虽然说豪华轿跑SUV领域，是宝马X6(配置|询价)先引领的潮流，而且经过了诸多国产车型的推陈出新，目前轿跑SUV领域也呈现出百家争鸣的局面，不过作为另一德系大厂的奔驰，显然也不会轻易向宝马低头，近日，2020款进口奔驰GLC(配置|询价)轿跑也已经上市销售，看来在这个价位上，宝马X4(配置|询价)又将面临新一轮的挑战，当然了，买不起X6的也可以看看这款进口奔驰轿跑。

2020款GLC轿跑的指导价为45.88-59.88万元，略高于宝马X4，不过全系只有三款车型，相对而言宝马X4还多一款车型可选，丰富程度上要优于GLC轿跑。

当然，作为一款年代改款车型，2020款GLC轿跑与2019款车型最大的区别，就是体现在中网造型上，虽然满天星的内部结构没有变化，但外部轮廓变成了正梯形的设计，也是奔驰车型新一代的设计风格，中间的镀铬饰条也变得更加粗壮，当然前大灯组也换成了全新样式，更加富有层次感。LED自动头灯和延时关闭功能也依然为全系标配。

GLC轿跑的尾部造型没有发生变化，依然采用了比较醒目的LED尾灯，夜晚点亮后的辨识度很高，而溜背式的设计也有着小鸭尾的造型，保险杠下方则采用了双边双出式样的外露式排气管。

GLC轿跑的长宽高尺寸分别为4731*1890*1606mm，比宝马X4略小一点，不过2873mm的轴距倒是比对手2864mm更长一些，从侧面来看，溜背式的造型更加圆润，突出的轮拱和19英寸的双色铝合金轮毂也体现了轿跑SUV的气势和力量感。

进入车内，GLC轿跑的内饰风格也几乎没有变化，依然体现了奔驰车型的豪华大气风格，悬浮式中控触屏也没有改变，皮质材料的覆盖和木纹材料的点缀，加上银色饰条，体现出了同级别领先的做工。

来到主驾驶席，可以看到GLC轿跑依然有着可变换多种显示界面的液晶仪表盘，规格达到了12.3英寸，哪怕最低配车型也没有缺席，而宝马X4的最低配车型则需要选装，当然真皮多功能方向盘也是全系标配，并加入了驾驶乐趣更充足的换挡拨片。安全配置上，全系标配带有膝部气囊的全车8气囊、胎压显示、主动刹车、360度全景影像，这些配置也是宝马X4低配车型上面所欠缺的。

GLC轿跑的10.25英寸中控触屏也是全系标配，并带有蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能，不过宝马X4从次顶配车型开始就配备了哈曼卡顿音响，而GLC轿跑则需要到顶配车型才独享柏林之声音响，其余舒适配置上，自动泊车、电动天窗、电动记忆尾门、无钥匙启动、带前排电动调节和主驾驶记忆功能的皮质座椅、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调等也是全系都有，基本上符合进口车型的水准。

虽然轿跑SUV并不太注重空间表现，但GLC轿跑却表现不错，并未因为造型而牺牲掉舒适性，对于身高1.85米的体验者来说，前后排头部空间分别有1拳和3指，而后排腿部空间则有1拳半，算是比较出色的水平，后排中央地台虽有一定幅度的隆起但并不明显，而掀背式的尾门则增加了更多的实用性，开口很大，而且放倒后排座椅后，可以形成一个很平坦的后备箱空间。

GLC轿跑起步就搭载了2.0T发动机，最大功率为197马力，相比于宝马X4的184马力还是更胜一筹的，而且还支持最新的国六排放标准，当然9AT变速箱也依然全系标配，而高配的300车型则有着258马力的最大功率和370Nm的最大扭矩，相比宝马X4的30i车型也有着优势。

底盘方面，GLC轿跑采用了前后多连杆式独立悬架的组合，而且还标配了全时四驱模式，相比之下宝马X4只标配了适时四驱模式，所以GLC轿跑还是有着更出色的通过性和越野性能，不过作为轿跑SUV，还是不能将它看做是硬派越野车。

总结：虽然价格稍贵一点，但奔驰GLC轿跑的综合实力，还是要略胜宝马X4一筹的，当然目前新车上市并没有什么优惠，而宝马X4则普遍有着4-5万元的优惠，不过就算以指导价入手GLC轿跑，也没有什么好抱怨的，毕竟气场更足一点。