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江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?
2018-11-02 10:27:12 大众侃车

“飞雪连天射白鹿,笑书神侠倚碧鸳”经典之所以是经典,因为它承载着一代人的回忆。一记得我第一次接触到金庸先生的作品,还得从年少时说起。那时候班里合唱比赛,30出头的男音乐老师,戴着茶色眼镜,手指弹着钢琴

“飞雪连天射白鹿,笑书神侠倚碧鸳”经典之所以是经典,因为它承载着一代人的回忆。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

记得我第一次接触到金庸先生的作品,还得从年少时说起。那时候班里合唱比赛,30出头的男音乐老师,戴着茶色眼镜,手指弹着钢琴,舞着节拍,一句句的教我们唱《铁血丹心》。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

依稀往梦似曾见 心内波澜现(男)抛开世事断仇怨(合)相伴到天边……简简单单的歌词,让懵懂期的我脑海里出现了一个词——“江湖”,一个有奇人异事的地方;一个存在盖世英雄,惩奸除恶的地方。

情不知所起,一往情深

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

放学后,我跑到街角的图书店(租书的地方),“阿姨,我想看...《射雕英雄传》,麻烦您递给我”激动的心情,使我的语言有些颤抖。“你这小孩运气好,其他小孩上一秒才把书还回来,一定要爱惜”老板娘说完后,擦了擦封面,用手轻轻拂过我的头,老板娘的手柔软得像天上的云,带着一点皂角的味道,每当忆起,总让我有一丝不真实的味道。拿到书的我如获至宝,将它捂在衣服里,迅速的跑回了家。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

只要有空余的时间,我都会将书翻出来看,下课看、拿着手电筒在被窝里看....我还记得《射雕英雄传》开篇就是一位瘦削的老者在诉说“叶三娘节烈记”,每章前面一段就像红楼梦里的人物判词一样,我最喜欢呆头呆脑的郭靖,还有铁木真,可以说先生笔下每一个人物都是精雕细琢。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

渐渐地我成为了一名“武痴”(武侠迷),从《射雕英雄传》到《笑傲江湖》再到《到鹿鼎记》。先生的作品的我总是不由自主且不分场合地,将自己代入到那个瑰丽妖娆的江湖梦中。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

在那个梦里,有漠北的风沙,有江南的小桥,有巍然屹立的高峰。在那个梦里,有刀光剑影,有侠骨柔情,有背一把剑走天涯的侠肝义胆。在那个梦里,我认识了淳朴善良的郭靖,认识了手持书卷、温文尔雅的段誉,认识了寒潭下苦等16年的小龙女。甚至在梦里,我偷学到了失传已久的绝世武功。

情不之所终,一笑而泯

金庸用了15部小说、1427个人物、约1000万字构建了一个充满了豪气柔情、爱恨情仇的武侠江湖,成为数代人侠客情结的启蒙者。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

“二十八打天下,戎马一生。如今他累了,所以安详的走了...”时间被定格在公元2018年10月30日,或许这是一个武侠时代的散场,也是我童年青春的终结,但这一天将会永记铭心。

每个时代都有属于它的经典,彰显着这个时代的魅力。金庸先生用浓墨重彩开创了一代武侠世界,让每位翩翩少年为之动容,就像读者写道:“小时候看金庸,读的是故事,大一点,能看出国家情怀,到现在,终于懂得里面的人生味道”,可以说金庸是为武侠所生,或武侠是为金庸而生。对于汽车行业亦是如此,有些车子虽然已经逝去(停产),但它在我们脑海里留下那一抹痕迹却永不褪去。如同萨博一样,他不仅开创一个“涡轮”的时代,更是曾经无数人魂牵梦绕的“dream car”。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

说起萨博这个品牌,可能对于懂车的人来说并不陌生,上世纪90年代,那时的香港电影、电视剧中常有它的身影出现。优雅的车身线条设计,不凡的品味让这个血脉里流淌着高贵的品牌曾一度跻身世界汽车前列,独领风骚。

“陆地飞行器”、“涡轮鼻祖”、“北欧杀手”

这是几乎所有了解萨博的朋友都听过的经典台词,在那个没有满街“M系、AMG、RS系”的年代,萨博将“性能”运用到了极致。有一个明间传闻,便是那个9-5aero中段加速胜过保时捷911的段子。真实与否,几乎已不可考。

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萨博这个命运多舛的品牌于1937年在瑞典建立,和欧洲诸多老牌车企一样也是造飞机起家,二战过后开始生产汽车,制造了萨博9-2和萨博9-3两款最经典汽车,最辉煌的时期吞并了瑞典的斯堪尼亚商用汽车制造商,从此进入萨博-斯堪尼亚汽车时代。在萨博还没有没落的年代,依仗着涡轮增压、后轮随动转向以及颇为运动的调教,在家用车领域赢得了不小的名头。

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但好景不长,由于企业内部原因,萨博多次易主,内部造车也一蹶不振,2010全年,萨博在全球范围内仅售出了31969辆新车。销量的持续低迷,使得萨博濒临破产。就在这时,国能汽车抛出橄榄枝,将萨博汽车的核心资产,以及萨博新9-3平台和凤凰平台的全部知识产权收入囊中。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

我曾说过:“越是期待的事情,越是容易发生”。“国能汽车不是时代的颠覆者,而是推动者”国能汽车董事长蒋大龙在微博里简简的两句话,让无数萨博粉(我)欣喜若狂,国能将重塑萨博曾经“陆地飞行器”的称号。但是我们都错了,蒋大龙的目的是做新能源产业,只是对于才成立6年的国能集团,他还不确定能否成功。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

萨博选择与国能集团合作的重要的原因,莫过于蒋大龙的理念与萨博的不谋而合。“萨博从上世纪60年代开始投资搞电动车研发,可以说拥有一套非常完备的电动车技术储备和完整的研发团队,并且这套技术即使放在现在也不过时。”蒋大龙说道。另外,中国作为汽车消费大国, 仅2017年中国汽车产量仅3000万辆,同比增长3.19%。面对如此大的市场前景,萨博自然而然不会放过。所以最终选择了NEVS(国能电动汽车)。所以一开始,就注定萨博的名字将不复存在,只是换一个新的名字NEVS亮相于公众面前。

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

在6年前,很多人都不理解蒋大龙,为什么不继续做生物质电领域继续做领航人,而是转投新能源汽车领域?事实证明,蒋大龙并没有错,中国作为石油紧缺大国,电动化必然是汽车未来发展的趋势。其实在这6年里,他一直在专心致志生产纯电动汽车。近日,国能汽车表示首款新能源车型—国能9-3将开启预售。据了解,国能9-3与萨博9-3拥有相似的外观与内饰,但能否超越经典,相信在市场的检验下会给出确切的答案。

在此,请容我放一张萨博经典海报——车随心动

江湖犹在,国能9-3能否重塑萨博经典 ?

侃车观点:

读过的作者去世了,喜欢的汽车变样了.....一个个年少时熟悉的事物离我们而去,也让我切切实实的知道,送别,也将成为我们以后人生的主旋律。

或许在以后的岁月里,会有无数个金庸、萨博诞生,甚至开创下一个王朝,但这只是属于这个时代的产物,不可复制。

正如电影《寻梦环游记》中所说:人有两次死亡,第一次是肉体的消亡,第二次是被世人彻底遗忘。

“他们”未离开,江湖依旧在。

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