曾经有一款2.0T的发动机摆在眼前，我却并没有好好的珍惜，我选择了自认为最爱的1.5T发动机，换来的却是惨痛无比的结局。

说起小编最喜欢的b级车，丰田凯美瑞(配置|询价)和本田雅阁(配置|询价)应该排在前两位，两者作为丰田和本田在b级车市场的主力军，自上市以来就凭借着出色的性价比碾压同级别的对手，两者同为日系品牌的顶梁柱车型，前进的步伐总是亦步亦趋，2018年也并不例外，丰田凯美瑞和本田雅阁相继进行全新的改款，然而这次的改款却让两者之间的地位发生了翻天覆地的变化。

在四月份出炉的国内中型车销量排行榜上，全新的本田雅阁以3400辆的月销量，创造了历史最低，这个号称本田最得意作品的本田雅阁，却遭遇了史上最大的滑铁卢。以前能够平视甚至俯视的丰田凯美瑞，大众迈腾(配置|询价)，以及大众帕萨特，现在也仅仅只能仰视了。从下图的本田雅阁的销量图中并不能看出本田雅阁曾经的强势，从去年10月份到今年的三月份，本田雅阁的销量一直维持在14000台左右，高峰时期更是达到了近两万台，力压大众迈腾和大众帕萨特。然而从今年4月份开始，第十代雅阁上市之后，一切都改变了。

就外观而言，第十代雅阁相比较丰田凯美瑞和本田雅阁来说，依旧具有不错的竞争力。标志性的前脸大嘴，在经过熏黑处理后更加具有魅力，两侧的流水转向灯更是该车的一大卖点，宛如漫天繁星的精致灯组，在点亮之后拥有相当高的辨识度。C字型的尾灯搭配流线型的车身，让十代雅阁的运动感展现的淋漓尽致。不过只有顶配版本的本田雅阁，才配置有led光源，还是有点不厚道的。

从内饰方面来说，第十代雅阁依旧保留了老款雅阁的设计风格，环抱式的中控台设计，设计饱满的三幅式方向盘和换挡杆，悬浮式的中控屏，整体的造型完全符合当前主流车型的设计，对于年轻的消费者来说，吸引力还是非常大的。

不过动力方面却是十代雅阁设计的最大败笔，全系搭载1.5T的涡轮增压发动机，将本田雅阁从神坛推向了深渊。由于机油增多事件频发的问题，本田雅阁旗下的众多1.5t车型销量都有了很大幅度的降幅，其中要数本田思域和本田冠道受到的影响最大，第十代本田雅阁在上市之前，机油增多事件就已经受到了众多国内消费者的强烈抵制，然而本田却依旧感觉自我良好的推出了1.5T的十代雅阁，并且取消2.0升的发动机车型，虽然是号称全球知名的地球梦发动机，不过出现问题却并不解决，这种顶风作案的态度，让小编也不得不佩服本田的勇气。结局也可想而知，在这种月销3500台的情况下，估计本田也只能进行中期改款来挽救目前的市场了，多多少少还是期待一下吧。

千山万水总是情，点波关注行不行！听说进行留言，收藏和转发的读者，今天买彩票都能中百万大奖，迎娶白富美，走向人生巅峰，不信你可以试试哦！