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4700万元的微型钢炮,阿斯顿马丁 V8 Cygnet

4700万元的微型钢炮,阿斯顿马丁 V8 Cygnet
2018-07-19 17:07:00 汽车头条

在15号刚结束不久的古德伍德速度节上,本就是英国品牌的阿斯顿马丁可没打算在自家丢了牌面,于是携一众新车亮相,有自家旗舰DBS Superleggera超级GT跑车、V12发动机的Vantage V60

4700万元的微型钢炮,阿斯顿马丁 V8 Cygnet

在15号刚结束不久的古德伍德速度节上,本就是英国品牌的阿斯顿马丁可没打算在自家丢了牌面,于是携一众新车亮相,有自家旗舰DBS Superleggera超级GT跑车、V12发动机的Vantage V600以及Rapide AMR限量版车型、参加爬山比赛的Vulcan AMR Pro以及从勒芒下来的Vantage GTE,阵容之强大不用过分多说。

4700万元的微型钢炮,阿斯顿马丁 V8 Cygnet

然而真正吸引到眼球的并不是这些金光闪闪的超级跑车,而是一款小巧的“超级钢炮”,名为V8 Cygnet,中文译名“小天鹅”,这翻译和这小车确实让人很难将它与性能联系起来。

4700万元的微型钢炮,阿斯顿马丁 V8 Cygnet

说到Cygnet,有的人可能知道,是2009年基于丰田IQ为平台开发的高端微型车,国内售价当时在35万元左右......

就是这样一款车,被阿斯顿工程师们天马行空的创意,硬生生塞进了4.7L V8引擎,要知道原版仅是1.3L的引擎。官方还称,V8 Cygnet的百公里加速仅需4.2秒,极速在274km/h。嗯,没错你没有听错,高铁的最高限制时速也就300km/h,飞机起飞时速也就200-300km/h。就是说它相比高铁也不遑多让。

4700万元的微型钢炮,阿斯顿马丁 V8 Cygnet

当然了,如此恐怖的“超级钢炮”车身素质也一定要过硬,不然本就弱小的身板配上暴力如斯的动力怕不是要散架哦。为此,V8 Cygnet的底盘彻底改造过,并在前后均配备了交叉臂独立悬挂,刹车也是将老大哥Vantage S的直接拿来用了,一双19英寸的“大脚”外扩了不少,分布在车身的四个角,相对提高了车身的稳定性,减少了侧翻的可能。

4700万元的微型钢炮,阿斯顿马丁 V8 Cygnet

内饰也是不惜成本,几乎全部采用了碳纤维材料,赛车方向盘和RECARO座椅一样不少,完全是赛车化内饰。

那肯定有人会好奇,原本就要35万元的基础上,如此不计成本的改装,改装后要多少钱。很遗憾,本车是非卖品。不是说只此一辆,阿斯顿马丁自己收藏,而是想要获得此车,您需要先购买阿斯顿马丁ONE-77这款超级跑车,该车官方指导价在4700万RMB左右,购买之后这款暴力的“超级钢炮”会随车附赠。

头条说:头条君今天其实就想说,好吧,有钱人的世界我并不是很懂。

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