最近，长安和PSA终止合作的消息已经被证实，而且PSA旗下的标致和雪铁龙在国内市场都销量惨淡，主力车型能够月销量破千，就算是很不错的表现了，可以说法系车目前遭遇到了前所未有的寒冬，其实还是自身的原因所致，毕竟有着没有挂着法系车标的"伪法系车"，凭借价格的优势照样能够热销，这就是今天要介绍的东风风神奕炫(配置|询价)。

奕炫究竟有多热销，可以看到11月份它的销量达到了5670辆，而上市3月累计售出12731辆，作为一个CMP平台下打造的车型，不挂法系车标的奕炫，却卖出了比任何法系车都要好的成绩，6.99-10.09万元的价格帮了很大忙，毕竟比起法系车高高在上的指导价和并不如美系车的大幅度优惠，奕炫的指导价还是很实在的，而且目前全系官方让利5,000元，优惠后价格为6.49-9.59万元，性价比进一步提升。

除了价格以外，奕炫也有着不输法系车的颜值外观，从前脸看，张扬的造型也属于年轻消费者所青睐的风格，线条设计并不复杂，但是通过线条的勾勒能够体现出较为潮流的风格，而大灯的造型也比较潮流，不过只有高配车型才有LED自动大灯。

作为一款紧凑级家用车，奕炫的长宽高尺寸分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，属于同级别中等偏上的体型，当然从侧面轮廓来看，奕炫有着堪比本田思域(配置|询价)的轿跑车型轮廓，溜背式的造型也比较明显。

从车尾看，风神奕炫的造型也比较潮流，采用了贯通一体式的LED尾灯造型，并通过镀铬饰条与下方的保险杠连成一体，大胆的造型设计还要更胜于法系车，而且还装饰了双边双出的外露式排气管，当然真正的排气管为单边隐藏式布局。

进入车内，可以看到奕炫的内饰布局也有着法系车的味道，层次感分明且不乏科技感，中控台上大面积地包裹了软质材料，中间面板还点缀了不少碳纤维材质，加上旋钮式的换挡机构，总体上比较潮流。

当然，作为一款定位运动炫酷的座驾，奕炫有着平底式的多功能方向盘，不过只有高配的车型才配备了真皮材质，手感更加细腻，而除了两款低配车型以外，其余车型均配备了7英寸的液晶仪表盘，至少在科技感的营造上足够出色。而且还配备了10.25英寸的中控触屏，并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能。

配置方面，奕炫标配有胎压报警、ESP和上坡辅助灯基本功能，而且全系只有高配车型才有全车4气囊，确实有点寒酸。而舒适性配置上，比较有亮点的电动天窗、无钥匙进入和启动、电动调节加热外后视镜、自动空调等需要在中高配车型上才享有，总体上配置水平一般。

空间方面，对于身高1.75米的体验者来说，奕炫的前后排头部空间均有1拳左右，而后排腿部空间则接近2拳，属于中规中矩的表现，不过后排中央地台的隆起幅度并不明显，而且还带有三个独立后排头枕，乘坐的舒适性有保障。后备箱常规容积为454L，属于比较宽敞的水平，可惜后排座椅并不支持放倒，实用性受到很大影响。

奕炫配备了1.0T三缸和1.5T四缸两款动力，最大功率分别为125马力和150马力，最大扭矩分别为196Nm和230Nm，从参数来看，1.0T三缸发动机足以取代很多1.8L自然吸气发动机，而且配合5速手动或者6速双离合变速箱，其中6速双离合车型的0-100公里加速为10.7秒，也足够日常使用。1.5T车型则只匹配6速双离合变速箱，0-100公里加速成绩在9.5秒左右，而且百公里综合油耗也只有7.5L，属于比较经济的表现。

奕炫作为一款CMP平台打造的车型，虽然只采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构，但有着法系血统的它，依然有着比较均衡的底盘调校，隔音滤震表现也到位，在10万元级别的家轿中算是比较领先的水平。

综上所述，奕炫的产品力没有比较明显的短板，而且价格也比较亲民，还有着10年或者不限公里数的整车质保，所以在上市之初就取得了不俗的销量，这一点确实所有法系车型都要向它学习，只有最大程度地满足消费者的实际需求，才能摆脱目前的困境。