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老款太经典?还是新款太失败?这4款二手车比新车更受欢迎

老款太经典?还是新款太失败?这4款二手车比新车更受欢迎
2019-12-11 09:52:21 车300

虽然说技术在进步,款式在革新,大部分情况下新款车型都会比旧款车型有了明显的进化和提升,但也不乏一些车型,在全新换代之后,产品力表现和销量还不如旧款车型。

老款太经典?还是新款太失败?这4款二手车比新车更受欢迎

对于以下 4 款车型来说,人们往往愿意选择老款,有的时候老款二手车成交量,可能还比新款销量还要高。

今天小三爷来跟大家说说,导致这种情况出现的原因是什么,是老款太过经典,还是新款太过失败?

奥迪 Q7

在 2005 年的法兰克福车展上,奥迪发布了自家第一款 SUV 车型 Q7。当时 Q7 的推出给予人们深刻的印象,充满科技和豪华的造型设计是当时大型 SUV 少有的。

因为与卡宴、途锐同平台,其不俗的越野性能和强大的动力,使人立马就认可 Q7 旗舰的定位。

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而如今全新的 Q7,尽管是基于 MLB Evo 平台打造,不少科技装备和矩阵大灯等全新的设计语言也让它显得更年轻化。

但新 Q7 却失去了原有旗舰车型的气质和产品力,低配 Q7 开上去和一台高配 Q5 没什么不同,旗舰的差距越来越小。

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路虎发现

路虎发现作为汽车史上的老牌越野 SUV,在其二十多年的换代升级中一直保持其越野精髓。虽然它是基于揽胜的底盘和动力,但发现的定位与揽胜的豪华完全不一样。从第一代到第四代都是硬派越野,造型也一直是也粗旷的风格。

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而到了第五代发现上市后,发现就成为了一款彻头彻尾的城市 SUV,完全融入家族化中,与其小弟发现神行、极光一样,给人一种小号揽胜的感觉。

尽管第五代发现的内饰、舒适度和空间都得到了不小的升级,优惠力度也大,但销量上就是不如从前,反倒是二手发现 4 的身价涨了不少。从这点可以感觉到消费者对于发现 5 的不认可。

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大众 CC

提及最美大众车,相信很多人首先联想到的就是第一代 CC。这款基于 Passat B6 打造而来的车型,一经亮相就迷倒了芸芸众生,而它也轻松获得德国红点设计大奖。

低矮的车身、拉风的无框车门、优雅的溜背车位,这些元素都让无数车迷至今为之津津乐道。

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或许是第一代车型过于惊艳,大众在推出换代 CC 后,大多数人对于它的改变并不能接受,从前的张扬和个性被家族化设计所抹杀。

抛开造型,它的价格也无太多优势可言。要知道,像是凯迪拉克 ATS-L、宝马 3 系、奥迪 A4L 等一众豪华中型车的最终成交价也不过 20 余万。

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丰田皇冠

从 1955 年第一代丰田皇冠诞生至今,它已经跨越了半个多世纪。曾经的它是财富与身份的象征,而如今却沦为「旧时王谢堂前燕」,这也让无数人唏嘘不已。

2005 年,皇冠正式被一汽丰田引入国产。无论是质量口碑、行驶质感还是豪华气质,它的表现都深得老板们的青睐。截止到 2006 年底,皇冠的累计销量超过 6 万台,这也一举超越奥迪 A6L,成为当时的中高级车销冠。

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然而,从第十三代皇冠开始,它的销量明显开始走下坡路。现款在售的皇冠已经是家族中的第十四代车型,此前端庄、大气、商务的形象荡然无存,20 多万的售价下也销量平平。

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相反,小三爷前几天也在文章中写过,二手车市场上的 12 代皇冠还能拍出 30 万的高价,是不是让人哭笑不得呢。

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总结

如何在不打破经典的前提下,完美实现一款车的改款换代,这对于车企而言充满挑战。上面这 4 款车的前辈车型在无数人心中留下深刻烙印,但因为造型或是定位的偏差,最终给消费者留下遗憾。

小三爷认为,一款车型无论如何换代升级,其精髓和定位应该是不能改变的。

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