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奥迪Q5L加码SUV排位赛,探岳入局7月销量前10榜

奥迪Q5L加码SUV排位赛,探岳入局7月销量前10榜
2019-08-12 16:51:21 汽车头条
奥迪Q5L加码SUV排位赛,探岳入局7月销量前10榜

随着乘联会7月国内乘用车市场分析报告的出炉,各级别车型的销量排名也随之公布。报告显示,上月我国乘用车共销售148.54万辆,与去年同期相比下降5.0%,环比变幅在因排放切换短暂环暖后,再次以15.9%幅度继续下跌。

总体而言,相对于今年7月同比下滑5.0%与1-7月累计下滑8.8%的大幅负增长,主要受6月国六切换影响所致。而国六实施前的清库存时间短,国五清库压力大,因此对7月的零售带来了较大的透支效应。

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作为2019年度第三季度的首月,按照以往的车市发展与预期来说,本应是度过销量空窗期后的升温阶段。但从具体细分市场来看,轿车、MPV与SUV继续处于同比下滑的状态,其中轿车在7月同比下跌7.2%至74.9万辆;同比下滑21.2%至9.2万辆的MPV领域依旧是缩减最快的细分市场;而SUV则凭借0.8%的正增长成为7月唯一增长的细分领域。

而值得注意的是,虽然SUV市场呈现与去年几乎持平的幅微增长,但从其1-7月累计销量同比下滑7.3%至493.6万辆而言,SUV市场依然略显乏力,但SUV市场中各具体车型的销量变化依然是充满十足的看点。

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在7月的SUV市场中,共有4个亮点:1、继在6月被途观超越的哈弗H6,在7月再次重回销冠;2、东风本田CR-V连月同比增幅破百;3、自主“神车”宝骏510跌出前十,同时自主品牌入围的车型数量骤降;4、单月突破的探岳进入销量前十俱乐部、奥迪Q5系列增幅明显。

1.哈弗H6

7月销量19480辆 累计销量189737辆

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在去年车市寒冬的末尾,长城汽车经历大幅骤降,但哈弗H6仍以44.2万辆的成绩勉强卫冕年度SUV销量冠军称号,2019年连月的同比下滑也令其在今年6月终于被紧随其后数月的途观所超越。再来到7月,哈弗H6销量虽不及往日2万辆大关,但也再次击败途观重回7月销冠。随着合资品牌紧凑SUV价格的不断下探,以及在响应增值税新政众品牌官降等复杂多变的环境下,哈弗H6依旧不排除在未来被途观等车型反超的可能。

2.本田CR-V

7月销量17913辆 累计销量111375辆

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去年本田CR-V由于曾受部分因素影响导致销量一度低迷,但在经过重新处理与完善后,燃油版车型携手混动车型再次回归到市场之中。而从今年5月开始,东本CR-V系列车型开始以连月同比增幅破百的数据开始发力,借助5、6月国五国六切换清库存等动作,助力CR-V家族成功跻身SUV销量前三,并以同比激增72.6%至17913辆的成绩击败久居亚军的途观,成为新晋合资品牌SUV销冠,同时累计同比大增158.4%至11.14万辆的CR-V家族也牢牢占据着累计销量排行榜的第五位置。未来,相信已在配置等多方面提升后,CR-V的销量还将继续发起新的冲击。

3.途观

7月销量16227辆 累计销售149592辆

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作为上汽大众旗下的主力车型,途观曾经多次位居国内SUV销量排行亚军,并几乎从未迭出前三名。来到2019年7月,途观以1.62万辆的成绩落至SUV单月第三、合资品牌SUV第二的位置。值得一提的是,汽车头条APP在7月曾对上汽大众途观进行走访,此前一直同堂销售的老款途观与途观L,由于国六排放的实施及厂家的切换,满足国五排放标准的老款已停止销售,而在少了一大销售支点的途观系列,凭借现途观L家族的发力,虽环比出现近50%的下滑,但以途观较大的市场基数来看,未来仍有机会再续新的记录。

4.奇骏

7月销量15800辆 累计销量121403辆

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毫无疑问,擅长打错位竞争的东风日产在SUV领域取得了很大的成功,奇骏和逍客都是各自细分市场的佼佼者。作为2018年日系SUV销冠的合资品牌SUV,奇骏车型继续保持第4不变的排名,同比16.8%的增幅也可看出奇骏车型的稳健表现,另外1-7月同比增长10.3%至12.14万的累计成绩依旧可圈可点。凭借东风日产在今年各类举措与战略,也在不断刷新自我销量记录的同时,依旧有望坐上国内合资品牌SUV销冠位置。

5.逍客

7月销量14766辆 累计销量92238辆

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东风日产逍客同样曾是2018年SUV销量前十名榜单的“常客”,并曾在去年8月高居排行榜第6位。与自家“大哥”奇骏一样,逍客同样凭借错位竞争的打法,在3月的SUV市场中占据了前10榜单一席之地。值得一提的是,逍客的中期改款车型已在4月8日正式上市,再加上日产在国内的品牌穿透力,新车还将有望成为日产在品牌SUV矩阵中另一销量新支点,而从4月的第10进步至7月的第5名便是市场对逍客认可的有力印证。

6.探岳

7月销量14496辆 累计销量45353辆

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随着一汽-大众旗下SUV阵营的不断扩大,定位在中型SUV的探岳车型终于在度过销量爬坡期后获得了市场的认可,7月以销售1.45万辆的成绩也极大印证了消费者对其的肯定。另外,随着一汽-大众未来继续在SUV领域的完善与升级,探岳将有望成为继上汽大众途观L后新晋VW品牌在华销量新星。

7.荣威RX5

7月销量13456辆 累计销量70994辆

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事实上,荣威RX5也曾是去年占据SUV前十榜单的常客,但随着SUV各细分市场全新竞品的不断出现,其在今年一月便无缘前十。来到7月,荣威RX5则凭借终端销售1.35万辆的成绩,终于在今年重返SUV前10榜,而从累计销量未进前15、单月与累计同比降幅分别达10.5%、-38.9%来看,若想在整体车市仍处寒冬的背景下继续保持名次,荣威RX5还应拿出更为有力的营销方案来不断刺激消费市场。

8.奥迪Q5L

7月销量13226辆 累计销量65311辆

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曾在上市初期后的一段时间中,奥迪Q5L车型的销量并未获得较好的市场预期。但随着综合产品力的不断提升,以及国六切换动作的刺激,国内消费者逐渐对加持全新动力系统的奥迪Q5L家族重试信心。单月同比45.7%的增幅,也令其成为了继CR-V后在本月同比增长最大的车型,而1-7月累计同比下跌58.4%至65311辆的奥迪Q5L,未来仍需继续完成销量的冲击,并对奔驰GLC L车型发起新的挑战。

9.博越

7月销量12782辆 累计销量90082辆

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在2018年,由博越、传祺GS4和荣威RX5组成的“第二集团”久占榜单4-6名的位置,互相之间的差距也非常小。而进入2019年,传祺GS4和荣威RX5纷纷在第一个月跌出前十名,只有博越还停留在第5名的位置。来到在7月,博越出现了此前与宝骏510相同的情况,同比跌幅31.7%的它也极大反应出了该领域市场的下滑与不振,而后者在7月更是跌出了前15名。

10.奔驰GLC

7月销量12357辆 累计销量79199辆

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在今年每月的SUV销量前10中,除了途观和奇骏、CR-V与逍客等眼熟的合资品牌SUV外,从今年4月开始,占据国内高端SUV榜首位置的奔驰GLC车型也跻身SUV前十榜。在7月凭借同比增长19.3%至1.24万辆的销量锁定第10名。值得一提的是,已在去年10月17日完成中期改款的长轴距GLC L,以目前销量成绩来看,其已成功领衔豪华品牌中型SUV格局,但随着奥迪Q5系列的销量爬坡,未来豪华品牌SUV新格局如何我们还将拭目以待。

奥迪Q5L加码SUV排位赛,探岳入局7月销量前10榜

2019年7月,SUV领域乃至整个市场受清国五库存的大浪潮影响,相对上月环比有所微幅变化。但从排位变化来看,常年居于榜单中的自主“神车”宝骏510已不见踪影,自主品牌依旧面临着大幅同比下滑的问题。

不可否认的是,国六排放的实施是影响各细分市场销量走向的因素之一,而从前日汽车头条APP的终端市场走访来看,SUV市场若想回暖还将有一场持续且困难的攻坚战要面临。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

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