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国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说

国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说
2019-06-25 17:16:36 汽车头条

 

国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说

 

“五天后,你有可能错过近五年内买车最好的时机。”一位名爵4S店销售这样对汽车头条App说。

事实上,自去年年中开始,传统燃油车车市里国五国六的话题就成为了最炙手可热的谈资。

根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以及《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》的相关公告显示,自2019年起,我国部分城市已经率先完成国六排放切换,而国内大多数城市也将在今年7月1日正式开始实施国六标准。这就意味着,再过5天,大多数城市只有满足国六标准的车型才能上牌。

反观国内车市,在刚刚过去的半年时间里,国内乘用车市场相比去年同期进一步有所下滑,众人口中的“车市寒冬”仍未过去。对此,有一种解读便是本来就惨淡的车市加之国五国六政策切换期,主机厂产能调整以及消费者持币观望所致。那么,究竟排放标准政策对车市终端影响有多大?消费者当真都选择等待国六实行?下面,就让我们来听听一线的汽车销售怎么说。

多数消费者不了解排放标准的概念

对于国六实行之后,国五车将面临淘汰以及上路受限的传闻,汽车头条App小编走访的名爵4S店销售则坚定地给出了否定,同时,店员还告诉小编,因为不太了解排放政策而产生焦虑的消费者不在少数。

 

国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说

 

“如果是正常购车用车的消费者,大可不必担心国六实行以后国五车型限行的问题。我敢拍着胸脯说,国五的车再开10年都不成问题。”

销售员坦言,80%进店购车的用户,都对国五国六标准有所困惑。因此,作为汽车销售,多数情况需要先给顾客讲明白国五国六的区别,再介绍相关的优惠政策。

相比于大多数城市于7月1日起实行国六不同,北京将国六实行日期延后到2020年1月1日,也就是说,当所有汽车主机厂停产国五车型之后,在北京购买的国六产品仍然要登记国五标准。

对此,销售人员告诉汽车头条App小编:“主要是因为7月1日实施国六标准的只是部分地区和城市,并没有全国统一,所以到今天也没有一个确定的变更办法,至于后期如何将注册信息变更回国六,只能走着瞧。所以在正式实行国六标准之前,国五车比国六车更具性价比。”

国五清库存致销售旺季提前到来

按照往年的惯性逻辑,一般到了九十月份才是车企集中冲量的时期,也是终端优惠较大的销售旺季。然而,或许正是由于国五车型即将停售的原因,在今年上半年,中国车市掀起了一股轰轰烈烈的降价狂潮。那么,此次降价究竟对车市起到了多少提振效果?

 

 

国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说

 

 

以走访的名爵品牌为例,今年4月,为响应国家降税政策号召,名爵HS调整产品价格,30T车型下调2万,20T车型下调1万。此外,根据上汽集团激励市场的30亿购车红包政策,满足条件的消费者还可以额外获得最高2万元的购车红包。

“不夸张地说,我从事汽车销售这么多年,也是头一次见到这么大的促销力度。之前一款15-16万的车,一下子优惠4万元。国五车型清库存的这段期间,店里的销售情况是要比之前好不少的,我们自己的员工也有好多因为优惠大也在这段时间买了车。”

据了解,截止到6月中旬,店内的所有试驾车辆都已陆续更换为国六标准车型,在售的国五商品车总数在10台左右。由于北京地区在2020年1月1日才开始实行国六B标准,因此在7月1日以后北京当地的消费者仍然可以抄底购买国五车型。

“7月之后,基本上所有的厂家再生产的都是国六车型了,但由于北京延期至明年,所以不排除外地没有消化掉的国五车源会发到北京市场,但这都说不好。”名爵4S店销售说。

 

国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说

 

在汽车头条App走访的一家上汽大众4S店里,小编获悉,尽管北京地区到明年才实行国六标准,但上汽大众很早就已经着手于国六切换。事实上,很多合资品牌如别克、奔驰等都提前完成了国六过渡。

“店里目前剩余的国五车型还有7-8辆,有的客户图便宜专门过来问国五的车,但优惠幅度并没有他们想象的那么大。总体来看,国五国六的切换对于我们来说影响也没有很大,店里的销售量基本还是那样。”上汽大众4S店销售说道。

二手车市场再遭“重创”

如果说国五国六的切换,对于新车市场起到了一定的提振作用,那么对于二手车市场而言,则无疑是“雪上加霜”。

 

国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说

 

在汽车头条App小编采访的一位从事二手车行业近十年的车商那里了解到,从今年4月开始,国五车型价格暴跌对二手车市场产生了巨大冲击。“国五车型降价太厉害,不少新车价格甚至比二手车收车价还低,这两个月我们基本都不敢收车。因为新车价格太低,消费者也从原先的购买二手车需求直接转向新车市场。”据该名业内人士表示,或许到了下半年,这样的情况才会有所好转。

另外,由于国六实行之后,车辆本地交易不充分,转籍异地也将面临不少的麻烦,一旦车辆实施外迁,很多地方都无法承接国五车型,从而导致二手车的价格进一步贬值。

 

国五国六切换导致消费者持币观望?听听一线汽车销售怎么说

 

关于车辆过户,还有一类特殊群体需要警惕国六。根据最新一期的北京摇号统计数据显示,普通小客车指标申请个人共有3264065个,超过2400人抢一个燃油车指标。在这样的情况下,不少摇不上号的北京人选择暂时上外阜车牌在北京地区行驶。而当国六实行之后,这些车主即使在之后摇上号,也无法将车辆过户到自己名下。

头条说:综上所述,国六排放政策的实行,不但没有限制汽车消费的热情,反而在一定程度上为新车车市打了一针“强心剂”。得益于去库存力度的贡献,在近两个月的部分品牌终端市场促成了销售旺季。但对于二手车市场而言,或许政策的支持就没有新车那么完备了。归根结底,汽车行业是需要各方协同相互促进的整体发展,当我们对新车市场实施“救市”举措的时候,是不是也应将二手车考虑在内呢。

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