一辆跑车在美国卖多少钱？几万美金，单从数字来看，不少人纷纷感叹美国汽车的便宜，于是脑补美国遍地跑车，一个家庭拥有几辆跑车的场景。殊不知外国的月亮未必圆，美国佬也要过柴米油盐的生活，凡事也讲求精打细算，中美的百姓都是一样的，我们也不必要先羡慕别人。有意思的是中国人和美国人都喜欢以下四辆车，每年销售榜前几名都有这四辆车的存在，教授仔细对比了一下中美配置的差异，结果有点出乎意料。

思域(配置|询价)和卡罗拉(配置|询价)无论在中国还是美国，都是竞争对手，不过两者的地位也不相同。在中国，由于东本的机油门事件导致思域的销量急剧下降，上半年的销量远不如卡罗拉；但在美国，思域的销量是高于卡罗拉的，这就引出了中美车型的不同之处，我们接着说。

思域的外观内饰这些教授就不一一介绍了，相信兽粉们已经非常熟悉，一个字，帅。中美思域的外观差别比较小，美版思域比中版多了个鲨鱼天线而已（用于接收调频信号）；中美的轴距都为2700mm，中版尺寸为4649*1800*1416，美版为4630*1798*1415，相差也不大；

美版机舱

真正有差别的地方在于发动机，美版思域搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率116KW，峰值扭矩为187N·M；中版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率130KW，峰值扭矩也是在220N·M。说到发动机的问题，本田或其他厂家都有考虑国情的差别，比如中国人喜欢带T的发动机，动力会更强劲一点。至于哪个更好一点，适合自己的才是最好的。

无论是中版还是美版，选择卡罗拉的人看中的是它省油耐用的品质，虽然它没有思域的动力，但各方面都让人挑不出短板。不过中美卡罗拉的差异挺大的，甚至有的人说中版卡罗拉为特供版，具体差异体现在发动机以及配置上。首先国内的1.2T发动机对应美版1.8L的发动机，美版是没有双擎系列的，丰田考虑到了国人对油耗的重视，于是出现了双擎卡罗拉。中美这两款发动机的功率接近，但中版1.2T比美版1.8L要省油，总体来说是中版卡罗拉的发动机技术先进一点。

美版内饰

美国已经推出了新卡罗拉，对比新卡罗拉与国内版卡罗拉你会发现，相同的价格，新版卡罗拉多出了膝部气囊、胎压监测、车道偏移报警、主动刹车、定速巡航等安全配置；在舒适性配置上又多LED大灯、自适应远光、倒车影像、车载导航和座椅功能，提高了车辆的驾驶便利性。对比中版卡罗拉，这些配置的增加令人心动，就是不知道美版卡罗拉这样的配置会不会引进中国。

在中国，卖得最好的B级车有雅阁(配置|询价)和凯美瑞；让人想不到，美国本土的汽车企业也被这两辆车打得毫无还手之力。无论是空间还是面子上的因素，A级车已经满足不了人们的需求，雅阁和凯美瑞这样表现出众的车自然赢得中美两国人民的喜爱。

国内的雅阁有6个版本车型，分别为1.5T的高低功率；而美版则有10个车型，除了1.5T的高低版本外，还有国内没有引进的2.0T车型。在双积分政策情况下，现在的厂商都会更加注重排放的标准，参考迈腾、君威等2.0T车型销售情况来看，反而是1.5T更受中国人民欢迎。我们选取价格接近的价格进行比较，中版260 Turbo精英型和美版1.5T EX-L FWD，价格都为18万接近19万，令人无奈的是美国汽车普遍便宜，同样的价格国内买到的只是高功率车型的入门版，而老美却可以买到EX-L FWD顶配车型（考虑物价及汇率）。

美版车身

花同样的钱，买到的东西却不一样，将两者的配置进行比较，你会发现国内的少了无钥匙进入、驾驶员座椅记忆、HomeLink远程遥控、HUD抬头显示、通风前座椅、手机无线充电等功能，也怪不得国人抱怨厂家不地道（本田哭晕在厕所）。

说了本田雅阁，同样是销售榜前几名的凯美瑞会有什么表现呢？相信大家都猜到了，中版用的两款发动机是2.0L、2.5L，变速箱方面中低配6AT，中高配上采用8AT；美版入门既搭载2.5L发动机，顶配是3.5L V6，变速箱则全部升级为8AT。一切还是国情的差别，在中国你就得考虑油价和排放问题（其实是老美仗着武力到处打中东国家，控制原油价格）。

美版车身

中版的2.0E精英版对标美国版的L，两款车均具备6安全气囊，ESP、TCS等基础性配置。但同时中国人民也希望中版精英版能有美国L版定速巡航、自适应巡航控制、车道偏离、轮胎压力监测系统等配置。

最后

受限于与国情，中美版的配置很难做到一模一样，除开动力的不一致，在安全、舒适等配置上丰田、本田等国人信赖的品牌可否更有诚意一点，也期待未来在美国先行上市的车型能够在国内“完整”上市。