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答应我,看完这辆纳智捷新车别笑…噗哈哈哈哈

答应我,看完这辆纳智捷新车别笑…噗哈哈哈哈
2019-09-21 03:46:58 玩车教授

可以说,纳智捷在我国是一个网红品牌,虽然是“黑网红”。你可以不知道昶洧品牌,可以把英菲尼迪认成奇瑞,但纳智捷?你肯定会听说过关于它的段子,毕竟诸如“地板油时,油箱会出现旋涡”,“不熄火,是永远没法加满油”,“买了它,你就是中国石化的VIP”这些网络段子是那么的深入人心。

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以上段子虽然夸张,但也一定程度上反映了纳智捷在中国消费者心中的印象。近日,纳智捷在台湾发布了一款新车——URX,但介绍它之前,请答应教授,千万别笑…..(噗,哈哈哈哈)

外观,真一言难尽

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以前脸来说,采用全新设计风格的纳智捷URX是对得住观众的,用上了当今最为流行的分体式大灯以及大尺寸进气格栅,上进气格栅则与两侧大灯连贯,能够突出处于中央的车标,这种设计概念与丰田如出一辙,颜值上也算得高,有着一种时尚感。

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但来到尾部,相当平直的线条以及近乎垂直的尾部造型,视觉上颇似MPV,与精致的前脸形成极大的落差,甚至可以说“前脸刘志玲,后部罗玉凤”。另外,你也可以看到它采用了悬浮式车顶、LED尾灯等设计,其实它也是比较用心设计,但就是…不那么协调。

车厢,I can do this all day.

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进入车厢,这可以说是槽点重重,甚至可以套用下美队那句“I can do this(吐槽) all day”。它采用了环抱式包围,中央则是以12寸中控屏幕作为分隔,形成了一种视觉割裂感。值得一提的是,它大胆地取消了仪表盘,以中控显示屏作为辅助,配合一项名为ARD增扩实景抬头显示器来显示,可以显示诸如车速、档位、油耗、转速、导航路径等丰富行车信息。所以说,这其实就是更大号的HUD抬头显示?

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12寸中控屏幕虽然尺寸大,但同时也有不小的边框,加上下部的物理按键,颇有一种5年前触屏手机的感觉。它其实更像是一台大车pad,支持亿联手机互联,不支持国内消费者更常用的Carplay以及Android Auto互联映射。

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官方将URX定位为结合SUV和MPV功能特性的“5+2休旅车”,提供了5座以及7座座椅布局,稍后还会推出6座版的福祉车。URX平台实际来自于纳智捷U6(优6),一样为2720mm轴距,但为了容纳第三排座椅,将车身拉长95mm到4725mm,并且车身高度改为1765mm,高出155mm,空间对于一款7座车来说,只能说是够用。但好在可以调整座椅靠背角度,以及放倒后可以形成近乎纯平空间。

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在座椅方面,7座车型带有二排座椅一键翻折功能,还可以通过中控屏幕以及手机进行控制翻折,中控屏幕控制还可以理解,但采用手机控制翻折??恕教授愚钝,暂时没想到实际使用场景。

性能,新瓶装老酒

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动力方面,则是搭载了204马力的1.8T发动机,匹配爱信6AT变速箱。嗯,也就是那款被网友戏称“不喝隔夜油”的U6同款发动机,在其如今仅能满足国5排放标准的情况下,要想在如今国6排放标准化的市场立足,怕是有点艰难。

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另外,它还搭载有ADAS主动安全防护系统,集成了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助以及LDWS车道偏移警示系统,只能说相对够用。在舒适性配置方面,则配备有全景天窗、感应式电动尾门、座椅加热/通风、自动空调等。

这款纳智捷URX,台湾媒体表示预估售价为80-95万台币,折合人民币18.31-21.74万,将在今年第四季度在台湾地区销售,随后由东风裕隆进行投产、上市。换而言之,它需要面对对手就有同是中国品牌的传祺GS8、WEY VV7等一众深耘细分市场已久的对手,并且与纳智捷URX相比,它们不仅产品实力更强,还有着更坚实的用户基础。

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中国汽车市场早就过了“猪都能飞起来”的风口时期,稍有对市场的不敏感以及对用户需求的不了解,就会是一次“滑铁卢”式的惨败。纳智捷URX,就产品层级来看就不能满足如今用户需求,由五座紧凑型SUV拉伸而来势必让它空间表现不尽人意,1.8T发动机+6AT变速箱的动力总成在面对如今疯狂堆料的对手可以说是不值一提,更别说其品牌薄弱的口碑以及用户基础。所以纳智捷想要靠URX在趋于白热化的细分市场打败如狼似虎的对手,达到中国第一阵营的位置,无疑痴人说梦,最起码它就不如对手们懂国人心理以及需求。

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