说到儿童安全座椅，其实不少家长多多少少都明白它的重要性，但是日常使用中却存在侥幸心理。根据中国社会科学院发布《汽⻋车社会蓝⽪皮书》所示，在中国，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅，平均使用率更不足5%，这其中的原因可能是因为安全意识还不够、儿童座椅占地、嫌儿童座椅安装拆卸麻烦、以及小孩不愿意坐等等。但是每年很多儿童乘车事故皆是因为未安装安全座椅。

别让事故告诉大家儿童安全座椅的重要性，毕竟到了真正出事的那一刻才后悔早已来不及了。那为了提高儿童安全座椅的使用，近期有一款10万不到的新车是这样做的：自带一体式儿童座椅。这会是一个怎样的体验呢？笔者最近亲自体验了一番。

使用荣威RX3的一体式儿童座椅比想象来得更便捷。闭合状态时，它就是一张常规的座椅，满足成人乘坐需求。而开启状态时，能满足约3-12岁儿童乘坐需求。除了一张座椅两种用途，省去了收纳的空间、免去了搬运的功夫，而且它的安装时间会比传统儿童座椅快四倍；拆卸时间快四倍。

得益于它拥有特有儿童扶手结构、特有儿童脚踏结构，以及座椅发泡厚度大于35mm，所以舒适性会比传统儿童座椅来得更舒适。当然，这里也必须说明一点，由于后排右侧座椅造成一体式儿童座椅后结构稍有改变，所以在闭合作态的情况下，右侧座椅会比左侧座椅偏硬，成人乘坐的舒适性稍有影响。

当然，儿童座椅最重要的还是它的安全性。荣威RX3的一体式儿童安全座椅，产品符合国标 GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求，质量严格把关，进一步保障产品的可靠性。

简单体验了荣威RX3的一体式儿童式座椅后，小编发现一体式儿童座椅的优势远大于劣势，但或许是出于设计、研发成本的原因，在国内市场上拥有一体式儿童座椅的车型并不多。作为首款搭载一体式儿童安全座椅的中国品牌汽车，荣威RX3一体式儿童安全座椅到底表现如何呢？不能光谈其本身，所以小编找来了两款虽然在价格上差距比较大，但是目前市面上比较好的带儿童安全座椅的合资车型：大众途安L(配置|询价)和沃尔沃XC90(配置|询价)，来和荣威RX3做个比较。

荣威RX3配备一体式儿童安全座椅的车型售价为9.73万元，沃尔沃XC90的起售价为63.09万元，大众途安L的一体式儿童安全座椅17.78万元起才能加钱选装。三款车型中，荣威RX3配备一体式儿童安全座椅的门槛最低。这个看似不太“公平”的对比，结果竟出乎意料……

首先来体验一直以安全性著称的沃尔沃XC90。

沃尔沃XC90的一体式儿童安全座椅是放置在后排中间位置，而这个位置原本有配中央扶手，所以在此基础上设计一体式儿童座椅会有比较大的限制，最直接的体现就是儿童座椅靠背偏硬。

而且完全没有头部支撑功能，同时也没有扶手功能；儿童安全座椅只配备了增高坐垫，没有脚踏板，如果身材较小的儿童坐在上面，脚就会悬空，舒适性和安全性大打折扣。而沃尔沃XC90儿童安全座椅发泡最薄厚度为20mm，表现中规中矩；座椅坐垫偏小，再加上缺少腿部支撑，孩子坐上去臀部会出现局部压力过大的现象，不适合长时间乘坐。

安全带提供的是普通的三点式安全带，并没有针对儿童座椅提供五点式安全带。总的来说，沃尔沃XC90的儿童安全座椅结构比较简单，只能满足基础出行需求，但舒适性不佳，安全性也一般，笔者建议应急情况下利用就算了，其他情况还是用传统儿童座椅吧。

接下来，体验的是大众旗下表现非常突出的MPV车型——途安L。

途安L的一体式儿童安全座椅是放置在后排左侧位置，如果小孩自行从左侧上下车，相对没这么安全。座椅发泡最薄厚度为15mm，座椅比较单薄。

比沃尔沃XC90要好的是，途安L配备了头部支撑功能，但其头部支撑为插拔式，头枕需要更换；笔者尝试过更换头枕，在座椅自然状态下是无法更换的，座椅完全放倒时也需要前排座椅调节到比较前才有充足位置更换头枕，比较方便换头枕的座椅姿态是放倒45°左右，整体来说便捷性一般。而且由于大众途安L的头枕造型较大，孩子头部的压迫感会比较强。

跟沃尔沃XC90一样，大众途安L的儿童安全座椅都没有扶手功能，小朋友坐在上面坐姿比较拘束。但胜在配备了增高垫和脚踏板，坐垫较软。当孩子坐上去时，压力分布也比较均匀，有侧翼支撑，风格线明显，舒适性尚可。

最后比较可惜的是途安L的一体式儿童安全座椅也没有配备五点式安全带，只有三点式安全带，对于低龄儿童安全带路径难以控制，容易出现滑肩和勒脖问题，低龄儿童可能不太适宜乘坐。

总的来说，大众途安L的儿童安全座椅坐垫设计要比沃尔沃XC90来得要好，但其头部和扶手区域的舒适性还是有提高的地方。

上面两款合资车型表现都没有特别突出，那今天的主角，国产车型荣威RX3表现又如何呢？

荣威RX3的一体式儿童座椅放置在后排的右方，这考虑到上下车的安全问题。座椅用料是三者最良心的，座椅发泡最薄厚度达到了35mm。同时，拥有集成式头部支撑功能，在成人座椅与儿童座椅之间不需要更换头枕，更便捷，而打开角度为60°，这个角度下的头枕舒适性较好，对小朋友身高尺寸的包容性也不错。

比沃尔沃XC90和大众途安L更厚道的是，荣威RX3的一体式儿童安全座椅提供座椅扶手，侧向支撑更佳。同时，该扶手还支持翻折，使用时操作更简单便捷。

坐垫区域，荣威RX3一体式儿童安全座椅配备了增高垫和脚踏板，可满足多年龄段儿童的舒适性需求。小孩子乘坐时，座椅压力分布均匀，过渡平顺，无明显硬点，能得到更轻松的坐姿。

最值得称赞的是安全带方面，荣威RX3一体式儿童安全座椅配备了原厂儿童座椅专用、可调节的五点式安全带以及三点式安全带两种选择，可以适应不同年龄儿童使用。其中，五点式安全带作为全约束系统，无疑在安全性和舒适性上有更显著的表现。

经过上述多项的静态对比，以及模拟动态下儿童安全座椅的稳定性表现结果来看，在这个售价并不对等、等级并不一致的“不公平”对比下，光论一体式儿童安全座椅设计这一方面，荣威RX3会比起沃尔沃XC90和大众途安L做得更好，全面兼顾乘坐中可能遇到的问题，能够给儿童带来舒适且安全的乘坐体验。总的来说，光论这点，小编绝对是站荣威RX3这边。相信大众、沃尔沃也输得心服口服吧~

最后，我们再稍微聊一下荣威RX3这款车，除了具有一体式儿童安全座椅外，荣威RX3还拥有超大尺寸智能防夹全景天窗、百公里6L同级最低油耗等出色产品力，并满足国六排放标准。更令人惊喜的是，荣威RX3的价格也非常接地气，新款荣威RX3刚上市，官降1万6千元，官降后价格6.98-11.08万元。其中配备一体式儿童安全座椅的1.6L CVT集成儿童安全座椅超爽版售价为9.73万元，10万元不到，的确是物超所值的选择。