日前，这款车是首款采用混合动力装置的AMG车型，将一台4.0升V8双涡轮增压发动机与一台电动机搭配在发动机与后轴之间。得益于816马力的最大输出，这款车型显然可以在3秒内从0加速到100公里/小时（62英里/小时）。
快进到2021年，梅赛德斯-AMG系列已经在部分车型上采用了轻度混合动力的设置，但在总输出方面没有什么值得称道的地方。真正的AMG混合动力车还没有到来，其实我们离它的正式亮相已经不远了。
这款四门GT Coupe车系中最强大的车型将以GT 73为代号，不仅是一款非常强大的混合动力车，而且还是一款插电式混合动力车，以扰乱目前由保时捷Panamera(配置|询价) Turbo S E-Hybrid驶过的路程。
虽然保时捷这台野兽级PHEV的综合输出功率不低于680马力，扭矩不低于850牛米，但在动力方面，梅赛德斯-AMG GT(配置|询价) 73绝对会摧毁它。现款GT 63 S的扭矩已经超过了Panamera Turbo S E-Hybrid的900牛米，所以增加一台电动机很可能会突破1000牛米的障碍。
由于GT概念车配备了816匹马力和未知的扭矩数据，我们可以期待插电式GT 73也能提供类似的动力和扭矩。虽然梅赛德斯·奔驰目前还没有一款能够处理超过1000牛米扭矩而不爆炸的变速箱，但看起来电动机将集成在后轴上，像现代电动车一样将其动力直接送到车轮上。
除此之外，小型锂离子电池应该可以提供约50公里（31英里）的纯电动续航里程，但该车最大的特点可能是其弹弓式的加速性能，当即将推出的GT 73亮相时，应该会使其进入超级跑车领域，这是整个系列中期改款的一部分。
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