作者：黄思贤

人们为什么都喜欢都喜欢优衣库？

相信很多人会说，因为它质量好，款式简约时尚，并且可以用亲民的价格，买到浓厚艺术气息的设计师联名款。但不管怎么样，相比于ZARA、H&M等快消品牌而言，消费者对优衣库更情有独钟！

6月3日，优衣库再次火了，这一天是优衣库与KAWS联名T恤正式发售的日子。优衣库的门店口宛如菜市场，被一群年轻人围得水泄不通，画面的疯狂程度堪称现实版的“生化危机”的丧尸一般。在广大消费者看来，与其是买一件T恤，不如说是粉丝对偶像的追求，对年轻潮流的无限渴望。

当然，品牌联名不仅只出现在服饰上，在汽车圈同样也存在联名的车型。2011年，GUCCI为庆祝品牌90周年和意大利国宝品牌菲亚特推出了一款菲亚特500联名款车型，全国限量200台。今年6月，大众与beats合作的首款车型——Polo Plus(配置|询价)正式上市，车内车外都印着带“b”的logo，在彰显时尚潮流元素的同时，也为该车注入了新的活力，而这也更加受年轻消费者所青睐。

类似的品牌联名案例还有很多，但不难看出这些时尚、个性的品牌总能找到和自己的品牌调性或者说价值观一致的汽车厂商们。6月26日，福特发布了旗下全新小型SUV，并将其命名为PUMA，与运动品牌同名的它，是否要将联名“玩”至新高度？

福特与彪马联名造车？

福特将这款小型SUV命名为PUMA，并且为PUMA车型设计了一个专属logo——一只美洲狮，这让人不难联想到又是汽车与服饰品牌的联名，但实际上两者除了logo相似度较高以外并没有任何的联系。

事实上PUMA原来是福特的一个紧凑级轿跑车车系，PUMA车系于1997年9月在欧洲推出，属于前置前驱双门轿跑车。这台基于第四代嘉年华打造的轿跑车存活了5年，在2002年7月份由于资金问题被迫停产。此后PUMA车系一直没有新车型推出，属于名存实亡的车系。

如今，福特将PUMA重新复活，但这次不再做轿跑了，取而代之是一台小型SUV。不仅外观设计更加受年轻消费者喜爱，而且运用了福特先进的闭缸技术，使它在保持燃油经济性的同时有着更好的动力。相比竞争对手马自达CX-3、丰田C-HR(配置|询价)、别克昂科拉等主流小型SUV车型，有着不错的竞争力。

设计仍然很“PUMA”

作为福特的一款全新车型，PUMA外观造型明显区别于家族的其他车系，整体设计更显圆润可爱，家族样式的熏黑中网十分抢眼，两侧微微上扬的设计总会有一种“微笑”的既视感。大灯采用了圆角三角形的设计，整体造型十分饱满，配上两条不规则的日间行车灯带，极具个性。如果认为前脸造型还不够运动，那么PUMA还为消费者提供ST-Line版本，配合18寸的铝合金轮毂，使其看上去运动感十足。

该车的尾部造型与前脸如出一辙，溜背的设计、挺拔犀利的腰线、熏黑的尾灯、大尺寸的尾翼、单边双出的排气、独有的“PUMA”英文标识，这些细节都让PUMA在维持原味的基础上，增加了一丝运动感。用时下年轻人的话说，真是“帅爆了”。

外观带来的视觉冲击并没有延续到车内，无论是中控屏幕还是SYNC 3系统都与新福克斯(配置|询价)近乎一致。另外，PUMA上还搭载了自适应巡航功能、Co-Pilot360安全辅助系统，这套安全系统包括了主动刹车、行人检测、车道保持、盲区监测、泊车辅助、速度监测调节。海外不少车型都是这样，即便是手动挡车型，配置方面也丝毫不弱于自动挡车型。

动力方面，PUMA将主打的1.0T三缸发动机，虽然提供最大功率分别为92千瓦和122千瓦的两种调校版本，但对于“PUMA”侧重的运动属性来说，这台在全新福克斯上已经毁誉参半的发动机，显然算不上给力。

全新储物设计

全新PUMA的亮点远不止于此，为了给驾乘人员提供更好的便利性，PUMA拥有着不错的储物空间。福特官方的信息显示，全新的福特PUMA在后排打开的情况下后备箱容积为456L，另外在后备箱下方也提供了丰富的储物格设计。

与传统车型尾箱底部用来放置备胎不同的是，福特在PUMA的尾箱底部设计出了名为MegaBox的大储物格，这个储物格提供了80升巨大的储物空间，尺寸接近29英寸的行李箱大小。有了这个大储物格，那么就可以放置一些比较大或者高的物品了，这个设计可以媲美本田的魔术座椅。

而这个巨大的储物格内部是塑胶材质，并且底部有个放水孔，福特表示你可以放些脏了的物品进入，例如带泥沙的鞋子一类的，然后需要清理时你只需要往里面加水，然后打开放水孔，即可将脏东西清理出去。至于这样颠覆传统的设计到底实用性怎么样？大众侃车会持续报道。

侃车观点

如今，运动小型SUV正成为车企们争夺的新细分市场，大众在小型SUV领域的不断投入，丰田本田的小型SUV也相继完成换代和推出，自主品牌在这一价位内的产品也有着越来越强的产品力。显然，福特此次发布小型SUV——PUMA也并不让人意外。PUMA全新的外观设计理念、出色的实用配置使其在同级别车型只独树一帜，不过在动力方面，如果PUMA进入中国市场后仍选择使用中国消费者不待见的三缸发动机，可能会流失相当一部分客户。