如果说之前的国产紧凑级SUV还是哈弗H6(配置|询价)和吉利博越(配置|询价)两强争霸的话，那么随着长安CS75 PLUS的上市热销，目前的局势已经是三分天下。当然消费者乐意看到这种良性竞争，不过这些车的10万元身价还是稍贵了一些，若是只有6、7万元的预算，是否只能去考虑更低一级的小型SUV了呢？不过哈弗M6(配置|询价)的存在，也让这部分预算有限的消费者找到了一个答案。

哈弗M6其实前身就是最老款的H6车型，只是换了一个造型重出江湖，而且指导价也变得更加亲民，6.6-8.2万元的价格还有着3000元左右的优惠，确实很有吸引力，当然今年1-10月近8.4万辆的销量表现，也证明了消费者对它的认可，老产品继续发挥余热，还能带动不少销量，这也显示了哈弗的高明之处。而且也和哈弗H6在销量排行榜上前后呼应，分别占据了头名和第十的重要位置。

对于很多人来说，哈弗M6的这一套前脸并不陌生，比如在哈弗F7上也同样存在，宽大的鲨鱼嘴造型也变得更加富有气势，当然中网内部还加入了网状结构，加上带有透镜的大灯造型，确实颜值比老款H6进化了不少，更加符合如今的审美。

哈弗M6的长宽高尺寸分别为4649*1830*1705mm，比吉利博越还是要大一点的，而2680mm的轴距也超越了博越的2670mm，从侧面看，哈弗M6的腰线呈现出前低后高的姿态，比较动感，只是17英寸的铝合金轮毂并不显大。

哈弗M6的尾部改动并不是很大，LED尾灯加上镀铬饰条的配合，也符合当下的潮流，由腰线延伸过来的D柱，有着半悬浮式的造型也比较潮流。保险杠下方则有着单边单出的外露式排气管。

进入车内，哈弗M6的中控台造型基本和老款H6一样，没有改动，这也是五六年前的设计风格。在如今这个年代里也有点落伍了，不过联想到它的价格还是可以接受的。做工方面，中控台大面积的采用了硬质塑料，并且还有着银色饰条的点缀，座椅上还有着红色缝线的运动设计，视觉效果还不错。

双炮筒造型的仪表盘也是五六年的潮流，哈弗M6还采用了单色中央屏幕的设计，并且多功能方向盘也是全系标配，不过只有高配的四款车型才有皮质包裹。安全配置上，大部分车型只有前排双气囊，确实有点而寒酸，而ESP、倒车雷达、上坡辅助等基本配置没有缺席，全系都有。

当然，哈弗M6全系都标配了8英寸的中控触屏，只不过不支持语音识别控制，只有蓝牙电话和手机互联，考虑到平台较老可以接受。诸如无钥匙进入和启动、大灯延时关闭、电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调等舒适配置也是全系标配。以这个价位来看，总体上配置水平还是不错的。

对于身高在1.8米的体验者来说，哈弗M6的前后排头部空间分别为1拳和3指，而后排腿部空间也有接近2拳，哪怕到现在来看都不落伍，另外后排中央地台几乎全平，还带有三个独立头枕，乘坐舒适性有保证。后备箱方面，常规和最大扩展容积分别为808L和2020L，只不过并不能形成一个完全平面。

哈弗M6采用了一台1.5T的发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为210Nm，属于比较一般的参数表现，传动部分则匹配6速手动或者7速双离合变速箱，稳定可靠性经受住了时间和很多用户的检验，当然油耗表现一般，手动挡和自动挡的百公里综合油耗分别为8L和8.5L。

底盘方面，哈弗M6则采用了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架的组合，底盘调校偏向于硬朗，在经过颠簸或者起伏路面时候的滤震表现一般，还有着可以提升的空间。

其实哈弗M6的最大优势就是成熟且实用，毕竟老款哈弗H6的底子并不弱，还有着巨大的保有量，唯一的短板就是油耗，不过在很亲民的价格面前，这一点问题也完全可以接受，因此哈弗M6和哈弗H6道，构成了哈弗在紧凑级SUV中的高低搭配，当然还有着哈弗F7、哈弗H4等车型，相比吉利博越、长安CS75系列，车型的选择面还是要更多一些。