教授我有十万块钱，有没有什么车比较完美的？这是教授在回答粉丝问题是经常被问到的问题，然而答案总是让人遗憾的：“没有”。

不同车企由于造车理念、用户使用环境不同，对汽车的设计往往也是比较带有偏向性的，比如说日本国土面积狭小、能源紧张而且用户对汽车驾驶的兴趣不大，因此日系车型往往车身宽度不宽、主打节能舒适、高速稳定性一般。适合用但是开起来不够激情爽快。

而且受限于价位，往往车企也不能保证产品面面俱到，因此同是十万块的车，有的动力好底盘差，有的空间大但是开起来一般，那在教授看来，不同价位什么样的车才是完美的呢？

5万

裕隆锐3发动机+海马M3底盘+510外观

5万块的选择还真是不错，纳智捷锐3的发动机算是个不错的选项，1.6L的排量124马力的动力是这个价位输出最大的发动机了，5MT变速箱也足够可靠，对于这个价位的车来说，动力够强就是最基本的要求了。

海马车型虽然现在影响力越来越弱，但是海马一贯的优点就是底盘不错，即便是比较便宜的海马M3身上，这一点依然突出，悬挂滤震够舒适干脆，底盘动作也干净利落，在5万这个价位里表现让人惊喜，而510的外观设计则是一致好评，510的出现也帮助宝骏冲进一二线城市，并且俘获了一大批年轻人的欢心，因此在5万左右价位，一台完美的车应该是：纳智捷锐3发动机+海马M3底盘+510外观。

10万

荣威i5发动机+福克斯底盘+哈弗H6外观

相比5万，10万的预算就充裕多了，可以选择荣威i5上那台1.5T发动机了，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，配合上7挡双离合变速箱之后可以让i5实现7.6秒左右的百公里加速，在10万这个价位，这套动力系统动力输出水平应该是最好的了。

而新福克斯冲着紧凑型轿车中的操控王者地位而来，底盘表现让人印象深刻，紧致扎实的底盘表现、支撑到位的悬挂和均匀的重量分配都让福克斯重回操控王宝座，十万级问谁的底盘最好，毫无疑问就是福克斯。而外观则是哈弗的强项，H6之所以能获得如此大的成功，除了性价比优势之外，最大的功臣就是这个内外设计了，教授也很喜欢，十万块，最完美的车应该就是：荣威i5发动机+福克斯底盘+哈弗H6外观

15万

名爵HS发动机+C-HR底盘+比亚迪唐外观

15万，是不是可以选择一个2.0T呢？答案是yes，名爵HS的2.0T车型刚好在这个价位，这台2.0T发动机最大输出达到了231马力，最大扭矩更是高达360牛米，对于这样输出水准的2.0T发动机来说，其2500-4000rpm的峰值扭矩区间也很给力，正因为这台发动机的加持，名爵HS 30T车型的百公里加速能够做到7秒内，非常给力。

说起15万谁的底盘最好，那一定是丰田C-HR，虽然C-HR的动力水平一般、空间也饱受质疑，但是底盘的高级感和厚实感却是超乎意料的好，高超的滤震水准、利落的悬架动作以及较为安静闷实的声音传递，都是C-HR的优势所在。当然，15万最帅的车那就绕不开比亚迪唐了，这是一款让许多人对比亚迪圈粉的车型，也是一个靠脸就能让人买单的车型。

20万

迈锐宝XL动力+迈腾(配置|询价)底盘+凯美瑞(配置|询价)外观

20万的预算其实也不算多，这个价位车型多以自吸或者1.5T发动机为主，迈锐宝XL几乎是你能买到的唯一的2.0T合资车型，最大241马力/350牛米的动力碾压一众同价位自吸车型，而且9AT变速箱的平顺性和响应速度都不错。

底盘调教则是大众的一大优势所在，尤其是大众的中型轿车迈腾，迈腾的底盘虽然不是很运动，但是却是这个价位少有的把运动和舒适兼顾得非常好的底盘，既能做到很出色的滤震，又能让驾驶员开的很爽。至于外观，凯美瑞则是一个不错的选择，不管是造型的帅气程度还是座舱视野和空间，凯美瑞都很出色，20万级别，有迈锐宝XL动力+迈腾底盘+凯美瑞外观这套组合再好不过了。

30万

ATS-L动力+宝马3系(配置|询价)底盘+雷克萨斯NX外观

30万的价位，ATS-L就不得不说了，279马力/400牛米的动力比起宝马的330i M还要高，正因为强大的动力，匹配8AT变速箱的ATS-L的百公里加速只需要6.2秒，30万的汽油车里，很难找到一个动力超过ATS-L的。

虽然30万的宝马动力不强，但是论及底盘功底，3系则毫无疑问是30万价位的N0.1，宝马深厚的研发功力加上3系多次改款改良的调校特性，3系的底盘即便在宝马车型中也达到了一个很巅峰的水平，不说开得让你心潮澎湃，至少也能让你感受到人车合一的快感。有了ATS-L的动力和3系底盘加持后，再搭上设计师最爱的雷克萨斯NX车型外观，这台车就足够完美了，NX虽然推出有些年头，但是现在看着依然不过时，外观就两个字“帅气”；30万价位，ATS-L动力+宝马3系底盘+雷克萨斯NX外观绝对是一项好组合。

30万以上

什么？30万以上的车你还觉得不够完美？这么膨胀吗？