若干年前，当雷克萨斯还叫凌志，沃尔沃还叫富豪的年代，能拥有一辆豪华品牌中大型轿车，那绝对是非富即贵的存在。时至今日，豪车已经离消费群众越来越近，不看不知道，如今和宝马5系(配置|询价)同级的豪车们，终端售价甚至都跌破30万大关了。

凯迪拉克CT6(配置|询价)

指导售价：43.99万—81.88万

现金优惠：10万起

还记得CT6上市之初，凯迪拉克曾推出过一个“5+1=6”的购车方案，意思是宝马5系车主，以5系（限定款型）置换CT6（28T时尚型）的话，只需要花1元钱。

由此可见，CT6从上市之初，它的矛头就指准了宝马5系，而相比起对手，CT6有什么优势所在呢？首先，CT6的车身尺寸要全面超过了5系以及5系这个级别的其它对手，例如，5系的长宽高分别为5087mm/1868mm/1500mm，而CT6的长宽高去到了5179mm/1879mm/1492mm。

其次，相比起竞品，CT6延续了凯迪拉克起步配置水准较高的优点，与XTS、ATS-L等车型一样，CT6也全系标配了Brembo制动卡钳以及BOSE音响，大灯方面也标配有全LED大灯等。

什么样的人适合选CT6呢？笔者认为，凯迪拉克能够成功在豪华品牌第二阵营站稳脚跟，与其摸透了国人的消费心理密不可分，目前来看，凯迪拉克的策略与这个阵营的许多对手一样，以价格换市场，不过它做得更极致一些。

以CT6为例，起售价43.99万的车型，实际上现金优惠已普遍有10万元，如果再到店详谈，在选装一些小配置（如流媒体后视镜，价格4800元左右）的情况下，裸车价甚至能跌入30万大关，在29万出头。

而在价格极具竞争力的同时，凯迪拉克车型又具备了大车内空间、高动力规格和高配置起点，这四点结合在一起，是打动消费者的重要原因。所以对于想要选购豪车，又注重性价比的消费者来说，凯迪拉克CT6是个很不错的选择。

沃尔沃S90(配置|询价)

指导售价：37.98万—55.18万

现金优惠：8万起

同样在近年发力追赶豪华品牌第一阵营的，还有沃尔沃。去年可谓是沃尔沃的丰收年，沃尔沃全年售出11.4万辆新车，同比增长25.8%；今年上半年，沃尔沃在华累计销量6.15万辆，同比增长18.4%。

销量增长的背后，是新车型产品力的充足，以及价格急速的下探。沃尔沃旗下主力车型S90目前的优惠力度相当可观，现金优惠普遍在8万起，所以以入门的T4智逸版为例，优惠后终端价格已下探至29.9万。

比起本文要介绍的其它几款车型，S90是这当中行驶风格最不明显的一款，前面的CT6虽然车身大，但操控还算灵活，如果是带有后轮转向的版本更是如此；XFL在这其中最注重操控，人车合一的感觉最到位；而S90给人的感觉是轻松易驾，无欲无求。

但不得不说，沃尔沃S90出于其更商务的定位，对后排的照顾很是周到，后排不仅带有超长的中央扶手（放下后可当成四座车），同时还有座椅加热、通风，以及侧窗/后挡风玻璃遮阳帘等。

所以说，S90适合那些注重舒适，喜欢自然得体，不追求显眼的豪华，同时在品牌选择上希望彰显一点个性的消费者。

其实S90配备的City Safety安全科技也是吸引消费者的亮点之一，例如在它的加持下，驾驶员可以让车辆实现如下的自动跟车操作：

而当启动车辆时，我们也能看见车辆自检时候，出现的一全套City Safety功能，其中就包含碰撞预警、自动刹车、盲区监测提醒以及ACC等。

但关键在于，现如今各大品牌都在大力发展安全科技，而相比起奔驰有豪华、宝马有操控这样的品牌标签，以安全作为沃尔沃的最大标签，如今已很难说服愈发精明求全的消费者买单了，这也是为何沃尔沃销量上涨，但却没有跑赢大盘，取得更大的市场占有份额的原因之一。

捷豹XFL

指导售价：38.58万—68.38万

现金优惠：5万起

别看捷豹这个英伦品牌“傲娇”，来到中国后价格却也足够“呆萌”，旗下中大型轿车XFL目前现金优惠在5万元起步，某些地区3.0L车型优惠甚至也达到了十余万。

XFL无疑是这个级别里头，驾驶起来最有个性的车之一，它比CT6和S90等更追求驾控，同时英式豪华在遭遇上时代和科技后，又碰撞出新的观感刺激。

XFL的转向质感是一贯的捷豹风格，毫不夸张的说，即便是跑车F-TYPE提供给你的大致也是同一感受，虽然车身比5系长轴版和S90还长，但操控起来却感觉不到车身的累赘，似乎还能feel到西装下这身健硕的肌肉。

但也许是太偏袒驾控了，XFL的乘坐舒适性算不上出色，这也就暴露了尴尬的一点，产品性格与定位不太相称，带来的直接结果是，目标消费群体并不怎么买账，而且是在全国拥有不俗终端优惠的前提下。

而我们口中的“7折豹”、“捷豹品质”也不仅仅是坊间的玩笑话，如同沃尔沃暴露出的新品价格跳水问题一样，再加之产品小毛病不让人省心。

捷豹在没有挽留住旧用户的同时，也没有很好地引导新用户，“开源节流”没有做好，导致XFL销量表现不容乐观，整一7月销量仅有1131辆，甚至比宝马5系新能源的1235辆还少。

那么XFL又适合怎样的消费者呢？笔者认为，如果对于一辆中大型车还抱有“开起来要有代入感”想法的，可以考虑；如果想要小资有情调一点但又不敢做太非主流选择的车主，可以考虑。