汽车头条App11月30日讯，北汽新能源日前在广州启动了首批换电出租车投放运营启动会，正式向广州市交付200台换电出租车并投入运营。

北汽新能源从2014年就开始探索换电模式的运营，通过不断研究和试验，近年来与当地政府部门合作，已经在北京平谷、密云等地开展了换电出租车的运营阶段。

►换电只要三分钟

北汽新能源推出的换电站采用“集装箱”式的建设方式，全自动化换电站每座换电站可满足超过 100 辆换电型纯电动车的运营需求。换电出租车从驶入换电站，到满电驶出，仅需要3分钟的时间，甚至优于燃油车的加油速度。

相比普及率更高的比亚迪电动车，目前还未推出换电模式，充电时间需要2小时左右。如果出租车只需要3分钟就能快速完成“充电”，不仅将大大减少出租车的充电时间，大幅提高运营效率和用户体验度，北汽新能源华东市场的布局也将如虎添翼。

由充电站统一控制的充电策略也尽可能的避免了因为司机操作不当等行为造成的电池寿命减短，集中换电的方式在一定程度上保护了电池的使用寿命。

►卫蓝的哥驿站

为了更大的调动出租车司机对于充换电模式的响应度，北汽新能源还将出资在各出租车公司设立“卫蓝的哥驿站”。

据悉，卫蓝的哥驿站主要提供三方面的服务。

一是在出租车场站内设立“卫蓝的哥驿站”，为司机提供无线上网、运动器材、书籍读物、电视音箱、棋牌等娱乐休闲设施，以便他们在工作之余得到放松和休息；

二是向每一位出租车司机赠送随车关爱礼包，内含保温杯、毛巾、减压器、握力器等物品，并且每季度安排一次中医义诊活动；

三是每年免费提供一次车辆检测服务，并派出专业讲师，免费为出租车司机提供维修保养培训，全方位关注用车安全。

对此，北汽新能源有关负责人表示，设立卫蓝的哥驿站是为了给出租车师傅提供一个更好的生活工作环境，致敬他们为保护环境而做出的实际行动。

►擎天柱计划

当然，尽管换电模式能够节省大量充电时间，但电动车本身的弊端还是一定程度的局限住使用者的积极性。

针对这一点，北汽新能源推出“擎天柱计划”，旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，让新能源汽车的生命周期能源资源高效利用。

据悉，“擎天柱计划”预计总投资将达到100亿元人民币，在全国范围内组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网，建成光储换电站3000座，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用5Gwh。

►换电“三步走”

早在去年，北汽新能源提出了换电运营“三步走”的策略。

第一步是面向出租车专业领域首先做尝试性开发、示范和推广；第二步是从2017年开始，逐步拓展到租用领域；第三步是在2020年政府补贴退出后，北汽新能源将向私人消费市场推广换电模式。

除了此次在广州市出租车领域投放首批纯电动车出租外，北汽已经先后在北京、厦门、兰州启动换电出租运营。截至2017年10月底，已有超过3000辆换电出租车成功运营。

北汽新能源还表示，到2020年，将在全国推广30万辆以上换电出租车、打造不少于2000座充换电站群，其中充换站群按一个换电站、四个快充桩的模式配套建设，换电站为电动出租车提供专业的换电服务、充电桩也可为其他社会车辆提供充电服务，为各个城市推广电动汽车提供充电基础设施保障。