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两种风格,各有各的帅,刚发布这台大空间家用车你心动吗

两种风格,各有各的帅,刚发布这台大空间家用车你心动吗
2020-02-13 15:36:28 玩车教授

克莱斯勒,虽为美国第三大车企,但由于纯进口身份、大排量发动机、以及油耗高等不良口碑的影响下,其在国内并不受待见。日前在芝加哥车展上,克莱斯勒亮相了中期改款的PasiFia,该款车型在国内有个比较霸气的名字--大捷龙。该款车型在国内售价为49.69万,即使是十几万的大幅度优惠之下,该款车型在街上的出现率比超跑车型还要少。中期改款之后的它,能不能激起国内消费者购买的欲望呢?

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两种不同风格

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先从外观说起吧,从《motor1》、《caranddriver》等外媒提供的图片来看,新车在外观方面有了几个显著的变化。首先在前脸上,C字型的LED日间行车灯,大捷龙完成一位稳重大叔从年轻精英的蜕变,眼神之中带有一些犀利。其次,中网也由新的六边形格栅构成,雾灯区域以及前保险杠区域都有一定的变化。

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侧面依然保持了现款的设计风格,双电动侧滑门是中高端MPV的灵魂所在。由于是中期改款车型,教授预计车型在尺寸方面还是维持不变,参考国内在售大捷龙5176/2037/1777mm的车身尺寸。而在细节方面上,新车在后视镜采用一半车身相同的蓝颜色,一半则采用银色。

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轮胎方面,分别提供了17、18、20英寸的轮胎不同规格,其中,四驱版本配备的18英寸轮胎为米其林的remier全季节轮胎,而20英寸的轮胎,可选倍耐力自密封轮胎或非自密封Falken轮胎。

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尾部的变化可能更多的集中在尾灯方面,贯穿式尾灯的加入,令大捷龙的气场多了不少,视觉效果也尤为不错。

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在配置车型上,新车提供了Touring/TouringL/Limited/Pinnacle四款配置车型,相比国内一款配置车型而言选择性会更丰富。除了普通的版本之外,新车还推出了运动气息浓厚的黑化版本车型。

配置优化较为明显

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进入车内,中期改款的大捷龙延续了往前的设计走向,依然是比较注重实用的传统风格,但在具体配置优化上比较明显。首先在中控屏的尺寸则是升级为10.1英寸,而国内在售的大捷龙的中控屏的尺寸为8.4英寸。

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在这10.1英寸的显示屏中,新车搭载着新的Uconnect 5信息娱乐系统,内容的显示界面也比较讨好。在功能性上,新车提供了无线的CarPlay 和Android Auto,并且支4GLTE Wifi 热点功能。

同时,新车还提供了无线充电功能、并且会以红色、蓝色以及绿色三种不同颜色灯光区别手机是否被识别、正在充电以及完全充满电等不同情况。除此之外,新车在USB和Type-C的数量上达12个之多,对于一些手机族等年轻人是一大利好。

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在内饰配色方面上,与外观相同的是,新车也有两种风格。除了全黑的内饰风格,还有一种黑/焦糖色革风格。

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在Pinnacle车型上,美式豪华内饰最能体现出来,比如焦糖色纳帕皮革座椅、第二排座椅山的腰枕、可观察后排乘客的FamCAM的内部摄像头、以及前排座椅后的信息娱乐系统等。

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可惜的是,比如全液晶仪表等比较主流的配置并没有在中期改款的大捷龙出现。比起视觉效果而言,实用性才是他们首先要考虑的方面。

两种动力系统,并新增四驱系统

动力上,新车提供了3.6L和3.6L混合动力两种动力规格。传动方面,前者依然匹配9速手自一体变速箱,而后者则是匹配了eFlite电动变速。而在驱动方式上,则新增了四驱系统。

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混合动力系统由3.6L V6发动机和两个16kWh锂离子电池的电动机组合而成,纯电模式下,新车可以行驶33英里(约53公里)。加满一箱油,综合续航里程可达到520英里(836公里)。

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除了动力系统的新增之外,新车在隔音方面做了一些优化。比如采用隔音性更好的隔音玻璃,再者在滑动门的玻璃厚度、玻璃密封条的密封性等入手,以此做到更加优异的静谧性。

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在安全性方面上,新车全系标配了带有行人检测的自动紧急制动、盲点监测、后方停车辅助、自适应巡航系统以及车道偏离警告和前端碰撞预警系统等。

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安装在地板上的电池组,也不会过于占用车型的内部空间。作为新能源车型,新车的混合动力版本在美国市场中也可以获得7500美元(折合人民币约5.25万元)的税收减免,补贴幅度还是比较可观的。按照国内的新能源补贴政策,该款新车的混合动力版本也有一定的补贴幅度,但幅度没有往前那么大了。

关于售价

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新车将于2020年底在海外市场销售,预售价为35000美元(折合人民币为24.5万元)。当然,大捷龙在国内目前还是以进口方式销售,由于税收政策的缘故,其在国内销售的价格不会那么亲民。

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假如国内的大捷龙与海外市场一样以25万元左右价格起步的话,你们还会选择这款尺寸超过5米、搭载3.6L V6大排量发动机的纯正美系车型吗?因为在25万这个价位上下,大多数的消费者更愿意去选择广汽本田的奥德赛和上汽通用别克的GL8。

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中期改款的大捷龙主要变化,除了在内外设计方面以及配置优化方面之外,还新增了一款混合动力系统。区别于国外市场的表现,克莱斯勒在华表现似乎没有那么可观。提到该品牌,国内消费者也会萌生出一种美系耗油,小毛病多的印象,这也许是制约该品牌车型在华发展的因素之一。

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