就在最近，有相关媒体报道，标致正在计划推出一款全新的SUV产品，它在定位上比目前标致家族的入门小型SUV 2008还要低，按照标致一贯的产品命名规则，相信大家已经猜到了这款车的名字，没错，它叫1008。

从目前已知的信息以及网上曝光的假想图来看，笔者觉得1008这款车并没有很强大的竞争力。标致1008的设计依然走的是目前标致家族的设计路线，它的前脸拥有标致品牌标志性的点阵式进气格栅、狮眼前大灯等元素，由于其级别在A0级，所以它的尺寸非常小，整体比2008看起来还要紧凑不少。

按照目前PSA的动力系统布局来看，未来定位在2008之下的1008，其动力系统也依然会是三缸发动机为主的布局形式，所以在机械性能上，也并没有太多突出的看点。笔者猜测，1008也一定会是EMP1平台的产物，在这个平台上，标致的代表车型是208，所以未来1008很可能也就是208的“拉皮车型”。

我们都非常了解目前中国汽车消费市场的现状，在尺寸和级别都无法得到保证的情况下，1008如果来到中国市场，它的市场表现真可能会比2008更差。看看2008的产品力，再结合它的销量来看，或许我们就会明白标致品牌目前在中国的现状，以及他们的A0级产品到底是个什么生存状态了。

2008生存状态堪忧

笔者清楚地记得，在前些年标致2008(配置|询价)刚推出市场的时候，这款车的口碑还是相当不错的，尤其是它非常出色的内饰设计，对于当时的年轻消费者而言，的确带来了不小的影响力。不过随着各大品牌在产品设计上的投入，以及对于汽车技术的推进，标致2008的销量也日渐下滑。

通过2017年全年标致2008的销量，我们就不难看出这款小型SUV正在走向落寞，在整个2017年，标致2008的销量仅有6个月超过了1000台，峰值的成绩也只不过1884台，这个成绩和排名靠前的日系对手相比，简直是天壤之别。进入2018年以来，标致2008的销量还是同样低迷，它前四个月的销量分别为765台、304台、627台和421台，可以不夸张的说，标致2008已经沦落成为了一款对于东风标致自己而言都算是可有可无的车型了。

东风标致销量持续低迷

2008其实只是东风标致萎靡表现的一个缩影，他们自进入2018年以来，整体销量表现就非常一般。不仅2008的销量跌入了千台以下，3008在刚刚过去的4月份也只有201台的销量，宣布停产的508只有13台，而一直叫好不叫座，在欧洲可以怒怼高尔夫(配置|询价)的308S也只有11台的销量。

如果这些一直都不温不火的车型卖不动也就算了，但是曾经东风标致的销量主力们目前的生存状态也不好。比如说标致301，在全盛时期，这款车的销量是可以轻松破万的，但是在4月份，它的销量只有2078台。又比如说之前表现非常出色的308，目前的销量也回落到了3000-4000台的区间。去年上市并被寄予厚望的5008，由于其产品卖点不够突出，很快的也失去了市场关注度，目前这款车的销量也仅有2000多台。

数据显示，2017年东风标致全年销量仅为24.67万台，相比2016年的34.92万台的销量，跌幅达到近30%。2018年第一季度，东风标致整体销量41434台，环比下降更是高达51%。为什么东风标致会一蹶不振，其实原因是显而易见的，新产品的推出速度不够快，对于中国消费市场的消费习惯没有做深度的研究，在产品标定上过于执拗等，都是最主要的因素。再加上东风标致这两年在品牌建设上的落后，目前的局面其实从几年前就已经注定了。

写在最后

我们不能确定标致1008这款车到底会不会入华，但我们可以确定的是，即便这款A0级小型SUV入华，它也找不到自己的市场空间。目前小型SUV市场的竞争有多激烈，相信大家都有体会。对于东风标致而言，找准自己的产品定位，在价格上摆准位置，才是最行之有效的手段。（文/吴昊）