思域(配置|询价)，一款从不缺乏话题度的车，从年前的秒天秒地秒空气梗到现在几经发酵的召回事件，都让它赚足了群众的眼球。尽管是毁誉参半，但凭着不错的产品力加上自带情怀光环，还是让思域有着不错的市场表现，成为了东本的销量担当。日前，本田发布了美版思域中期改款车型官图，包括了四门三厢版及双门coupe版车型，新车能不能满足你对性能轿车的所有想象？能否让当初犹豫不决的你下定最后一点决心？一起先睹为快。

外观，只有运动和更运动

与现款车型对比，新车前脸经过了重新设计，原中网宽幅式镀铬饰条改成了亮黑色涂装，看起来更年轻运动。大灯组造型没有变化，依旧扁长而锐利，前翼子板侧示宽灯还是很有辨识度，让人一看就知道是思域。前保险杠下部由原来的网格状改成了贯通式进气口，配上动感的前铲造型，运动气息扑面而来。雾灯区域上沿增加了一个倒L型的镀铬饰条，增添了一丝质感。

侧面造型与现款别无二致，经典的溜背造型放到今天依然时尚年轻。另外新车将配备一款样式新颖的18寸铝合金双五幅轮毂，进一步张扬个性。

由于此次并未公布三厢版思域的尾部造型，所以具体外观细节还需等进一步消息。但据官方介绍，新车的尾部造型与现款基本一致，只在后保险杠处增加一根镀铬饰条装饰，具体效果怎样？教授为你持续关注。

这次一同而来的还有新增的双门coupe运动版车型，毫无疑问外观更加张扬激进。黑色钢琴烤漆前保险杠饰条、18寸运动双五辐轮圈为其专属，车侧采用双腰线设计，微微上扬，营造出向前俯冲的动感，搭配双门造型，整车的运动风展露无遗，若要说出点不足，教授认为多加一个装逼专用的无框车窗就完美了，你们说呢？

相对于车头，尾部的运动感是有过之而无不及的。尾灯组C型设计理念进一步深化，变得更为修长，营造出贯穿式尾灯的即时感，搭配来自于si车型的小型后扰流板以及同级并不多见的中置六边形单出排气口，给整车提升的运动感不是一点两点，不得不服本田在运动感营造方面的造诣。

动力，运动壳绵羊心？

动力方面，据官方透露，美版普通版车型依旧搭载与现款一致的1.5T动力总成，最大功率177马力，峰值扭矩226牛.米，已完全满足家常使用。新增的两门coupe车型则搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率160马力，匹配6速手动或CVT变速箱，你没看错，动力比普通版还弱，希望这只是其中一套动力总成 ，毕竟动力性能是购买此车型消费者的主要诉求，光有样子运动可不行。当然，思域Type-R上那套2.0T动力总成能搭载上去就最好了，最大功率320匹，峰值扭矩400牛.米的动力将秒杀一众街车。

主动安全配置升级

配置也是此次中期改款车型的重点升级内容。不仅升级了苹果CarPlay、Android Auto等手机互联功能，还全系标配了Honda sensing安全超感驾驶辅助套装，这可是本田主动安全领域的看家本领，包括前部防碰撞预警、预碰撞自动制动、车道偏离警示/辅助、车道保持及自适应巡航等功能，全面保障行车安全，只希望进入到国内后不会减配。

教授总结

不断发酵的机油门事件给本田带来了不少影响，本田在自己最专业的发动机领域摔跤碰壁，正当很多人以为它要掉落神坛之际，本田却以优异的销量表现进行了回击。2018上半年销量数据出炉，本田甚至力压丰田成为国内上半年销量最好的日系车企，这跟本田在面对问题时不回避，积极提供解决方案并召回处理的态度不无关系。的确，车无完车，一家车企的成功不仅仅在于造好车，还在于面对问题时能否以用户利益为中心，积极妥善为消费者解决问题，我想这也是本田能稳住用户信心的关键。新一代思域同样也是，在千锤百炼重新归来后，一定会渐臻完美。教授只想问，双门版是否会引进国内？国内不少粉丝会为之疯狂吧。