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L3级自动驾驶马上要来了!全新A8L国内首发

L3级自动驾驶马上要来了!全新A8L国内首发
2018-02-01 14:51:52 汽车头条
L3级自动驾驶马上要来了!全新A8L国内首发

1月31日,2018奥迪品牌主题年会在北京召开,会中奥迪公布了品牌未来几年在新能源以及智能化方面的战略规划。其中,到2020年奥迪品牌将推出7款新能源车型;到2022年一汽-大众奥迪将百分之百实现车联网系统的前装。同时,首款搭载L3级别自动驾驶技术的量产车——全新奥迪A8L也完成了国内首秀,并预计在3月底上市。

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在年会中,一汽-大众汽车有限公司总经理 刘亦功表示:1988年是一汽和奥迪合作开启国内高档车市场的元年,而2018年则是智能汽车和新能源汽车爆发的元年。

新能源方面,预计到2020年一汽-大众将有超过10款新能源产品投放市场。其中奥迪品牌方面,到2020年,将发布7款新能源车型,其中包含有奥迪首款国产电动SUV——C-BEV ,这款车的续航里程可以达到500km。

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▲一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理 荆青春

智能化方面,到2022年一汽-大众奥迪将百分之百实现车联网系统的前装,在2025年一汽-大众将会进入全国移动出行市场的前三位。同时,奥迪也提出了要将奥迪汽车变成智能手机一样的移动终端,奥迪AI将是一个拥有高智商、高情商会“读心术”的私人助手。

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奥迪英杰汇大使杨澜(左) 一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明(右)

而关于本次在国内首发的全新A8L,这款奥迪新旗舰的产品信息此前已经有过海量报道,这里就不再赘述。我们主要解读一下这款车的最大亮点——首个应用在量产车上的L3级自动驾驶系统。

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那么什么是L3级别的自动驾驶呢?根据美国汽车工程师协会(SAE)的等级划分, 目前的汽车大多处于 L1阶段,即搭载ACC自适应巡航的车辆;而在L1的基础上同时还具备主动变道、主动泊车辅助、主动距离辅助、主动刹车、主动避让、主动车道保持、主动限速识别等功能,则属于L2级的自动驾驶,特斯拉以及部分中高端车型目前处于这一阶段。

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而来到L3级别后可以说就是完全进入到一片新天地了。L3以下级别的自动驾驶严格来说只能称为“车辆驾驶辅助技术”,与真正的自动驾驶有本质性差别。但L3就代表着控制车辆动态的主导者由人变成了系统。L3大概来讲是指在某些环境条件下,驾驶员可以完全放弃操作,完全交给自动化系统进行操控。驾驶员只需要在极端情况下偶尔来帮下忙,并不需要全程高度关注车外的情况。L3虽然还不能称作真正意义上的自动驾驶,但也算是一只脚迈入了自动驾驶的圈子。

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▲奥迪AI自动驾驶系统按钮

说回这台新A8,通过其搭载的自动驾驶系统,车辆在有隔离带的拥挤路段上以不超过60 km/h的速度缓慢行驶时,按一下中控台上的AI 按钮,奥迪的AI拥堵自动驾驶系统将接管一切,驾驶员可以完全解放双手双脚。但是,一旦自动驾驶系统的操控达到极限,就会立即通知驾驶者重新控制车辆,一般在需要此操作之前10秒钟发出提醒,给驾驶者留出充分的准备时间。

众所周知,目前有很多车企都在大力发展自动驾驶技术。那么新A8是如何成为首个实现L3级自动驾驶的量产车的呢?奥秘就在激光雷达和中央驾驶员辅助控制器。由于激光雷达造价非常高,动辄几十万人民币,很少会有汽车公司使用,而新A8是首个搭载激光雷达的量产车型。

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▲激光雷达

有了激光雷达,再通过这个中央驾驶员辅助控制器(zFAS)汇总传感器数据,计算生成周边环境的图像,车辆就可以自行观察路况了。

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▲zFAS主板

而奥迪显然并不满足于只是将L3级自动驾驶技术运用到量产车上。在去年的法兰克福车展上,奥迪发布了拥有L4级别自动驾驶的Elaine概念车。该车主要基于上海车展亮相的奥迪e-tron Sportback概念车进行打造,与新A8一样搭载奥迪AI自动驾驶系统,但Elaine概念车将实现自动驾驶的范围扩大到了130km/h以内。

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