95和92号油价格只差几毛钱，但这两个标号经常被人看作车型档次划分线，高档车一般都是加95，而普通车大多是加92。同样都是汽油，95价格更贵而且用的车也高档，因此很容易给人带来“高级感”。

经常听到有人说95的油比92耐烧，同样是一箱油95貌似跑的更远。大家都知道92与95的差别仅仅是辛烷值不同，也就是说抗爆性能不一样。车之所以挑油品主要是发动机引起的，由于不同发动机气缸内的温度不一样，所以对汽油抗爆性能要求不同。

涡轮增压挑油品

回到之前那个问题，95真比92耐烧？这就得从发动机设计说起，决定气缸内温度的因素有很多，压缩比是最主要因素之一，也就是说加多少号汽油主要由压缩比说了算。如果在高压缩比发动机上加低标号汽油，还没等到发动机点火汽油就在活塞压缩时自燃了，这种不正常的燃烧叫爆震。

爆震也不完全是坏事，轻微爆震可以提高动力，过大的爆震就会损坏发动机。发动机检测到爆炸后就会增加点火延迟角，动力因此变差油耗也会增高。从压缩比看，自吸发动机高于增压，但是自吸发动机反倒对油品要求更低。这是为什么呢？因为自然吸发动机进气温度低。

高标号汽油可以提高动力

如果一台发动机92和95都能加，那加95会有哪些变化？马自达早前就公布过Skyactiv-X 发动机两张动力图，高标号汽油动力更好，但是它们的燃油经济性并没有明显变化。为什么会这样，前面就说到高标号汽油抗暴性能好，因此发动机可以增加点火提前角，动力也随之增加。这个动力变化主要指的是高负荷下，因为高负荷下气缸内的温度更高，也就是说低负荷下行驶加95号汽油，动力也不会有什么变化。

虽然理论上加95号汽油可以在高负荷下提升动力，但每个厂商的发动机技术都不一样，降低爆震不一定要靠加95号油来解决问题。这里再举一个例子，本田的1.5T发动机压缩比为10.6：1，但加92就可以了，而有些增压发动机压缩比更低，却偏偏要加95。

高压缩比≠加95号油

虽然加高标号汽油可以提升动力，但发动机的压缩比并没有变化，也就说发动机能量转换效率没变。提高发动机效率的方式之一就是加快燃烧速度，可点火提前角并不能改变燃烧速度，这几年所推出的高热效率发动机一直在强调高滚流设计，因为滚流与燃烧速度有关系。

像丰田和本田混动车型的发动机，它们压缩比已经达到14:1和13.5:1，但并没有因此要加95号汽油。哪怕你加95号汽油热效率也不会增加，毕竟压缩比又没有变。至于为什么两田的发动机可以把效率做的这么高还不会爆震，这与发动机燃烧室、活塞以及燃烧速度有关。所以不要把汽油标号与发动机效率直接联系在一起，它们之间的关系不完全成正比。

哪怕是涡轮增压发动机，用低标号汽油已经是设计趋势，但是我们可以看到，新发动机效率并没有因此下降。

总结

高标号汽油对油耗并没有什么影响，但它的确可以提高部分发动机高负荷下的动力。