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与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲

与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲
2019-07-09 10:07:02 大众侃车

作者:黄喆

打开任意搜索引擎,输入关键词“汽车 发动机”,检索出的结果几乎被国外车企所占据,“福特Ecoboost发动机”、“大众EA211高功率发动机”、“宝马宝马N20发动机”……翻开发动机的历史是一部记载老牌车企成就和研发实力的辉煌史,反正在这部史册,自主品牌没有姓名……

自2018年中国车市进入负增长开始,难以实现进一步突破销量,没有更深厚的文案宣传,自主品牌的的日子便不太好过。

与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲

过去几年内,受益于GDP的增长和车市的爆发中国汽车品牌得到了长足的发展。但这种发展是不健全的增长,为了销量和市场需求,快速推出产品,通过逆向开发节约时间和成本,忽视研发的重要性,当中国车市恢复理性时便大浪淘沙,裸泳者尽显。

长期以来,中国汽车品牌发展始终受制于动力操控技术的掣肘,因此发动机不仅是评测一辆车性能的主要标准,也是衡量车企研发能力的综合体现。

与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲

以长安汽车为代表的自主企业,即便在高歌猛进的时期没有埋头享受胜利的狂欢,而是潜心研发,推出全新的动力品牌——“蓝鲸动力”,以及蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。

而本篇文章的主角便是来自搭载NE平台首发机型NE14T的逸动蓝鲸版,在决定发动机性能的核心技术参数对比中,该发动机的131kW最大功率和265N·m的最大扭矩,比宝马X1的1.5T发动机100kW的最大功率要强很多,甚至接近奥迪Q3的2.0T发动机的132kW最大功率。

与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲

而这也是为什么将逸动蓝鲸版拉到八达岭机场进行试驾的主要原因,当飞机与两辆逸动蓝鲸版平行飞行时,我们有一种自主品牌的骄傲——此生无悔入华夏。

自主研发的力量——蓝鲸NE平台

蓝鲸动力的发布,开启了中国汽车动力技术平台元年,也标志着长安汽车正式迈入了“动力 3.0 时代”。

该平台采用35MPa高压直喷系统以及AGILE高效超净燃烧系统,与其他同级别车型相比燃烧更充分、热效率最高达40%;从而使逸动蓝鲸版不仅动力性能强大,在能耗问题上也能做到完美兼顾,实现了排放、油耗、动力的最佳平衡,完全满足国6排放标准。

与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲

本次主办方还特地举办了一场节油赛的活动,虽然北京高温预警,但是为了证明逸动蓝鲸版的燃油经济性,有媒体开出了百公里4.8L的超低油耗。而大众侃车所驾驶的车辆,没有执行严格的节油赛制,一路开着空调,基本保持匀速行驶,较少急停急刹的现象,最终也开出了百公里5.6L的成绩,低于工信部的百公里5.9L。

优秀之光——超静谧的氛围

除了拥有强劲的动力和超高的燃油经济性,逸动蓝鲸版在NVH方面的表现也尤为突出,或者应该说NVH始终是长安汽车的优势。

与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲

逸动蓝鲸版整车怠速噪音低至37分贝,为驾乘者营造图书馆级的静谧驾乘环境。即便是在高速行驶中,车外传来的噪音也不多,如果后排坐着需要休息的宝宝或者需要紧急办公的人,都能保证一个舒适安静的环境。

加分项——造型别致

人靠衣装马靠鞍,选车也如此,虽然颜值是个难以描述的主观评测标准,但是在同级别车型中拥有让人眼前一亮的造型设计,绝对是加分项。

与飞机赛跑的1.4T是逸动蓝鲸版的骄傲

除了动力性能上的出色表现外,逸动蓝鲸版网格点状前格栅搭配溜背车身体态的外观,将运动的DNA融入全车。配置方面,逸动蓝鲸版配备的PAB预警辅助制动系统、ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统等诸多越级智能配置,让产品性价比有了质的提升,也进一步保障了驾乘者的用车安全。

侃车观点:

如今,逸动系列的销量已经突破85万,可以说长安汽车稳扎稳打的产品品质和日益累计的用户美誉成就了逸动的品牌实力,使逸动系列车型成为引领和见证中国品牌原创之路的佼佼者。而本次焕“芯”升级的逸动蓝鲸版,注定会引领移动品牌走向一个新辉煌。

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