在本届北京车展，大众推出了全新一代大众CC，新车将原汁原味保留了海外版Arteon(配置|询价)的设计元素，其惊艳的外观是该车最为瞩目的亮点。据官方称，新车将在未来交由一汽大众国产。

这才是当红炸子鸡

外观部分是全新大众CC的最大亮点，本届车展的登台亮相，仿佛时光一下子回到多年之前，当时“大众CC”的亮相红极一时，捕获了多少80后年轻人。而来到这一代车型，其外观依旧有令人尖叫的冲动，不仅保留了上一代车型的无框车门以及溜背造型，前脸巧妙地将镀铬、格栅和大灯组合在一起，搭配隆起的发动机盖的肌肉线条，营造出大众独有的运动化效果。

尾部的设计也是经过了细致的打磨，配车尾翘起的鸭尾设计，使其整体造型看起来相当舒展，同时也区别于此前的大众车型。加上狭长的LED尾灯造型，与“CC”的身份非常温和。另外，的LOGO被布置与品牌徽标下方的中央位置，这个做法显然是向旗舰轿车辉腾致敬，大众希望借此能让关注它的消费者，能多一些高端化的联想。

和迈腾(配置|询价)一样的内饰

在内饰部分，就没有外观部分那么精彩了，与国产迈腾别无二致，最多的不同仅仅只是将商务老气的桃木饰条换成更具年轻运动的铝制拉丝饰板了，而座椅则是用上了相对运动化样式的风格。忍不住想问，设计师请假了吗？

既然车厢氛围内没有任何惊喜可言，但在配置上还是有说得过去的地方，像全液晶仪表盘也会在新车上出现，抬头显示并不直接投射到挡风玻璃上，而会在一块可以抬升的玻璃片上显示出来。根据用户喜好，抬头显示系统可以被开启或关闭。

搭载极具潜力的三代EA888

动力方面，新车提供代号为EA888的2.0T发动机，该款发动机的性能表现相信大家都很熟悉了，在国内的直线加速赛和TCR赛车上都是用此款发动机，传统系统则是7速DSG双离合变速箱，这套组合没有争议，据官方称，新车有可能会提供全时四驱给消费者选择。此外，未来还有可能搭载一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为150马力。

此外，Arteon的插电混合动力版本GTE也将在不久后亮相，预计会采用1.4T和一套模块化电动机组合，综合马力达到了271匹，纯点续航里程可达50km，但这套系统的锂离子电池、电动机以及额外的冷却系统都会带来120kg的额外体重。

回归依旧本质

上一代大众CC在国内就是一辆备受欢迎的运动型轿车，俘获了不少80后男生的心，其中最重要的原因是当时CC无论外观还是内饰都有别于其他的沉闷大众车型，且驾驶部分也能带来极高的乐趣。但随着市场上的竞品越来越多，凯迪拉克ATS-L的高性价比，以及君威GS这类车型的出现，让大众CC变得边缘化起来。因此，全新大众Arteon的回归，不仅能让最初喜欢CC的客户把关注点吸引回来，且相信新车的外观，还能吸引90后甚至是00后，只要价格合适，没有谁会拒绝这么好看的车，不是么？