当朝阳开始照耀杭州之时，我们便驶进了朝阳之中。说起来，这已经不是第一次试驾名爵HS了，上一次在上汽内部场地有机会和名爵HS简单打了个招呼，而这次活动上，则是要和它进行一场较为深入的交流。

对于名爵HS，最初的关注点是其外观方面，纯型面造型来打造出光影效果，使得这款车尽现肌肉感与运动风。而在上次浅尝辄止的体验之后，也了解到了名爵HS优秀的车内NVH水准及不错的极限性能。这让我不禁期待，这次的旅程名爵HS又会给出什么样的惊喜。据悉，本次试驾的名爵HS车型并非最终量产版，也就是说，未来交到用户手中的产品，将会更加完善。

型面设计构造“性感”车身

名爵HS无疑在诠释其“荷尔蒙SUV”的定义，摆脱了线条的桎梏后，由型面营造出来了较小的体量感，让这款车虽然是一辆SUV，但给人的视觉效果却更加的青春、性感。在试驾一开始，坐进驾驶舱之后，名爵HS便向驾驶员传达出了“表里如一”的动感特性。

平顺动力营造驾驶乐趣

值得一提的是，名爵HS的车内NVH水准也十分不错，配合BOSE音响系统，为驾驶旅途增添不少乐趣。根据官方测试数据，名爵HS在不同时速的情况下，要比同级“主流”车型本田CRV及别克昂科威具有更好的车内NVH水平。

如果说运动模式只是名爵HS“醒了”，那么超级运动模式，就仿若一剂“激素”注入，让整辆车瞬间亢奋起来。最先的变化就是仪表盘成为了充满动感的红色主题，而随后，动力层次的提高会让你在踩下油门后，惊呼一声“我去”。

超级运动模式除了仪表盘的界面改变，与动力性的提升外，方向盘的转向也变得沉稳许多，同时经过专门调试的排气声，也传达到了“书房般”NVH水准的车厢内。

简单的加速与驾驶模式的切换，并不能更大程度的了解一款车的操控性，于是就需要一些能够让人感受到更深层次的道路，而跑山则是一个不错的选择。山路不比赛道，需要更加仔细的时刻注意对面突然出现的逆行车辆以及地面砂石，同时一个又一个接踵而至的弯路也会让人上瘾。

后排空间充裕

通过数据对比可以发现，名爵HS的车身尺寸在同级别车型中也处于主流位置，2720mm的轴距，所带来的就是可以“葛优躺”的后排空间。

除了乘坐空间之外，名爵HS的车内储物空间也十分丰富，前杯架、后杯架、扶手箱等一应俱全。

头条说：

前不久在成都车展，名爵HS公布了17.18万-19.78万元的预售价，充分体现了名爵HS意欲与合资品牌的产品比肩的想法。而名爵背靠上汽集团，在产品质量以及售后服务等方面，也会愈加完善，再考虑到以前已经详尽的介绍过的，名爵HS的年轻外观、丰富配置、考究内饰等方面，仔细想来如此定位也可以理解。

此外，名爵HS会在未来推出“普通版”车型，采用昂科威同款1.5T发动机的车型。如果1.5T车型价格能够下探到用户更满意的位置，相信名爵HS会成为名爵品牌的走量车型。