如果说BBA德系三强在很多级别都比较强势的话，那么在紧凑级SUV领域，他们的强势地位就已经遭遇到了不小的挑战，当然空间最大的宝马X1(配置|询价)高枕无忧，优惠力度最大的奥迪Q3也没有掉队，所以空间最小、价格不给力的奔驰GLA(配置|询价)就成为了BBA中拖后腿的一员，它的10月份销量已经被凯迪拉克XT4(配置|询价)赶超，在1-10月份的累计销量上也已经落后于凯迪拉克XT4，究竟XT4何德何能，能够将奔驰GLA比下去，今天小编就来解读一些这个车型。

XT4作为一款紧凑级SUV，指导价也低于BBA车型，25.97-39.17万元的指导价加上3万元左右的价格优惠，还是比较实惠的，当然这也是10月份能够卖出3991辆的重要原因，价格到位了，哪怕是二线豪华品牌，也一样能卖过一线的奔驰。

另外，XT4并没有奔驰GLA看上去那么紧凑，而是有着接近于XT5这种中型SUV的造型，前脸的泪眼造型的LED大灯也是家族风格，加上点阵式镀铬中网的设计，使得前脸确实精致又有型。

XT4的长宽高尺寸分别为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm，这个体型也超越了奥迪Q3和奔驰GLA，和宝马X1相比也不吃亏，甚至在长度上海占有优势，而从侧面看过去，也丝毫没有紧凑级SUV的感觉，主观上更加接近于中型SUV，当然18英寸起步的铝合金轮毂和235宽度的轮胎也比较亮眼。

XT4的尾灯也有着泪眼造型，呈现出L字母的设计，并且加入了黑化处理，整体视觉效果比较炫酷，尾部造型也比较简洁，双边双出的外露式排气管也加入了镀铬材料，精致感很到位。

进入车内，XT4的内饰风格也同样走起了简洁大气的路线，不过层次感和做工用料还是不错的，中控台上方大面积覆盖了软质材料，并搭配有细腻的缝线工艺，而中央则点缀了一些银色金属饰条，电子挡杆的造型也很有豪华和科技感。

来到主驾驶席，可以看到XT4采用了多功能的方向盘，和BBA车型一样，均包裹了真皮材质，不过XT4还多出了方向盘换挡拨片，驾驶乐趣更充足，另外安全配置上，全车6气囊、ESP、胎压显示、倒车雷达、定速巡航等配置也比较齐全，高配车型还加入了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置。

XT4的8英寸中控触屏也是全系标配，并且加入了蓝牙电话、手机互联、语音识别控制和车联网功能，除了三款低配的车型外，还配备了带有13个扬声器的BOSE音响，带来更出色听觉体验的同时，还支持主动降噪功能。诸如可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、主驾驶位电动调节、带延时关闭功能的LED自动大灯、电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调等一系列舒适配置也是全系都有，所以哪怕入手最低配车型也完全足够了。

对于身高在1.8米的体验者来说，XT4的前后排头部空间分别为1拳和4指，而后排腿部空间则有1拳2指，虽然并不出色，但表现还是要优于奔驰GLA，当然后排中央地台有一定幅度的隆起，一般情况下还是比较适合乘坐2名乘客。后备箱方面，447L的常规容积和1334L的最大扩展容积，实用性也一般。当然除了最低配车型外，其余均增加了电动记忆尾门，开启更加轻松。

XT4并没有采用小排量的涡轮增压发动机，而是采用了2.0T的发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350Nm，匹配9AT手自一体变速箱，0-100公里加速成绩为7.6秒，基本上足够使用了，而百公里综合油耗也只有9.5L，在同排量的发动机中并不算耗油。

底盘方面，XT4采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，并有着美系豪车的稳重特性，而且对于噪音的隔绝水平也很让人满意，总体上在这个级别也是一大优势。

从综合产品力来看，凯迪拉克XT4其实并不输奥迪Q3和宝马X1，还有着配置丰富和底盘操控的优势，再加上如今优惠不小，因此也收获了不少订单，不过若是能进一步加大优惠，说不定XT4的销量还能更进一步。