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开上这两台车,朋友们都会夸你年轻有为!

开上这两台车,朋友们都会夸你年轻有为!
2019-10-16 14:34:26 玩车教授
开上这两台车,朋友们都会夸你年轻有为!

最近有朋友咨询买车事宜,预算很明确,60万左右,备选车型列了一堆,但清一色都是BBA家的高性能车,例如什么S5、M2、C43等。随后教授给他推荐了两款并非此行列的车型,相比之下看着会更值回票价——保时捷718和捷豹F-Type。

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这将是我们第一个需要讨论的点,不过也是相对主观的,毕竟设计这块见仁见智。

保时捷718与捷豹F-Type都是极具自家品牌设计特色的车款,它们不仅彰显了保时捷和捷豹的特色,也体现了德国人与英国人在设计理念上的不同。

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718采用的是MR布局设计,驱动与布局形式很大程度上影响了车辆的造型,可见718整体尺寸是更紧凑的,长宽高分别为4379mm、1801mm、1295mm,轴距2475mm,足足比F-Type小了半圈。

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德国人设计的产品从来都是那么务实,用各种公式计算后得出的精密数字,构成了这辆看似并不惊艳,但处处都经得起推敲的718。

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它很干练简洁,即便是跑车需要更加有性格,718也选择用各种圆润平滑的线面去轻描淡写,在德国人的眼里,它就是一具高精密度轮式机械,未免有些冰冷。

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所以要说拉风,718只能做到合格,尤其是硬顶版,好在有保时捷这个品牌在撑场,否则要是换上丰田标,分分钟就和身旁掠过的86一般低调吧。

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捷豹是造GT跑车的好手,F-Type以FR布局呈现出完美的车身比例,源自XK 120的C-TYPE,和进一步超越C-TYPE的D-TYPE,以及获得了法拉利·恩佐最高赞誉的E-TYPE,这款“世上最美的汽车”车身上的经典设计元素,也被沿用至现时的F-TYPE上。

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F-Type的车身既具备了形式美,也不乏功能美,那些看着很运动的空气动力学设计,不仅仅装点了车身,也真正起到减小气动升力、降低风阻的作用。

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前后短悬,长车头、座舱后移,这些设计结合起来,造就了F-Type的矫健身型。而最让人浮想联翩的尾部,也是由F-Type引领了新世代捷豹车型的设计主流,以至于后来的F-PACE、E-PACE、XE等发布后,它们的车尾设计都被解读为“向F-Type看齐”。

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无论是硬顶还是敞篷版,F-Type行走在路上总能吸引目光,它就像是自带光环的女神,茫茫车海中自发光,从不缺少关注。

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既然是跑车,我们自然还要讨论它们的驾控感受,务实与张扬的两种性格,又是否会反映在它们的操控体验上呢?

说718是一具精密的驾驶机器丝毫不为过,它有着德国人在仔细的计算和推导后,严谨又细腻打造出来的一款跑车的大部分特征。718的座舱下沉,但坐姿并不会难受,同时视野并不局限,是一款让你乐意天天开着通勤的跑车。

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方向盘的倾斜角度很垂直,尺寸也很适中,这是很符合跑车、赛车化的设计。

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行驶中,保时捷追求的是那种比例感极强的转向,也因此呈现了精准的方向感,配合上718短小灵活的车身,穿行于车流中的快感让人津津乐道。

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2018款Cayman 2.0T算是保时捷最入门的跑车,动力算不上澎湃,水平对置四缸发动机的最大马力只有250Ps(6500rpm),峰值扭矩310N·m(1850rpm—5000rpm),账面参数很难满足那些对性能追逐的车友。

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同时,最大马力和扭矩的爆发区间也相对靠后,并没有F-Type的2.0T INGENIUM发动机来得早。

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好在,718的7速PDK变速器很好地弥补了这些不足,用积极迅速的挡位变换最大程度去取悦驾驶者,PDK的最大特点是什么?“跑得快”!

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底盘的设定,让718能够胜任生活中的乐趣源泉以及买菜车多重角色,既照顾了一定的舒适,又让你可以不必为它的性能担心。

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相比718的内敛,F-Type则显然更外放一些。搭载的同样是2.0T发动机,这具2.0T机器是捷豹有史以来最强的四缸涡轮增压发动机,它属于INGENIUM系列,但比起此前我们见过的200Ps、250Ps的版本输出还要高。

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虽然不及自家3.0L机械增压发动机在全速域下动力迸发的丰盈感,但一具2.0T机器在被压榨出300Ps和400N·m后,还能在1500rpm就提供峰值输出,这至少在体验上没有给我感觉与3.0T版本有太大落差。

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而伴随着油门的开合,捷豹的拿手好戏并没有缺席,精心调校下的排气声浪多少能让你增加点肾上腺素,一台2.0T车型能有这样的表现我们应该感到知足了。

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在弯中,能明显感觉到F-Type是一台体积更大的跑车,可能做不到像驾驶718那般车随心动,不过得益于它的扭矩矢量控制系统,以及完美的前后50:50重量配比,我们也能开着它放心去攻弯。

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8AT的表现,要比在XE、XF和F-PACE上都更善解人意,很好地理解加速踏板深浅的变化并及时作出反馈,只是效率上要比718的PDK再低那么一些。

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起初,捷豹或许是想让F-TPYE对标保时捷911,而现在来看,它还能杠上718,两者裸车价相当,更何况购买F-TYPE 2.0T,并不会强制你选装数不清的配置。基本上,配个不那么素的轮毂就能假装是大排量版本了。

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按目前来看,道路上能见度更高的会是保时捷718,毕竟从品牌价值出发,保时捷是要高于捷豹的,这也是国人如此喜爱保时捷的原因。但F-Type又不能和我们常见的捷豹车型相提并论,它是家族中最特别的一员。

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一个精密务实冰冷,一个不羁外放张扬,怎么选你心里肯定已有答案。

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