本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

但凡是一个对BBA有点了解的车迷，一定不会对奔驰的AMG、宝马的M-power和奥迪的RS陌生，这三个子品牌或者说子系列，代表了这三个大佬的最高性能的产品。笔者也有一个AMG的梦，在我心目中，老款63系采用的M156发动机，一直是最梦幻般的存在，大排量V8带来独特的声浪以及超高的性能，一直是让我痴迷的地方。

但是随着全新一代代号为M178的4.0升双涡轮增压V8发动机发布，C63等一系列AMG车型大排量自吸的历史就宣告终结了。虽然笔者有一丝伤感，没有赶在M156退役之前买下C63，但是在试驾过几次AMG GT后，还是对M178的性能留下了较为深刻的印象。虽然排量缩小了不少，但是在涡轮的帮助下，AMG的性能并没有降低，反而有了一定的提升，这让人还是颇为惊喜的。

惊喜归惊喜，但AMG的售价却始终是高高在上，要是家里的房子不拆迁，想想也是根本没有机会的。三个45 AMG车型虽然便宜，但是在性能上始终无法与63系比肩，也缺少了大排量车型的那一份淡定，所以在我心目中，只有C63以上的AMG才算的上根正苗红的AMG。但是，奔驰最近居然推出了43系列的AMG，这让我一个资深的AMG车迷根本无法接受。

拉低了售价，亦拉低了形象

AMG 43系列车型是在前不久举办的AMG50周年品牌庆典上发布的，主要推出的车型以奔驰C、奔驰E和奔驰GLC为主。新车无一例外会使用和传统AMG车型一样的外观造型，包括AMG的中网，AMG的空力套件等等。虽然他们看起来足够运动，但是在笔者看来，仍然缺少了一丝AMG车型独有的霸气，关键问题就是来自于发动机。

43系列的车型将全部搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，这款发动机的动力参数最终被定格在了270千瓦和295千瓦，也就是说有高低功率两种调教方式，其中高功率版本的峰值扭矩将达到520牛米。这个扭矩虽然看起来还不错，新车在9AT的帮助下，也能在5秒内完成破百，但是总觉得缺少了一丝AMG的霸气。

而在定价方面，由于要考虑一下45车型的价格，所以43系列车型的价格一点也不便宜，预售价格在70-80万的C43、E43以及GLC43真的有点小贵了。这个价格对于向往AMG品牌的客户来说，可能是一个不错的价格，但是对于已有63系车型的客户来说，就显得非常尴尬了，因为他们的AMG因此而变得掉价不少。

AMG套件版可以解决的问题，为什么一定要单出AMG？

其实，奔驰想要出廉价版，或者说性能不是这么夸张的AMG车型，完全可以效仿宝马和奥迪。我们都知道，宝马一直以来都有M版的普通车型，例如M140i，M240i等，这些车并不属于M-Power，只是使用了一些M的套件而已。奥迪除了RS，也有性能不是那么强大的S，例如RS7和S7的关系。奔驰完全可以出一个C400 AMG Line这样的就行，把马力调高一点，把外观装饰一下，这样既满足了入门级性能车消费者的需求，又保留了AMG车型的高端调性和逼格。

如果我是一个花了100多万买下C63的车主，我一定不能接受奔驰出C43 AMG，这会让我很不爽。虽然C43的性能距离C63有不小的差距，但怎么样也算是AMG，这多多少少会令人有些不爽的。最关键的是，一定会有很多C43的车主会抠标贴上C63的字样，这无疑是让人奔溃的。

写在最后

车厂都是现实的，有靠着低配吸粉的机会，就绝对不会放过，AMG43系就是一个最好的例子。相信新车上市之后，会有更多的人成为AMG车主，这对于奔驰AMG品牌的成长是有利的，只是这种主动放低姿态的做法，让传统AMG车迷不能接受。（文/吴昊）

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