2018年中国车市28年来首次负增长的寒意，并没有吹拂到超豪华品牌劳斯莱斯的身上。

3月20日，劳斯莱斯全球经销商大会在上海召开，劳斯莱斯的全球董事和全世界所有的劳斯莱斯经销店投资人和总经理齐聚一堂，聆听了劳斯莱斯汽车大中华区总监李龙的演讲。

据悉，这是劳斯莱斯有史以来第一次将全球性质的大会放到中国来举办。次日，国内首家劳斯莱斯精品店在浦东新区即墨路上正式开业。

和中国日新月异的发展一样，李龙所透露的一些劳斯莱斯在中国的数字让这些投资人有些吃惊。2018年，劳斯莱斯在中国市场客户的平均年龄只有39岁。其中，20岁以下的车主占到了20%。女性车主也由过去仅占比5%增加到了20%。

而在李龙介绍中国高净值人士（可支配收入2000万美元以上）的数量去年同比增长33%全球最高之后，这些投资人应该更加兴奋。李龙告诉澎湃新闻记者，2019年劳斯莱斯在大中华区还可实现两位数的增长。“按照目前的趋势，总有一天劳斯莱斯中国市场的销量将超越美国。”

数据显示，在过去的一年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付了4107辆汽车，这个数字绝对量并不算高，但对于一个售价高昂的超豪华汽车品牌来说，已是劳斯莱斯115年历史中的最高销量业绩。作为仅次于美国的劳斯莱斯全球第二大市场，劳斯莱斯在大中华区的销售业绩在这其中自然功不可没。

李龙介绍，大中华区持续增长的销售业绩来自于客户的多元化。以往劳斯莱斯汽车的顾客主要来自房地产、能源行业以及制造业等传统行业，而现在中国购买超豪华汽车的客户组成呈现多样化趋势，来自金融、娱乐、生物制药、新能源领域的新贵阶层成为劳斯莱斯在中国持续快速发展的推动力。

然而李龙表示，劳斯莱斯并不追求销量，而是销量和稀缺性的平衡，是品牌的专属性。“我们也不希望全球每年卖到五位数，劳斯莱斯的定位是一个顶级奢侈品品牌，保持稀缺性，坚持手工定制，坚持Bespoke高级定制，这是我们一贯不变的原则，不单单是一个超豪华汽车品牌的定位。”

不过，虽然拒绝走向大众奢侈品的发展模式，拒绝盲目追求销量，在历史新高的销量面前，劳斯莱斯位于英国的古德伍德工厂还是为生产新车型而进行了大规模投资扩建的准备，同时，其员工总数也首次超过2000名。李龙同时透露，劳斯莱斯今年将在上海和北京各增开一家经销店，更好地服务中国客户。