汽车领域一直有着很多的流言，有一些更是让人哭笑不得，这些流言误导着消费者，也成为某些键盘车神口中常见的调调，实际上这些流言值得相信吗？教授今就带你感受一下最流行的十大流言，并且分析分析其科学与否。

1、大众比较高级

大众比较高级这个梗来源于双离合事件时对高尔夫(配置|询价)车主的某段采访，车主说出“因为这个车比较高级”后迅速走红网络，大众比较高级这个梗就此诞生了，不过在不少人心中大众车确实比较高级的，一来大众确实深耕中国多年，以前不少人接触过最高端的车就是大众了。二来大众车的内饰和外观确实很显档次，和豪车接近，不过实际上大众车在质感、配置和尺寸相比较同级别同价位车型优势并不明显，真正的高级车应该是豪华车才对。

2、后驱才是车

后驱车能漂移，劈弯加速时也比前驱车更有优势，因此后驱往往被奉若神明，实际上后驱车型比前驱车型更难驾驭，在雨雪天气更容易打滑失控，对于绝大部分人来说，前驱比后驱更适合。

3、特供车就是垃圾

国内特供车真不少，本田冠道(配置|询价)、凌派、大众朗逸(配置|询价)、宝马1系三厢、福特福睿斯等等，这类车型由于针对中国市场开发，因此更加适合中国消费者，销量也比较高，还是值得购买的，至于说安全性简配嘛，看看美国版轩逸和中国版轩逸的碰撞测试对比就会发现，即便不是特供车，该简配还是一样简配的。

4、SUV拐弯就翻

相比较轿车来说，SUV车身较高且离地间隙更高，悬挂行程也更加长，因此弯道性能确实差一些，但是如今很多SUV都有车身稳定系统，针对SUV的特殊结构也得花很大功夫调校，而且如福特还有防翻滚系统，并不太需要担心翻车的问题，起码在麋鹿测试中SUV翻车的就少之又少。

不过还真有配备了ESP的大切诺基在测试时翻车的（很久很久之前了），而且国内也的确发生过厂家进行性能表演时开着SUV翻车的事情，所以开SUV过弯还是要比开轿车谨慎点。

5、买韩系不如买自主

早年就有这个说法，而近些年韩系车销量下滑后的大幅度降价策略更是加重了这种感觉，实际上韩系车相比较自主车在三大件方面依然有着很大优势，而且他们自主研发能力很强，其发动机甚至还经常是沃德十佳发动机大奖的常客，总体来说性价比的确不错。

6、涡轮增压用不了2年

早年的涡轮增压车型由于设计和技术不够成熟，确实有相当一部分车在使用一定年限后涡轮就寿终正寝的，但是到现在涡轮的寿命已经大幅度提升，基本不用再担心涡轮寿命问题了。

7、电动车主掉头发

虽然目前电动车在辐射安全性等方面确实缺少相应测试，但是据教授观察，路面上开纯电动车的地中海人士并不多，而腾势也曾公开科普了电动车如何做到辐射安全，以及自家的腾势电动车安全性能如何等，相信今后汽车测试方面越发严格后，电动车主掉头发这事也不会发生了。

8、承载车身越野就断

实际上不少越野车都变成了承载车身，比如说大名鼎鼎的山猫帕杰罗、路虎发现5等，承载式车身由于在公路性能上很出色，加上在车身技术上的提升，已经被越来越多的越野车采用了。

9、氙气灯点亮慢

氙气灯点亮慢是很多人的固有认知，实际上氙气灯点亮并不慢，在我们的三种大灯实测项目中，点亮最慢的反而是卤素灯。

10、日系车是纸做的

呃，这样的打印机，给我来十部！