不知道大家发现了没有，在中国的汽车消费市场有个非常有意思的现象，那就是总会有那么些“叫好不叫座”的车型，虽然上市之前的消费者呼吁声很高，而其自身的产品力表征也非常的优秀，但奇怪的就是，这些车在上市之后，不管是金九银十的销售旺季，还是无人问津的五六月份，销量总是低迷不说，有些时候还出现了下滑的趋势。

那么问题也来了，在如今众多叫好不叫座的车型中，都有哪些车型是本身性价比不错，但销量却始终身处低谷的车型呢？下面，我们就一起来看看。

马自达CX-5(配置|询价)

指导价：16.98-24.58万

CX-5作为马自达品牌中为数不多的中型SUV，自诞生以来，凭借魂动的外观设计、出色的操控性能以及独有的创驰蓝天技术在一众消费者心中建立下了良好的口碑和品牌印象。它所秉承了高颜值家族化设计，超高的辨识度也让其在众多SUV中脱颖而出，而且作为中型SUV，CX-5在保证舒适性的同时也竭力去营造良好的操控，2.5L的自然吸气发动机响应足够顺畅，再匹配上6AT变速箱，不论是平顺性、响应性还是换挡速度在中型SUV中都算是顶尖的水平。然而遗憾的是，只有极少数的消费者也愿意为之买单也是不争的事实。

CX-5虽是款中型SUV，但其在空间以及舒适性的表现相对同级的其他车型而言，还是要稍弱些，而且现今的很多消费者购买SUV本身注重的就是空间和舒适性，主打运动CX-5在这方面难免会吃亏。此外，从企业的角度上来说，马自达相比日产、大众、丰田这些品牌，本身在品牌宣传、市场调研上的投入就比较欠缺，再加上马自达一直以来就针对年轻消费者的产品定位以及我行我素的营销策略，也就难怪，CX-5在汽车消费市场会叫好而不叫座了。

斯巴鲁森林人(配置|询价)

指导价：22.38-31.78万

斯巴鲁森林人，虽然是进口SUV，但因为车型以操控和驾驶见长，自上市后就受到不少消费者的喜欢，尤其是它所搭载的水平对置式发动机和全时四驱，令不少同级的车型感到汗颜。除此以外，森林人这款车型，不管是内饰配置还是空间，基本也都处于同级车型中所有的水平，单从实力上来看，斯巴鲁森林人的整体表现还算是差强人意，既不能说是很出色，也不能说很“菜鸡”。

不过，虽然森林人实力表现还不错，但其销量状况也并不是非常的乐观，如果认真究其原因，其实可以发现，森林人作为进口SUV，22.38万的入门级起步价相对来说比较高，毕竟这个价格在当前如此竞争激烈的市场中，都已经足以买辆奔驰A级以及奥迪A3等性价比也还不错的入门级豪华BBA车型了。再者，从整个市场行情看，斯巴鲁森林人相对竞争对手CR-V、欧蓝德等车型而言，不仅品牌影响力低下，市场销售站点少，本身保养还比较困难，零配件又贵。如此诸多负面影响因素的加持，本身就比较小众的森林人要想在竞争激烈的市场中取得成功，压力可见一斑。

科雷嘉

指导价：13.98-20.88万

科雷嘉是雷诺集团进军中国市场的首款国产车型，它与日产逍客(配置|询价)同属于CMF平台，不过相比日产逍客的设计风格，科雷嘉外观设计更显时尚年轻，配置实用性也更高，再加上较为良好的操控性能，它对年轻的消费者有着更多的吸引力。

然而可惜的是，科雷嘉自上市至今，消费者的关注度是挺高的，但就是没有多少消费者愿意为之买单，在同平台兄弟逍客都已经迈进月销量过万辆的门槛之时，科雷嘉依然还是在以月销量几千这种不紧不慢的步伐迈进，说起来那也是相当的凄惨。不过话又说回来了，科雷嘉有此结果也算是在意料之中，毕竟雷诺在国内市场，雷诺的销售站点很少，整个销售网络相对来说比较简单。再者，雷诺本身在国内的品牌影响力，知名度并不是非常的高，很多消费者甚至是不知道有这么个汽车品牌。其次，在产品成熟度以及消费者口碑认可度方面，科雷嘉与久经沙场，产品成熟度、市场效应以及品牌影响力都比较高的日产之间还是存在着很大的差距。

宝沃BX5

指导及:12.38-21.98万

目前宝沃旗下仅有宝沃BX5以及BX7两款车型，不过可惜的是，自品牌引入国内以后，一直都是处于不愠不火的状态，所以整个品牌的销量也是平平，没什么增长趋势，更为夸张的是，直到目前为止，宝沃汽车的销量90%都是出自于BX5车型，可以说是一款车撑起了一个品牌。事实上，就产品力来分析，作为拥有德系血统的车型，宝沃BX5这款车在动力、操控、底盘以及安全性能方面都非常的德系化，但在做工以及用料方面，就非常缺少德系车的精细和严谨，甚至有失水准。庆幸的是，在消费者最为关心的售价方面，相比同级的CR-V、荣放、奇骏等车型，它有着更为宽松的价格区间，给消费者提供了更大购车预算空间。

不过，很可惜的是由于品牌效力以及其他因素的左右，宝沃BX5在国内市场的销量表现一直都不是很乐观，深究其中原因，教授个人觉得主要有以下几个方面，其一，宝沃BX5还是单纯的以紧凑型SUV市场进行定位，而没有给出同级中细分化市场定位，过大定位给予了它更为丰富的竞争对手；其二，在空间和价格设定上，BX5在空间上要比同级的CR-V、荣放、逍客等车型要小很多，而且超大跨度的价格和当下的很多紧凑型SUV发生了价格重叠，某种程度上和其他车型形成了一定的竞争关系。其三，就品牌知名度、车型可靠性、口碑和实用程度上来说，现下，既没口碑、又没市场效应的BX5和逍客、CR-V这些车型相比，90%的消费者都会更倾向于选择口碑、知名度更高的车型，毕竟市场效应摆在那儿。

教授总结

单从产品力分析来看，其实这几款车并不会输给同级的其他车型，但可惜的是由于品牌形象以及其他因素的影响，它们的销售成绩一直都不是非常的理想。不过，有句俗话说得好，是金子总会发光的，只要能够慢慢把口碑累积下来，在品牌宣传方面稍微下多点功夫，相信这几款车型在这个SUV盛行的大浪潮下，还是有机会取得较为优秀的销售成绩的。