虽然从未真正体验过亚洲龙(配置|询价)的魅力，但这款丰田经典车型却成为中国消费者心中“最熟悉的陌生人”。不过不用着急，就在今年的阳春三月，亚洲龙将在中国市场正式上市。

以重磅新旗舰产品破局2019年车市的背后，丰田征战中国市场的新旗舰战略依稀可见。

▲丰田社长 丰田章男

在中国市场中，丰田的新旗舰战略由丰田和雷克萨斯两大品牌共同承担。另外丰田在轿车、SUV、MPV市场中均分别布局了相应的细分车型。

在B级轿车市场，亚洲龙成为新旗舰车型的担当；雷克萨斯旗下，有着旗舰轿车LS、雷克萨斯旗舰SUV LX旗舰车型。

另据外媒报道，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯也有望推出一款豪华MPV。据汽车头条APP猜测，该款豪华版MPV或有极大可能在今年4月的上海车展首发。

在丰田各个细分市场旗舰车型逐渐到位的同时，丰田社长丰田章男也迎来了掌舵丰田十年的关键时刻。

2019年的汽车市场早早地被定义为艰难的一年，车市大环境遇冷的逼仄下，催生出大众新品牌捷达的诞生。而一直与大众分庭抗礼的丰田，则选择以新旗舰战略迎战中国市场的挑战。

在雷克萨斯旗舰车型LS、LX已抢占了市场份额后，丰田亚洲龙成为推行新旗舰战略被重点关注的对象。

这款早在美国上市，历经五代变革的B级轿车早已被中国汽车圈所熟知，不过这并不意味着亚洲龙征战中国市场的征途会是一帆风顺的。在深耕中国市场长达30余年之后，大众品牌的两款当家车型迈腾和帕萨特已然拥有了这个细分市场绝对的标杆地位以及定价权。

值得一提的是，一直占领B级轿车市场销量头名的迈腾和帕萨特不断升级变革，紧紧跟随市场潮流，占领技术革新的前沿位置。帕萨特这一在中国B级轿车市场叱咤多年的元老级车型已经在2018年以全新的面貌更新换代，2019款一汽-大众迈腾也将正式上市。

此时，“姗姗来迟”的亚洲龙闯入B级车市场无疑需要更大的决心和毅力。好在，中国汽车市场发展至今，消费者对汽车已经有了理性的认知和理解，同一细分市场中存在多元化的选择更是消费者愿意看到的局面。

▲一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久

德系品牌的“垄断地位”正在被崛起的凯美瑞(配置|询价)、雅阁等日系车型所侵蚀，德日车企进入重新对抗的关键时期。

亚洲龙便是在这样的消费市场环境中阔步前来，加入日系站队，抢占B级车市场份额。

那么，亚洲龙是否能成为决定德日车市争霸赛走向的最后一根稻草呢？这关乎着丰田旗舰战略的成败，也关乎着B级车市场未来的走势。

而在丰田内部，亚洲龙的出现也掀起了不小的风波。亚洲龙的出现，替代的是丰田旗舰车型皇冠的位置，而其又与雷克萨斯ES(配置|询价)出于同一个平台，与凯美瑞共同征战B级车市场，如何平衡好皇冠、雷克萨斯ES、凯美瑞和亚洲龙之间的关系，寻求利益最大化，成为一道不小的难题。

亚洲龙脱胎于丰田全球性造车革新TNGA架构，采用了TNGA最高级别的平台TNGA-K，而雷克萨斯ES也出自于此。此外，亚洲龙还与凯美瑞车型有着不解之缘。

在丰田TNGA基因的影响下，雷克萨斯ES、亚洲龙、凯美瑞三款车型相辅相成。随着亚洲龙的推出，丰田如何同这两款车形成很好的默契，形成遥相呼应而不是相互掣肘的关系，也是丰田打破B级车市场竞争格局的新课题。

作为丰田新旗舰战略的重要旗子，亚洲龙的上市究竟能激起多大的涟漪？紧随其后的雷克萨斯豪华MPV作为丰田旗舰战略的后备力量，又在丰田新旗舰战略有着怎样的担当？

战争的号角已然吹响，丰田能否继续晋级中国车市？成败在此一举。