8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车举行了“合资合作发布仪式”，正式对外官宣江铃控股混改成立。

继奇瑞混改流拍后，这是汽车行业内首个三方混改成功的案例，站在企业角度，能最大化实现三方共赢，对于中国汽车产业发展而言，更能起到良好的行业示范作用，构建更具竞争力的中国品牌。

据了解，7月26日，三方便已经达成了关于江铃控股的合资合作协议。根据协议内容，新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。

江铃控股有限公司法定代表人也随之发生变更，爱驰汽车联席总裁徐骏成为江铃控股法定代表人，并担任江铃控股总裁。此外，江铃汽车集团董事长邱天高依然担任江铃控股董事长，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强担任副董事长，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰担任监事会主席。

显而易见的是，爱驰汽车已经成为分立后的江铃控股责任方。对于爱驰汽车而言，与长安、江铃进行合资合作带来最大的利好就是，能够解决爱驰在新能源发展过程当中的准生证问题，还将获得江铃旗下品牌陆风汽车的经营权，借此使爱驰产品线更加丰富。

目前，爱驰推出的U5、U7两款产品，主打一二线城市的高端市场。但三四线城市也是发展新能源过程中不容忽视的“潜力市场”。“未来我们会实现陆风的电动化，顺应市场从燃油车向新能源的切换的趋势。”在付强看来，陆风会是爱驰日后进军三四五线市场的一个重要载体。

对于此次合作，江铃控股总裁徐骏感受颇深，他说，当年在兵装的时代，自己就曾代表长安参与了长安与江铃的合作，这次是加盟爱驰，又代表爱驰促成了此次合作。未来，新江铃控股将由爱驰主导，组成一个新的团队，爱驰也会以新四化的新思维，把江铃控股做成一个真正的有竞争力的汽车企业！

另外，对于江铃集团和长安汽车这两家国有企业来说，二者皆具备完善成熟的汽车企业管理体系和生产制造体系，此次与爱驰达成合作，无疑将会在既有优势的基础上引入新思维、注入新活力。

其中，江铃控股通过引入战略投资者进行改革重组，能够有效推动江铃控股全面改革创新，实现企业快速发展。

邱天高表示，此次重组让江铃控股实现了品牌、产品双丰收，同时标志着公司进入了一个全新的阶段，未来希望能充分利用各个股东的资源，快速补齐短板，为企业赋能。

与此同时，引入爱驰汽车的战略投资后，对于长安汽车而言更利于其集中力量聚焦主营业务。

长安汽车董事长张宝林在发布仪式上表示：“本次三方的开放式合作正是“第三次创新创业”的又一重要成果。三方重组后的合资公司，也将为新时代下中国汽车企业在深化国企改革、产业合作方面，提供先行经验和成功样本。”

毋庸置疑，江铃集团、长安汽车与爱驰汽车的深入合作，其实带来的是新的商业模式和产业业态，更是一次由内而外的创新突破。

混改后的新江铃控股将形成爱驰与陆风双品牌、双制造基地驱动的格局，在品牌布局、制造体系以及渠道方面整合资源，实现优势互补，合作共赢。