造车新势力们站在新能源的风口上，成群结队蜂拥而至，想要复制雷军当年的成功借势起飞。

但在竞争越来越激烈的中国汽车市场，人们早就伴着“越来越好”的歌声大跨步进入小康生活，对于新鲜的事物，他们拿出了健康且开明的心态去期待，但同时也亮出了挑剔刁钻的眼光去审视。

造车新势力们走的如履薄冰，那么面对初出茅庐的他们出现的种种问题，你又该如何优雅而又不失风度的理性吐槽呢？

场景1：柴油加电车外带左右护法，油电合力护送蔚来ES8(配置|询价)一路闯关东。最后在零下30度低温下，以百公里耗油30升的代价，实现了“随便去哪儿”的梦想。

亲，你怎么看？

A.早说了电动车是垃圾，买回来只能演变形金刚。

B.电动车需要时间来完善，东北就别去了。

C.达文西曾有过伟大的发明，手电筒。因为它只有在亮的地方才会发光。

答案选C

A错在太不给大黄蜂面子了，你以为人人都能参与变形金刚的演出？再说不是已经在流浪地球里露过脸了。B错在没有把东北人放在眼里，其实他们可以在夏天开电动车。

只有C，引经据典，用星爷的话告诉人们，电动车可以在合适的时间地点发挥作用，这也算是“伟大”的发明。

场景2：在24小时都在堵车的长安街，女司机不小心碰到OTA升级摁钮，在车潮涌动中，静止的车与抓狂的女司机让交警叔叔无从下手。

亲，你怎么看？

A.蠢人配蠢车。

B.只是不小心碰到摁钮而已，有必要大惊小怪？

C.长安街太堵了，智能系统会根据路况决定升级速度，不信你去高速上试试？

答案选C

A错在黑车就黑车，小姐姐不该背这个锅，毕竟没有任何提示就升级才导致小姐姐的尴尬一刻。B错在“站着说话不腰疼”，此时的你就像动物园外面的游客，小动物们也是这么想的。

只有C，以反问句式举出类比范例，相信没有谁会冒着“趴窝”的危险勇闯高速“以身犯险”。

场景3

分镜头一：蔚来ES8一头撞上路灯柱，车头损毁严重，因为车速仅为20.7km/h，安全气囊用实际行动表态：没有必要弹出。

分镜头二：蔚来ES8与一块大石头发生亲密接触，仅保险杠盖罩轻微变形，但前后左右座位的安全气囊纷纷跑出来“看热闹”。

亲，你怎么看？

A.该弹的时候不弹，不该弹的时候瞎弹。

B.蔚来车主是怎么拿驾照的？好好的车非要撞一下才开心吗？

C.安全气囊：弹的时候说我，不弹也说我，我不和你们玩儿了！

答案选C

A错在太过武断，没有看清楚题目给出的条件，譬如低速行驶时发生事故确实不需要弹出气囊，可以根据镜头二进一步作出分析。

B错在跑偏，以高于20.7km的时速偏离题目主旨，明明题目主角是蔚来ES8。

只有C，支持车主朋友自由选择。安全气囊也不是没有脾气，如何决断全看你的钱包和对该车的容忍程度。

场景4：李斌曾在央视公开称：保时捷工厂根本比不上江淮工厂（江淮工厂为蔚来汽车代工工厂）

亲，你怎么看？

A.吹牛不用上税。

B.我信你个鬼，你个糟老头子坏的很。

C.罗永浩也说过，苹果不如锤子。

答案选C

A答案具有迷惑性，“未来”吹牛是否被税是未知数。B第一错在对年龄的估算，李斌最多算个中年人，第二错在真正比对过两家工厂再抛出个人言论也不迟。

只有C，自古至今，总有人为“新鲜感”买单。罗永浩用情怀圈住了庞大的粉丝团体，而李斌不玩情怀玩儿的是车。

场景5：有车主实测蔚来ES8真实续航里程，曾抛出一组数据：安全点的大概是180km，紧张点的大概是200km。并表示，最好每晚回家充电。

亲，你怎么看？

A.人类的科技不突破电池技术的天花板，新能源汽车就是鸡肋。

B.不是说好的续航能到355km吗？

C.看来这是好男人必备车型

答案选C

A有装13的嫌疑。B错在太傻太天真，翟天临还说自己是博士后学位呢。

唯有C，好男人才会天天回家，该套路用的幽默而不失风度。

场景6：蔚来主打体验，用车也像用手机一样，当开在路上的蔚来ES8电量不足时，会有移动充电宝跟在后面加电，充电宝没电了会有柴油板车带它重新充满电再回来充电。

亲，你怎么看？

A.永久续航，全程无忧出行，是新能源车市中的佼佼者。

B.蔚来的服务果然靠谱！

C.买服务送车，就是这么屌。

答案选C

A新闻稿话术说的一套一套，怀疑是XX公关。B错在无脑跟风，不予置评。

只有C，借用本田“买发动机送车”举一反三，以缜密的逻辑思维引发车企思考。

场景7：蔚来车主提车两月后“暴怒”求退车，理由如下

补漆半个月，系统常死机，换电卡螺丝，充电出故障，NOMI半夜自嗨吓坏保安……如此种种。

亲，你怎么看？

A.为期待国产的崛起而牺牲这是何其伟大的行为。

B.快马加鞭搞出这么个四不像，谁买谁不是中国人！

C.蔚来创始人们会开自己造的车吗？

答案选C

A错在不该站在道德制高点让用户为企业的不严谨买单。B还停留在80年代转发QQ状态的阶段，吐槽方式太土且没有深度。

只有C，以反问方式回击，让造车人们也早日感受下车主的痛点，早日改善才是正确姿势！

诚然，造车新势力在现阶段存在着各种各样的问题，这是从出生迈向成熟道路上的必须克服的坎坷与磨难。

以上的段子并非偶然，也并非个例，面对四面八方的质疑与呵斥，造车新势力更需拿出虚心的态度慎思笃行。充满未知的路上一定艰难，只有不遗余力披荆斩棘，才能在中国车市真正掀起新风潮。