郑州日产帕拉丁，其名取自英雄之名，寓意骁勇善战，骁勇彪悍。日产PALADIN最早现身于2003年，后于当年的北京国际车展正时亮相。其非承载式底盘，可靠的动力、稳定的四驱以及不错的性价比，受到了不少消费者的认可，也成为了许多越野爱好者心目中的“神车”。据悉，全新一代的帕拉丁也将会在2018年4月份的北京国际车展上正式亮相。

目前在售的帕拉丁为2013款，自2003年至今已经过15年之久。时代在变化，社会在进步，而帕拉丁好像已经慢慢被人们淡忘。虽然，该车依旧保持着当年那副威猛、霸气的造型，但是面对越来越年轻化的消费者，稳定与可靠已经不是考量一辆的唯一主要原因。

现在的消费者选择一辆车，除了需要考虑稳定和可靠性的问题外，车辆的颜值和配置也是很重要的参考因素。如果需要一辆车去长途自驾或者带着亲朋好友出去玩，现款的帕拉丁还是需要慎重考虑下了，虽然它拥有很多让人无法忘记的赛事优秀记录。

眼看帕拉丁的市场竞争力在一点一点的丧失，处在即将被淘汰的边缘。日产终于坐不住了，为我们带来了全新一代的帕拉丁。全新一代帕拉丁绝对可以说是诚意满满，也可以说是亮点多多。

现款帕拉丁的车身尺寸为4545/1840/1880mm，轴距为2650mm，就尺寸来说是标准的紧凑级硬派SUV级别。而全新一代的帕拉丁仅车长就增加340mm，新车的长宽高为4885/1865/1835，轴距增加至2850mm，整车定位直接升级至中级硬派SUV级别，从数据来看一点不比汉兰达和普拉多小。

外观方面，采用日产全新一代V-motion设计语言。前中网两侧粗壮的V型镀铬装饰件，与两侧棱角分明的大灯融合。前保险杠进气格栅上部和雾灯区域上方由一条贯通式镀铬装饰条相连，整体突出其硬朗的气息。侧面腰线较低，较大的车窗面积与现阶段大部分车型设计思路完全不同，较低的窗线可使得驾驶员在极限越野路况中更好的观察到路面情况。而轮拱处隆起的线条，也更加彰显其硬派越野车的基因。车尾则以简洁为主，两侧后尾灯与牌照框上方的镀铬条相连，以提升视觉重心。

内饰以简单实用为主中控部分大面积采用硬质塑料材料，银色镀铬装饰是点睛之笔，使用的恰到好处，使整个中控的质感得到了很大的提升。

动力系统采用了与纳瓦拉相同的动力组合，将搭载一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率为184Ps；传动系统方面将匹配5MT/6MT/7AT三种不同的变速箱。底盘结构也与日产纳瓦拉一样为非承载式车身，部分车型装备四驱系统。

从中可以很明显的感受到，与现款车型相比全新一代帕拉丁做到了真正的改头换面。外观内饰经过重新设计，已然算是勉强跟上了时代的步伐。而车型尺寸的增加又为其增加了不少的竞争力，这些改动不论是对于喜欢自驾游还是平时代步使用的消费者而言都将更加实用。根据现阶段汉兰达和普拉多的售价来看，如果全新一代帕拉丁能够将起售价控制在20万以内，那么日产再次掀起一波“帕拉丁”风潮也不是什么难事。