随着汽车“新四化”趋势的加剧，广汽集团也在积极思考面向未来的转型之路，不断通过实际行动摸索新能源与智能网联共享化技术路径，为未来出行描绘出一幅宏大蓝图。

4月16日，在2019上海车展上，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽讴歌、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等七大整车品牌强势亮相，共同演绎“智行未来 畅想美好”的主题。

值此之际，广汽集团也带来了多全新车型，包括首发亮相的全新传祺GA6、广汽新能源豪华智能超跑SUV Aion LX以及全新概念车ENTRANZ。

合资品牌方面，重要车型也逐一登场，包括广汽本田新款锐混动、广汽讴歌RDX A-SPEC概念版、CDX特别改装版、TLX-L特别改装版，广汽丰田首款插电式混合动力车雷凌(配置|询价)双擎E+、全新换代雷凌、2019款凯美瑞(配置|询价)等。

从左至右分别为广汽乘用车总经理郁俊、广汽集团总经理冯兴亚、广汽集团董事长曾庆洪、广汽研究院院长王秋景

作为广汽传祺布局中高级轿车市场的力作，全新传祺GA6无疑是此次上海车展上广汽集团的“焦点”所在。除了外观采用了第三代传祺造型语言，GA6在舒适、驾控、智能、安全方面也得到了全面提升。例如，新车搭载了超大一体化双12.3英寸大屏，仪表与中控双屏联动，使得车机交互体验再上一层楼；覆盖全场景的L2级自动驾驶辅助功能，能够轻松面对复杂路况，缓解用户行车的紧张和疲劳；再比如，搭载了越级的哈曼定制高保真音响系统，保证车舱内部的舒适享受。

与此同时，今年一月份亮相北美车展的“家用电能新物种”——全新概念车ENTRANZE也在本届上海车展上迎来了国内首秀。全新概念车ENTRANZE由广汽洛杉矶前瞻设计中心主导设计，创新性地将MPV的实用性与SUV的动感姿态相结合。

此外，广汽新能源也在此次车展上发布Aion体系首款豪华纯电超跑SUV车型。新车采用广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，是一款轴距达到2900mm的大五座豪华SUV，纯电综合续航里程将达到600km，零到百公里加速3.9秒，搭载了全新发布的广汽新能源Adigo（艾迪狗）自动驾驶系统，成为全球首款实现L3级自动驾驶的量产SUV车型。

从三款在上海车展上亮相的主力产品不难发现，广汽集团正在积极布局新能源和智能驾驶汽车市场。与此同时，值得注意的是，广汽集团的移动出行项目也将于今年6月正式上线，这意味着广汽集团向移动出行服务提供商转型迈出了实质性的一步。

据悉，该项目由广汽集团与腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同投资创立，投资总额为10亿元，将于今年5月完成内部测试，计划于6月份首先在广州正式推出，投入一万辆新能源车辆，将以粤港澳大湾区为核心向全国推广。

广汽集团总经理冯亚兴

数据显示，2018年的中国车市经历了一个寒冷的冬天，迎来了28年来首次负增长。根据中汽协公布的2018年汽车工业相关数据，产销量同比分别下降了4.16%和2.76%。但在整个汽车市场下行的背景下，2018年广汽集团逆势增长，产销均突破200万辆，同比分别增长8.77%和7.34%，市场占有率提升至约7.65%。

“去年压力非常大，今年压力依然大。”广汽集团总经理冯亚兴表示，在逆势中保持增长的广汽集团拥有三大“法宝”，即市场意识、国际化人才队伍以及广汽的生产方式。在广汽的未来发展上，将通过互联网平台的引入，打造更完美的客户服务体验，将消费者、经销商与汽车厂家之间的联系变成更为紧密的“金三角”关系，第一时间了解到消费者的真实需求，提升广汽服务质量。

据透露。广汽集团此前对移动出行关注了很长时间，研究了3-5年后选择这个时候要加入移动出行。在冯兴亚看来，汽车行业正面临着很大的转型压力，不管有没有新势力的加入，不管有没有互联网造车，汽车厂家都需要把新技术、消费者的新要求和新需求反映在产品上。他说，汽车移动出行领域需要受到管制，因为消费者需要的运行是有规则的运行。

此外，在海外市场的率先布局也是广汽集团未来发展的重大“突破口”之一。目前，广汽传祺已经完成了在沙特、阿联酋、菲律宾等16个国家和地区的布局，并已于4月正式启动俄罗斯市场运营，首款车型传祺GS8将于今年下半年上市。

“俄罗斯是我们非常重视的一块市场，因为这几年俄罗斯的市场在逐步的好转，这两年都保持了两位数的增长，市场规模也超过180万台，在全球各个国家里面排在前十二位。” 据广汽乘用车总经理郁俊介绍，全球研发方面，广汽形成了以硅谷、洛杉矶、底特律、上海、广州五地构成的广汽全球研发网，以全球领先研发设计推动产业向上发展。

深耕国内市场，进军国际舞台，广汽一直在路上。据悉，围绕经销商利益，广汽在开发国内市场的同时，深度调研消费者需求，将持续进行技术创新，打造核心竞争力，为中国品牌夯实“高端智造”的形象标签。