在几年前，和叔叔们聊车时他们总会说：买越野车就买山猫帕杰罗，性能和质量杠杠的！

买国产车就买用三菱发动机的，动力不差还耐造。

小伙子买车就买翼神啊，肯花心思改装你的车就会变成“公路霸王EVO”！

叔叔们总觉得三菱旗下的车型性能优良、发动机质量稳定，真的是优点多多！然而最近半年三菱旗下的多款SUV车型均未能搭上国内SUV热潮的顺风车，在对手车型销量节节往上时候，它们却显得十分落寞！

从上面表格中我们不难发现，以上三款SUV车型中仅有欧蓝德(配置|询价)的销量能勉强达到月销6千辆以上，然而欧蓝德最直接的竞争对手日产奇骏今年的累积销量已达到89995辆、月均销量接近1.3万辆！相比之下欧蓝德的销量还不到奇骏的一半，那为什么三菱的SUV卖不好？

车型存在明显短板是三菱的痛

销量最好的车往往都是秉承中庸、均衡之道，有没有特别突出的优点相对不太重要、更重要的是没有明显的缺点，不招人讨厌！

而三菱的SUV车型或多或少都存在明显的短板，如劲炫ASX的终端售价已经十分接地气，但在低售价的背后却是让人难以接受的不断简配！

现款劲炫ASX全系车型都不带有ESP车身稳定控制、牵引力控制、定速巡航、上坡辅助等安全性/辅助性配置，缺失ESP对于消费者而言是难以承受的，更何况像逍客等车型都是全系标配ESP、牵引力控制、上坡辅助等安全性配置的。

欧蓝德的性价比其实表现不错，但是它在论坛上被诟病得最多的是在装配工艺方面的问题：

这些装配工艺的短板让消费者在看实车的时候能感受到的档次感大打折扣，并且做工的好感度和本田CR-V(配置|询价)、日产奇骏、标致4008等车型存在着明显的差距，可谓相形见绌！

帕杰罗·劲畅是一款采用非承载式车身的中型SUV,20.88-30.88万元的售价区间似乎比较亲民，但作为一辆硬派越野车它的全时四驱系统仅搭载在顶配和次顶配两款车型上，而这两款车型的售价也高达28.88-30.88万元。

帕杰罗·劲畅这款硬派SUV采用梯形结构大梁，这样的设计源自同品牌TRIITON/L200皮卡，它的抗颠簸、抗扭强度性能优良。此外它配有后桥差速锁锁止功能、中央差速锁锁止功能，依靠机械刚性连接平均分配扭矩，脱困能力出色。但是随着SUV车型大规模城市化，帕杰罗·劲畅这一类价格偏高的硬派越野车型生存空间遭到严重挤压！

内饰质感的劣势尤为明显

劲炫ASX、欧蓝德、帕杰罗·劲畅这三款车型的内饰设计、质感表现确实拖了后腿，而且随着对手车型的改款、换代，它们内饰方面的劣势到现在已经十分明显。

通过以上中控图片的比较，相信大家都发现三菱的几款SUV车型在内饰方面均保留着多年前的设计风格，设计感明显落后于同价位的大部分车型！在车内质感、用车品质越来越为消费者重视的前提下，它们想打动消费者确实难，而且去到4S店看实车，它们的质感差距比图片上的差异更大！

那它们还值得买吗？

劲炫ASX的终端售价比较实惠、舒适性配置也挺足，但它缺乏了一些基本的安全配置、内饰设计也确实有点落后，如果您购车是打算长期使用、不轻易换车的话，这款车型是不太推荐的。

欧蓝德的配置比较充足、操控性良好、颜值不低而且还提供了7座车型，身高172cm的乘客在其第三排能获得1-2指的头部空间、把第二排移至最前时第三排乘客也能得到1拳3指的腿部空间，实用性还是可圈可点的，所以比较值得购买。

帕杰罗·劲畅的底盘结构决定了它抗扭强度性能突出、而且四驱系统的脱困能力、越野性能都堪称优良，虽然四驱车型定价不低但出于情怀与越野性能两大方面的考虑，它还是值得选择的！