随着新能源市场的日益壮大，人们对新能源车型的关注度越来越高，同时，对新能源车型（尤其是纯电车型）的续航要求也越来越高，风行于去年投放于市场的纯电轿车S50EV以及纯电MPV 菱智M5EV(配置|询价)在续航上难免显得捉襟见肘。因此，更高续航里程车型的推出就显得势在必行了。10月14日，新款风行S50EV(配置|询价)与菱智M5EV正式上市，补贴后售价分别为12.99-14.99万元与12.99-13.49万元。

新款风行S50EV外观与现款车型差别不大，锐利的组合式前大灯、L型LED日间行车灯、LED半月形尾灯，都是风行S50EV的外观特征。

蓝色元素的加入彰显着其新能源车型的身份。

同样的，新车内饰变化也不大，贯穿式空调出风口饰板设计、锃亮的钢琴黑饰件，都有一股浓郁的德系车气息。7英寸行车仪表显示屏加上8英寸悬浮式中控屏，让S50EV内饰的科技感跟上了时代的脚步。

作为升级重点，风行S50EV所搭载的三元锂电池容量上升至57kWh，让其单次续航超过了410km。在快充的条件下，电量充至80%需要45分钟，慢充0-100%完全充电需要11小时。动力方面，新车搭载了最大功率90kw，最大扭矩280Nm的永磁同步电机。

安全性能是风行S50EV一大亮点，全系标配ABS+EBD、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、EPB电子驻车系统以及AUTOHOLD自动驻车系统等一系列安全配置。顶配车型更增加了前排侧气帘、前后排头部气帘、盲区检测以及360°随动3D全景影像，安全性能更进一步。

在纯电动紧凑型轿车这一市场，风行S50EV所要面临的对手不少，其中比较有代表性的无疑是长安逸动EV(配置|询价)460以及吉利帝豪EV。目前看来，这几款车型旗鼓相当，在尺寸以及相关机械素质都没拉开差距的前提下，丰富的安全配置或许是其打动消费者的一个突破口，。当然，随着时间的推移，风行S50EV所要面临的压力将会越来越大，一方面，随着消费人群的日益年轻化，稍显老气的内饰可能在年轻消费者中无法引起较大的吸引力。另一方面，除了续航里程有所上升以外，新车升级的地方十分有限，综合实力提高不明显，竞争力并不突出。这些不足将让风行S50EV在日后的竞争中倍感压力，并随着时间的推移而日益加重。

菱智M5EV是目前为数不多的纯电动MPV车型之一，菱智M5EV整体变化并不大，整体感觉较为大气。蓝色元素的运用同样是其新能源车身份的标志。

大面积棕色饰板搭配浅色内饰，营造出不错的档次感。拥有内置导航系统/支持手机智能互联功能的8英寸触控式中控液晶大屏，菱智M5EV在多媒体配置方面并不简陋。

空间，必定是MPV车型最大卖点之一，得益于5145mm*1720mm*1995mm的三围尺寸，以及长达3000mm的轴距，让第二排以及第三排乘客都拥有十分充裕的乘坐空间。同时，菱智M5EV还提供5座、7座、9座车型供消费者选择，让车内空间得到更灵活的运用。

与风行S50EV搭载的电池容量一致，菱智M5EV搭载的三元锂电池容量为57kWh。受限于车型属性，菱智M5EV单次续航里程在353km左右（9座330km）。在快充的条件下，在2小时内可将电量充至80%。慢充能在12小时内完成0-100%完全充电。动力方面，新车搭载了最大功率80kw最大扭矩450Nm永磁同步电机。

目前，在纯电动MPV市场内，菱智M5EV在同价位的对手不算多，主要竞争对手为欧尚EV以及野马EC30。超5米的车长以及3米的轴距，让菱智M5EV在空间表现方面傲视群雄，加上不俗的机械素质，菱智M5EV在目前的纯电动MPV市场内似乎难逢对手。不过，考虑到MPV车型大多需要具备一定的长途能力，续航里程的不足是目前制约纯电MPV市场发展的一大障碍，或许这也是菱智M5EV对手较少的原因。目前，经过升级后菱智M5EV的续航里程似乎依然捉襟见肘，让菱智M5EV存在一定的使用局限性，相信纯电MPV代替传统燃油MPV的日子，离我们还是有点距离。

刚刚上市的风行S50EV与菱智M5EV虽然并不算得上十分完美，但是，在新能源这一大趋势的迫使下，相信风行在未来将会拿出更多物美价廉的新能源产品。