城际、省际驾驶,奥迪e-tron都可以胜任,先进的电机能量回收、集成电子液压控制系统等技术能够很好地促进续航,0.28的风阻系数也是个不错的亮点。

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最后不得不说的是,奥迪e-tron还是市场上首款可以在充电站进行150Kw快速充电的车型,这也是官方在产品宣传时刻提及的卖点,30分钟即可充满95Kwh锂电池组的80%,

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综上所述,作为BBA豪车品牌的一员,奥迪的直接对手也只会是奔驰与宝马两大品牌,而e-tron的出现,无疑对标了刚刚发布的奔驰EQC,此外或许还能对特斯拉Model X(配置|询价)构成较大威胁,这款车的国内预售价在70-83万元左右,毕竟是奥迪品牌的首款纯电中型SUV,这样的价位并不便宜,新车将于今年11月投产,距离正式上市销售已不远,目前来看具有很强的市场竞争力,至于在实际上市后会有怎样的表现,我们拭目以待。

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