众所周知，自从SUV火了以后，SUV市场就成为了车企们抢占整个汽车市场时的必争之地，而车企们为了能够抢占到更多的细分市场，在新车型的研发上也是费尽心血，可是在现如今的SUV市场以往造个SUV就能月销几千台的好事儿早就没了，新车上市要么销量火爆，一战成名，要么无人问津，最终黯然离场，今天教授就和大家来谈谈那些上市不足半年却可能要凉凉的车型……

现代昂希诺

上市时间:2018.4

上月销量:306辆

昂希诺作为现代出品的首款轿跑SUV，不仅拥有时尚年轻的个性化颜值，还拥有相当不错的产品力。

虽然是小型SUV，但是它全系搭载177马力的1.6T直喷发动机并匹配7挡双离合变速箱，侧气囊、ESP、上坡辅助系统等均为标配，性价比自然是不用说的，真要说也就一个字，棒。

可是颜值新潮、动力足够、配置又不低的昂希诺本应有着不错的销量成绩，为何会演变成如今的局面？就教授来看，我认为原因主要有以下两点：一是其本身品牌形象给人的印象就不是很好，二是其售价也与同门车型ix25,ix35发生了大幅度重叠，而在这个价位本来就有像本田XR-V这样实力强劲的竞争对手，不好好携手共御敌人就算了，还互相伤害上了，内忧外患的压力下又怎么能在市场上混得风生水起呢？

北汽昌河Q7

上市时间：2018.3

上月销量：973辆

昌河Q7外形看着颇有几分路虎的风格，整体所表现出来的气场也是相当地强大，简洁大气的内饰设计和较为丰富的配置虽然无法比拟奥迪Q7，但相比同价位车型倒也不算是逊色。

加上全系标配的双气囊、胎压监测和自动驻车系统，在同级车中还是具有一定的影响力的。

如果说按照以往的市场来看，拥有路虎颜奥迪声的昌河Q7确实是能取得不错销量成绩的(看看当年的众泰SR9）。但可惜啊，昌河Q7生不逢时，现在的消费市场之下，消费者对山寨的车反感早已溢于言表，再加上昌河Q7自身一般的装配工艺、羸弱的品牌力，其销量走低也就实属正常了。

SENIA R9

上市时间：2018.5

上月销量：1119辆

SENIA R9是一汽奔腾事业本部成立以来的首款产品，它的上市也意味着SENIA开始在紧凑型SUV市场中发力。

就产品力而言，SENIA R9并不会太弱，像全系标配的ESP、倒车影像、自动驻车、上坡辅助系统、陡坡缓降、手机互联网系统以及在同级车中比较少见的两套动力总成（1.2T+5MT，1.2T+7DCT)便是最好的例证。

从某种程度上来说，车型产品力强不强和消费者是否接受是两码事，虽然 R9产品力不错，但从其上市至今的销量看，并不理想，平平状态下还有着大幅度的波动变化。当然就事论事的说，其实SENIA R9已经很努力了，只不过在这个竞争激烈的紧凑型SUV市场它所面对的是像哈弗H6(配置|询价)、长安CS55，荣威RX5乃至像CR-V、奇峻这样实力强劲的对手，它们的强大足以令SENIA R9在这个市场上无半分立锥之地。由此细细想来，一汽若想通过SENIA R9这么款车来扭转在自主板块上的劣势并不是很现实。

凯翼X3(配置|询价)

上市时间：2018.4

上月销量：832辆

凯翼X3这车虽然没有什么较为鲜明的特征，整体调性比较中规中矩，但它产品力表现并不弱，除入门车型，新款凯翼X3标配了倒车雷达、影像、无钥匙进入/启动系统、导航、自动大灯等。

而且它在动力、空间、舒适性等方面的表现与同级车型相比也谈不上特寒酸差劲。

凯翼战绩不行，综合分析看，教授认为凯翼本身的品牌知名度太低是其中一影响因素，再者就是小型SUV市场本身份额就不是很大，凯翼X3要想在这个市场生存下去，除了要面对在产品力更强，品牌形象更好的合资小型SUV带来的挑战，还要应付宝骏510等品牌带来的压力。如果说凯翼X3连生存下去都有难度，当然就更别提分一杯羹啦。

总结

市场如战场，在现如今竞争激烈的SUV市场，新车型要想在市场中分一杯羹并不容易，除了需要有足够吸引人产品力，还需要有良好的品牌形象、合理售价定位等，当然了，最关键的还得看咱们消费者对新车型是否认可，是否愿意买之买单了。