作者： 江德洲

虽然已宣布退役十年，但作为葡萄牙“黄金一代”的领袖人物之一，路易斯·菲戈依然在今天的足球粉丝心中享有至高无上的地位。六届葡萄牙足球先生，一届欧洲足球先生以及一届世界足球先生的光环加冕在身，也能完美解释当他出现在艾瑞泽GX(配置|询价)冠军版上市现场时，台下浮现的阵阵尖叫与骚动。

与体育的不解之缘

9月22日，南京，奇瑞汽车旗下艾瑞泽GX冠军版车型正式上市。新车提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT两种动力总成共4款车型，官方指导价为7.59-9.19万元。上市当日，2019奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)×5足金联赛也正式启动，路易斯·菲戈作为推广大使，与2002年世界杯中国足球队队长马明宇一同亮相，和奇瑞领导共同见证了这一时刻。

“每一个赞助体育赛事的品牌都是有情怀的品牌。体育赛事不像综艺节目那样有广泛的受众，后者往往昙花一现，但前者总是历久弥香。”

运动员们的冠军精神就是这样，它总能穿越时间与空间的鸿沟，不断激励着各个领域的人们奋发向上，也是个体在现代社会中获得成功的必要品质。恰逢建国七十周年，各行各业的从业者都焕发着昂扬的斗志，勇攀高峰，争做第一，体坛健儿们同样频传捷报。

近日，在印度尼西亚日举行的2019年亚洲乒乓球锦标赛男子团体决赛上，中国队总比分3-0横扫韩国队实现11连冠，也是历史上第22次获得男团冠军。实现自1998年以来的11连冠，自1974年起第22次登上男团冠军领奖台。

而在女排世界杯横滨赛区，中国女排全主力出战，以3比0大败东道主日本队，高居本届女排世界杯积分榜之首。不久前，在中国女排拿下本届世界杯首胜时，主教练郎平曾用六个字形容中国女排的目标——“升国旗，奏国歌”， 引发网友怒赞。

生活充满挑战，而冠军无处不在。如此看来，艾瑞泽GX冠军版的到来可谓生正逢时。

内外兼修，演绎冠军实力

一眼看去，艾瑞泽GX冠军版延续了艾瑞泽GX的“科技运动美学”设计理念。其大量采用横向拉伸的设计，呈现出车体更宽，重心更低的运动风范。细节方面，犀利宽体“X”家族前脸、点阵式前格栅以及曲面流体轿跑式尾部等设计更凸显了其前卫运动感。

颇为吸睛的是，艾瑞泽GX冠军版车型增加了红灰双色车身，体现在引擎盖拉花、日行灯装饰条、红色尾翼等，进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉效果。同时，在车身颜色上，冠军版车型还增加了个性、独特的莱茵蓝，丰富了审美各异的年轻消费者们的选择。

艾瑞泽GX冠军版的内饰设计以驾驶者为中心，采用由液晶仪表、中控屏以及空调液晶触控屏构成的三屏环绕设计，并对中控面板造型设计进行了优化，全数字显示凸显了浓郁的科技氛围。此外，艾瑞泽GX冠军版还增加了黑红的内饰配色，大面积的软质材料包裹以及精湛的工艺细节，真正做到了颜值与质感兼具。

在上述基础之上，艾瑞泽GX冠军版还带来了真皮多功能方向盘、8吋智享空调触控屏、HHC坡道辅助系统以及定速巡航等6项同级独有的全系标配，并拥有高清集成式行车记录仪、”AUTOHOLD+EPB以及“雄狮智云”智能网联系统等多项越级配置。

提及动力，就不得不谈到艾瑞泽GX冠军版上搭载的1.5L DVVT发动机。这款全球保有量突破750万的“明星”发动机满足国六排放标准，最大功率85kW，最大扭矩143N·m。通过DVVT和燃烧系统的调优、VIS进气歧管的采用，以及与7CVT变速箱的高效匹配，充分实现了整体动力性和燃油经济性的平衡。

众所周知，自90年代末成立以来，对技术研发的大量投入就一直是奇瑞的“优良传统”。1999年5月18日，当许多自主品牌汽车还在使用三菱发动机的时候，奇瑞就生产出了第一款代号为CAC480的发动机。无论是在当初一穷二白的窘境里，还是在如今浮躁的市场风气下，这种技术导向的品质都令人赞赏，同时也保证了终端产品的高水准、高质量。

侃车观点：

如今，越来越多90后乃至00后成为汽车消费者，他们对于车辆外观设计的美观度与个性化往往有着自己独到的见解，奇瑞无疑敏锐地察觉到了这一点，引入全新双色车身、拉花、尾翼以及装饰条的艾瑞泽GX冠军版车型正是为这些“个性分子”而来。

冠军不在于赢得比赛，而在于不断超越自我。上市253天，销量便破十万，艾瑞泽家族的每一次前行其实都是在夯实冠军的基石。此次艾瑞泽GX冠军版车型的焕新到来，更是堪称奇瑞汽车在A+级紧凑型轿车市场的又一次自我超越。