戴姆勒集团近日公布了2018年第二季度财报，数据显示，今年第二季度，戴姆勒集团全球销量达到83.3万辆同比增长1%。集团第二季度营业收入达到408亿欧元，扣除汇率因素，同比增长2%。

在利润方面，戴姆勒集团第二季度息税前利润为26.4亿欧元，与去年同期的37.47亿欧元相比，下滑29.5%；其第二季度净利润18.25亿欧元，相较于去年同期的25.12亿欧元下滑27.3%。今年第二季度，其归属股东的净利润为17.26亿欧元，每股减少收益1.61欧元。

戴姆勒官方表示，其第二季度销量的增长主要得益于梅赛德斯-奔驰商用车和卡车业务的增长。而其利润方面的下滑则与“包括关税政策的影响在内，导致价格暂时走低”关系密切。

而与今年第一季度相比，梅赛德斯-奔驰业务板块未能实现相同盈利、戴姆勒卡车业务板块基本持平、奔驰商用车和戴姆勒公共汽车业务利润明显下降。此外，姆勒金融服务公司的利润大幅下降，其官方给出的原因在于“与德国联邦政府结束收费仲裁程序，达成和解协议”对相关权益收入产生了负面影响。

奔驰遭受波及 营收、利润双下滑

▲戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈

从具体业务板块来看，梅赛德斯-奔驰今年第二季度销量为590,700辆，同比微降-1%。其中，奔驰和smart品牌的欧洲销量同比下滑7%；在美国市场与去年同期基本相同。其销量贡献的来源主要集中在中国、韩国、印度等市场，其中在中国同比增长达到11%。今年前六个月，梅赛德斯-奔驰全球共售出1,188,832辆新车。

从主要财务指标来看，今年第二季度，梅赛德斯-奔驰营业收入下降4%至226亿欧元，息税前利润19.01亿欧元，与去年同期的23.65亿欧元相比下降19.6%。其销售回报率为8.4%，而去年同期为10.0%。

戴姆勒官方表示，利润下降的主要原因包括“关税政策造成的价格暂时走低”。同时，供应商在美国工厂发生的火灾以及由此造成的生产短缺对息税前利润产生了负面影响；新技术和未来产品的预支支出以及不利的汇率效应也对盈利产生负面影响。

此外，柴油车辆“尾气门”事件的影响，也对营收和利润情况造成负面影响。

卡车及商用车板块力保增长

戴姆勒卡车的第二季度销量为123,900辆，同比增长6%。其第二季度营业收入达92亿美元，息税前利润5.46亿欧元，销售回报率为5.9%。官方表示，单位销量的增加，特别是北美自贸区的销量增加，以及进一步提高的生产效率，对利润产生了积极影响。

梅赛德斯-奔驰商用车第二季度销量则以同比增长了7%，达到110,900辆，创下历史同期最高纪录。其中，在中国市场，奔驰商用车第二季度销量达到7500辆，同比增长18%。

其第二季度营业收入达35亿欧元，同比增长6%；但息税前利润却为1.52亿欧元，销售回报率4.3%，均低于去年同期水平。官方解释为，欧洲、亚洲和澳大利亚等市场的良好态势提振了销量。但受新技术和新产品的预支支出，与柴油车“尾气门”影响，息税前利润发生下滑。

此外，戴姆勒公共汽车第二季度销量为7500辆，与去年同期基本持平。第二季度营收11亿欧元，息税前利润6600万欧元，销售回报率为6.1%。

戴姆勒金融业务部门的二季度息税前利润仅为6600万欧元，其表示“原因在于与德国政府达成协议，结束收费仲裁程序。这对相关权益的收入产生了负面影响”。

“我们将在动荡环境下充分利用有利因素，”戴姆勒集团首席财务官Bodo Uebber表示，“努力保持良好的营收、资金流动性和其它财务状况，保证对未来新领域的投资能力。”