在中国汽车市场谈论豪华二字，消费者会不假思索地回答出奔驰、宝马、奥迪（BBA）的名字，这是司空见惯的答案，而且百试百灵。

统一的答案背后有着既简单又复杂的逻辑——简单说来，这是因为德系三品牌进入中国市场早，市场基础和品牌认可度高；复杂解读，当年“初出茅庐”的BBA拿捏准了各自的品牌调性，并加以放大，“开宝马、坐奔驰、奥迪偏低调”的论断成为了人尽皆知的汽车品牌形象，而三家均为德系的品牌同时在中国大陆走红，更是从额外的角度不断加深着国人“德系即豪华”的印象。若要说是中国市场养肥了BBA，并不为过，多年来三巨头可观的市场销量基数就是佐证。

曾几何时，坐拥BBA品牌汽车就是身份与财富的象征，然而随着我国经济不断飞跃式的进步，人民收入不断提高，汽车市场的消费升级也在大踏步式地前进，曾经“面子”的代名词，如今虽宝刀未老，却仿佛褪去了一层最耀眼的色彩。加之BBA近年来在豪华车型价格上的不断下探，以及在车型更小的细分市场动作频频，当保有量进一步拉升的同时，“沦为街车”的BBA品牌却在逼格与彰显车主个性的程度上跌跌不休。

近年来，我们欣喜地发现中国汽车消费市场愈发成熟起来，消费者在品牌文化、可靠性、实用性、个性化等方面有了更高的要求，随着消费者的购车观日趋成熟，中国汽车消费市场呈现出多元化的发展趋势，一些由于进入中国市场较晚，但品质出众的二线豪华品牌迎来了市场生机，比如林肯。

为各个细分市场带来更多优质选择，绝对是中国车市新常态中“救市”的一剂良方。以C及豪华车市为例，长久以来，奥迪A6、宝马5系(配置|询价)和奔驰E级(配置|询价)一直是这个市场的统治者，但多年来换汤不换药的“老三样”已经让市场审美疲劳，一直只有三个选项的题目恐已略显乏味。如今，难能可贵的新面孔出现了，给市场带来一丝新意的正是林肯大陆。如果你是一个热衷于追求豪华、格调的人，林肯大陆无疑是C级豪华车市场BBA之外更合适的选择。

纯正豪华，续写经典

仍旧是开篇那个老问题，提及豪华，国人下意识地回答出BBA，但若要刨根问底，奔驰、宝马、奥迪究竟豪华在哪儿呢？奔驰留给我们最深刻的印象是商务范，宝马则以操控见长，而奥迪则凭借科技感从“官车”的刻板印象中走出来。

然而豪华的真谛是什么？是商务？操控？还是科技感？恐怕回答者很难自圆其说，这也许意味着：它们之中，并没有一款车完整诠释了豪华的真谛。由此分析，早早进入中国市场的德系车，其“豪华感”更多来自于品牌认知度的“惯性”，但若要对“豪华感”追根溯源，答案却变得模棱两可、不可言说。

同样的问题却难不倒林肯。

把“生而豪华”用在林肯身上在合适不过了，以美国总统名字命名，注定了它的高起点与不平凡。1917年，美国人亨利•利兰建立了一家生产V12飞机发动机的公司。在生产了6500台V12飞机发动机之后，利兰把注意力转向了汽车，脱胎于飞机发动机的林肯汽车，凭借优雅的设计与一流的驾驭性能，顿时声名鹊起，成为美国早期豪华汽车的领军者之一，揭开了一代传奇的扉页。

亨利·福特之子，埃徳塞尔•福特作为林肯首任董事长，曾经表示：“父亲造出了最受欢迎的汽车。而我，则要造出可以流芳百世的经典。”事实证明，他也不辱使命——在他看来，一辆车的外表本就应该和它的性能一样出色。为了将林肯打造成汽车设计领域的标杆，埃德塞尔深度参与了林肯Zephyr及Continental（现款林肯大陆前身）的开发，创造出了款款优雅而独特，足以载入汽车设计史册的车型。

此后的一切，林肯的发展都与“豪华感”完美契合——1931年林肯K系以“个性订制”彰显车主尊贵；30年代末重燃美国人民对豪华汽车热情的Zephyr；林肯The Sunshine Special车型成为服役时间最长的总统座驾之一；1978年，林肯Mark V Diamond Jubilee用车主尊名演绎的限量款车型再次引爆市场；1990年，林肯Town Car延续了林肯的成功传统，奠定了自己作为新一代林肯豪华轿车的标杆地位；后来者Navigator、MKC、MKZ等车型也将林肯品牌特有的豪华品质延续传承。

随着2014年林肯品牌正式参与中国市场竞争，美系豪华逐渐在中国车市浮出水面。从零的突破，到量的飞跃，林肯连年交出令人满意的答卷，销量飞增的背后，则是其特有的美系豪华感对市场强有力的支撑，这也说明了其在品牌力、产品力方面，迅速获得了中国消费者的青睐。

林肯作为纯正美系豪华品牌，林肯大陆又是该品牌中最有历史传承感的佳作，迎战中国C级豪华车市场挑战，怎会惧怕BBA“老三样”？

回首过去，早在1951年纽约现代艺术博物馆挑选了8辆最具代表性的豪华车，在“只为卓越艺术”主题展中展出，林肯大陆双门跑车就荣膺上座。

立足当下，现款大陆延续了纯正美式豪华的设计，外观内饰也有众多细节闪光点值得品味——放在窗线上的门把手、端庄的车尾、满是真皮包裹的仪表台等等，气场稳重、大方。其独到的设计、风格与品味，在现今的中国C级豪华车市场中可谓独树一帜，首屈一指。

放眼未来，林肯大陆将在品牌体系日渐深入民心的中国市场，续写经典，继续强势搅动豪华C级车市“一池春水”。

以人为本，实用至上

豪华车的本质为何？历经多年市场教育后的中国消费者正将答案从“面子”上的豪华，向实际用车享受上的豪华靠拢。不过不论是从以往对BBA的了解，还是结合现款车型的特点分析，这三款德系车型都擅长于堆砌一些使用率不高，但足够博眼球的配置，虽然面子工程到位了，但消费者并没有真正享受到极致的用车体验。

让消费者感受到在普通车型上从未有过的出色享受正是不曾改变过的“林肯之道”，林肯大陆也无疑成为了顺应中国C级豪华车市场需求变化的最佳选择。

用料考究、做工上乘一直是国人对进口豪华车最为认可的地方，林肯大陆在这方面的功底更是毋庸置疑，仪表台采用真皮包裹，与车身同色，彰显豪华感的同时更在视觉与触感上为消费者带来品质享受。

加之人机工程学设计合理的全体感座椅，皮质细腻、多角度对身体进行支撑，30向可调节前座椅，座椅加热、通风功能齐全，相比一味追求软而带来的深陷感，林肯大陆在乘坐舒适感方面相较BBA车型更有竞争力。

细节决定成败，林肯大陆车型所搭配的烟灰缸在用料与设计上也是煞费苦心，采用与皮革包裹同色的金属，辅以镀铬，与整车的气质完美结合。

车内的空调控制均为机械旋钮，在充分考虑到用户使用便利性的同时，更是在旋钮在材质、阻尼调校等方面做足了功课。车内各处按钮、旋钮、滚轮，如引擎启停按键、空调调节、音量调节、雨刷器喷水量调节，均采用镀铬材质，为每一次指尖的触碰带来愉悦享受，可谓“细微之处见真章”。

车内配备氛围灯，且颜色可随时调整，为每一次的驾车出行带来新鲜感，随乘客不同、心情不同，林肯大陆为您准备了7种颜色。

车内配置更为实用，比如电动四向调节方向盘、360度全景影像、电吸门以及锐威音响系统都是以人为本的豪华配置。

以人为本，实用至上。抛去的是华而不实的作秀，收获的是实实在在的高性价比享受，这是来自林肯大陆最真诚的告白，也是豪华车消费者心中日渐清晰的需求与期待。

特征明显，竞争力突出

林肯大陆的特点，不只体现在造型设计、车辆配置上。若您对车辆动力、性能有更高的要求，林肯大陆绝对是您的首选。

对于C级豪车而言，动力与行驶体验无疑是最关键的一环。虽然BBA在这方面一直享有极高的声誉，但要论综合实力，恐怕还是林肯大陆更胜一筹。

国人对美系车最初的概念就是大排量、高性能，林肯大陆在性能上更是当仁不让——即使是入门车型提供的261匹马力的2.0T发动机也已经与BBA同级车型中高配在动力上不相上下，而高配车型则搭载3.0T的V6双涡轮增压发动机，拥有378匹马力和570牛米的扭矩，更是碾压性胜利，甚至媲美BBA品牌的高性能版本车型。

此外，林肯大陆的底盘调校既有美式的舒适，操控上也能让你感受到欧洲车的灵动，有着极佳的稳定性。整台车非常适合高速巡航，静音的水准也和奔驰E并无差异，是一台能让你轻松穿州过省的长途利器，这对于商务人士来讲尤为重要。

无论是驾驶乐趣，亦或是乘坐舒适，林肯大陆都是一台更懂得C级豪华车细分市场的车。

C级豪华车市场中，林肯大陆在豪华感与彰显个性的天平上找寻到了独到的平衡点，凭借不逊于BBA的强大实力和独树一帜的性格特征，这款来自美国的豪华车标杆将继续搅动豪华C级车市“一池春水”。