随着1月12日宝马集团发布2017年全年累计销量数据，厮杀激烈的豪华车ABB三强在华争霸赛的结果也到了最终揭晓的时刻。

首先传出捷报的是一汽大众奥迪：2017年，奥迪(含进口车)以在华共销售整车595288辆的成绩，同比增长1.05%，再创历史新高，“连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军”。

但是，如果不按照单一品牌计算的话，2017年中国豪华车市场的赢家是奔驰： 2017年，奔驰和旗下的Smart品牌在中国市场一共卖出了610965辆，其中Smart总销量23097辆。也就是说，就单一品牌而言奔驰仍然稍稍落败，奔驰单一品牌在华销量为58.78万辆，以7200辆左右的销量差距不及奥迪，但从车企的总体市场份额来看，奔驰排名榜首。

而宝马连同旗下的Mini品牌，2017年在中国市场全年共交付594388辆，同比增长15.1%，亦创下历史新高，且“连续三年销量与经销商盈利水平逐年提高”，成为了ABB三强中没有争议的“探花”。

奥迪、宝马和奔驰在中国豪华车市场长期占有超过7成的市场份额，这三家来自德国的高档车企业也在全球豪华车市场领先，他们之间的竞争被业界冠以“ABB三强争霸赛”。

虽然对于奥迪而言，蝉联中国豪华车市场本身并非“新鲜事”，但去年却尤其“惊险“。在去年上半年，由于上汽奥迪合资事件，奥迪出现罕见的销量负增长，数据显示，奥迪2017年1-6月在华累计销量为25.4万辆，同比下降了12.2%。相比之下，去年前6个月，宝马在华销量突破29万辆，而一直排名“老三”的奔驰则以累计销量30.4万辆，一举跃升为去年上半年豪华车市场领头羊，且奔驰的同比增幅高达34%。

就在一片“看衰”之中，下半年奥迪品牌在华销量呈现出复苏的态势。截至2017年9月，奥迪当月售出新车5.8万辆，同比增长7.1%，连续四个月蝉联豪华汽车市场单月销量桂冠。同时，在去年最后一个月的冲刺阶段，奥迪更是如同“开挂”，12月单月销售汽车6.89万辆，同比增长34.4%，刷新了在华历史最佳的单月销量纪录。

从官方给出的数据来看，2017年奥迪夺冠之路的“有惊无险”得益于旗下全系产品合力。其中，奥迪A6L全年销售14.2万辆，在三十年里始终占据整体豪华车市场最畅销车型王座。而另一款轿车奥迪A4L(配置|询价)自换代以来销量一路攀升，2017年全年销售11.4万辆，同比劲增16%。即将换代的奥迪Q5仍然展示出强大的市场号召力，全年共销售12.4万辆，称雄豪华B级SUV细分市场。不仅如此，奥迪两款A级车型——奥迪A3和奥迪Q3，合力贡献了全年总销量的近28%。

在进口车方面，奥迪Q7(配置|询价)与奥迪A5同样表现出色，两款车型全年销量分别同比增长20%和21%。

不过，值得注意的是，2016年奥迪曾以近60万的销量独占鳌头，比紧随其后的宝马（51万辆）和奔驰（47万辆）要多出近9万辆和13万辆；而要追溯到2015年，奥迪更是全年销售57.09万辆，甩开当时的宝马和奔驰近11万辆和19万辆。这意味着，虽然奥迪2017年仍然守住了冠军的位置，但它与第二名和第三名之间的销量差距正在大幅缩小。

面对更加激烈的豪华车”战场“，2018年奥迪将在华展开新一轮强大的产品攻势。据悉，今年奥迪将为中国消费者带来多达16款重磅新车，包括全新一代奥迪A8L、全新换代并加长的全新奥迪Q5L、全新引入的国产车型全新奥迪Q2L，以及奥迪RS 3 Sportback、奥迪RS 4 Avant、奥迪RS 5 Coupé等Audi Sport家族高性能车型，奥迪品牌旗舰级全尺寸SUV全新奥迪Q8(配置|询价)也将在中国举行全球首发。

此外，2018年也是奥迪全新品牌战略在华开启元年，届时，奥迪全球品牌峰会将首次在中国举办。而宝马也宣布2018年为其“产品大年”，准备推出国产X3等16款新车。由此可见，2018年的三强争霸赛将会比2017年更为激烈。点击查看全文